W związku z prognozą wyjątkowo intensywnych opadów deszczu w regionie centralnym Ministerstwo Budownictwa wydało pilne polecenie

(Chinhphu.vn) - W związku z prognozowanymi wyjątkowo ulewnymi opadami deszczu, przekraczającymi w niektórych miejscach 500 mm na obszarze od Quang Tri do Quang Ngai, Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do jednostek i miejscowości z prośbą o proaktywne przygotowanie planów zapobiegania klęskom żywiołowym i zwalczania ich, zapewniając bezpieczeństwo ludzi i infrastruktury.

Wietnamska Administracja Dróg nakazuje swoim jednostkom stowarzyszonym przeprowadzanie inspekcji, przeglądów i wdrażania planów zapewnienia bezpieczeństwa na administrowanych przez nią drogach krajowych.

Ministerstwo Budownictwa właśnie rozesłało do jednostek stowarzyszonych oraz do Departamentu Budownictwa prowincji i miast Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang i Quang Ngai dokument dotyczący proaktywnego reagowania na powodzie.

Według biuletynu prognoz Narodowego Centrum Prognoz Hydro-Meteorologicznych, od teraz do południa 18 października w obszarze od Quang Tri do Quang Ngai spodziewane są opady umiarkowane do silnych, z sumą opadów od 70 do 150 mm, z przekroczeniem 350 mm w niektórych miejscach; w samym mieście Hue opady mogą przekroczyć 500 mm. Ostrzeżenie przed ryzykiem wystąpienia silnych opadów deszczu o intensywności ponad 200 mm/3 godziny.

Od południa 18 października do południa 19 października nadal będą występować opady deszczu o natężeniu umiarkowanym do silnego, z ogólną sumą opadów wynoszącą 50-100 mm, lokalnie powyżej 150 mm. Te intensywne opady deszczu prawdopodobnie utrzymają się przez długi czas, powodując ryzyko powodzi na terenach nizinnych, w miastach i strefach przemysłowych; gwałtownych powodzi na małych rzekach i strumieniach oraz osuwisk w obszarach górskich.

Aby proaktywnie reagować i ograniczać szkody w ludziach i mieniu, Ministerstwo Budownictwa wymaga od agencji i jednostek w branży, zgodnie z przypisanymi im funkcjami i zadaniami, pilnego przeprowadzania inspekcji, wzywania do natychmiastowego i skutecznego wdrażania działań zapobiegających katastrofom, kontroli i działań ratowniczych. Jednostki muszą dokonać przeglądu i wdrożyć plany, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego i bezpieczeństwo prac infrastrukturalnych w przypadku wystąpienia klęsk żywiołowych, unikając bierności i zaskoczenia.

Terminowa naprawa osuwisk i rozwarstwień

W odniesieniu do sektora ruchu drogowego, Ministerstwo zwróciło się do Wietnamskiej Administracji Dróg o polecenie podległym jednostkom inspekcji, przeglądu i wdrożenia planów mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa na zarządzanych przez nią drogach krajowych. Należy również terminowo usuwać osuwiska i uszkodzenia dróg, aby zapewnić płynny ruch, zwłaszcza na kluczowych trasach i głównych osiach komunikacyjnych.

Zarząd Dróg musi współpracować z Departamentem Budownictwa i władzami lokalnymi w celu organizacji zmian, kierowania ruchem drogowym, umieszczania znaków i barier na obszarach zalanych wodą, przepełnionych tunelach, uszkodzonych drogach i osuwiskach. Absolutnie nie należy wpuszczać ludzi i pojazdów na tereny niebezpieczne.

W sektorze kolejowym Wietnamski Zarząd Kolei i Wietnamska Korporacja Kolejowa muszą ściśle wdrażać posterunki patrolowe i strażnicze przy kluczowych pracach i w miejscach, takich jak mosty, drogi o słabej nawierzchni, obszary narażone na powodzie, strome przełęcze narażone na gwałtowne powodzie i osuwiska.

Jednostki muszą przygotować środki, materiały, sprzęt i zasoby ludzkie, aby poradzić sobie ze skutkami powodzi i zapewnić jak najszybsze oczyszczenie trasy; jednocześnie muszą mieć plany zatrzymania pociągów, wydłużenia pociągów, zwiększenia liczby pociągów i przesiadki na pasażerów w przypadku wystąpienia powodzi lub osuwisk.

W sektorze morskim i śródlądowym Wietnamska Administracja Morska i Wietnamska Administracja Dróg Wodnych mają obowiązek polecić jednostkom zarządzającym i konserwacyjnym ścisłe monitorowanie biuletynów prognoz, proaktywne opracowywanie planów mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa lub odzyskiwanie i zabezpieczanie boi i sygnałów w przypadku powodzi.

Gdy tylko pogoda się ustabilizuje, konieczne będzie pilne ponowne rozmieszczenie boi i systemów sygnalizacyjnych oraz wdrożenie planów zapobiegania kolizjom na kluczowych mostach.

W sektorze lotniczym Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu oraz Wietnamska Korporacja Zarządzania Ruchem Lotniczym muszą wzmocnić kontrole lotnisk, terminali, systemów komunikacyjnych i operacji lotniczych, aby móc szybko reagować na incydenty.

Proaktywnie dostosuj rozkład lotów, gdy pogoda jest zła

Linie lotnicze muszą uważnie monitorować rozwój sytuacji pogodowej i proaktywnie dostosowywać rozkłady lotów, trasy i terminale przylotów, aby zapewnić pełne bezpieczeństwo operacji lotniczych w przypadku złych warunków pogodowych.

Departament Ekonomiki i Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi ma za zadanie nakazać zarządom projektów, inwestorom i wykonawcom budowlanym ścisłe wdrażanie środków zapewniających bezpieczeństwo w trakcie budowy i zapobiegających osuwiskom w porze deszczowej i powodziowej; proaktywne reagowanie i przygotowywanie warunków do radzenia sobie z incydentami budowlanymi oraz zapewnienie płynnego ruchu na trasach będących zarówno w budowie, jak i w eksploatacji.

Departament Budownictwa prowincji i miast na obszarach dotkniętych powodzią musi ściśle współpracować z lokalnymi władzami, sektorami, Obszarem Zarządzania Drogami oraz jednostkami zarządzającymi i utrzymującymi drogi, linie kolejowe i drogi wodne w celu przezwyciężania skutków powodzi; zmieniać trasy i zapewnić ruch na zarządzanych przez siebie trasach; koordynować działania z sektorem kolejowym w zakresie zarządzania transportem, podwyższać opłaty za przejazd oraz w razie potrzeby przewozić pasażerów i towary.

Agencje i jednostki muszą zorganizować całodobowy dyżur i regularnie składać raporty Komitetowi Sterującemu ds. Zapobiegania Klęskom Żywiołowym i Poszukiwań i Ratownictwa Ministerstwa Budownictwa.

PT

Source: https://baochinhphu.vn/du-bao-mua-dac-biet-lon-tai-khu-vuc-mien-trung-bo-xay-dung-chi-dao-khan-102251017150114642.htm