Oczekuje się, że do 19 sierpnia ponad 200 km odcinków autostrad w ramach 6 projektów składowych zostanie otwartych dla ruchu.

Wykonawcy układają nawierzchnię asfaltową na odcinku autostrady. (Zdjęcie: Viet Hung/Vietnam+)

Konkretnie otwarto dla ruchu projekt składowy drogi ekspresowej Vung Ang-Bung, projekt składowy drogi ekspresowej Van Ninh-Cam Lo, pozostałe 13 km drogi ekspresowej Van Phong-Nha Trang, niektóre odcinki dróg ekspresowych Quang Ngai -Hoai Nhon (10/88 km), Hoai Nhon-Quy Nhon (45/70 km), Quy Nhon-Chi Thanh (20/62 km) oraz projekt pożyczki Hoa Lien-Tuy.

„Pozostałe projekty składowe trasy ekspresowej Północ-Południe na wschodzie są realizowane zgodnie z planem, który zakłada ukończenie prac do końca 2025 roku” – powiedział przedstawiciel Ministerstwa Budownictwa .

Do tej pory w kraju jest 2268 km dróg ekspresowych. Ministerstwo Budownictwa i władze lokalne realizują obecnie 25 projektów/podprojektów o łącznej długości 941 km. Spośród nich Ministerstwo Budownictwa jest agencją zarządzającą dla 14 projektów/podprojektów o łącznej długości 652 km.

Oczekuje się, że projekty Can Tho- Hau Giang i Hau Giang-Ca Mau zakończą okres testów obciążeniowych we wrześniu 2025 r., a budowa podbudowy drogi rozpocznie się w porze deszczowej. W związku z tym, aby zapewnić ukończenie prac do 2025 r., konieczne jest znalezienie rozwiązań pozwalających stawić czoła warunkom pogodowym.

Kilka projektów drogowych o łącznej długości 289 km, planowanych do ukończenia w 2025 r., nadal znajduje się pod nadzorem władz lokalnych, a pozostało jeszcze wiele prac (zaawansowanie budowy obwodnicy Ho Chi Minh City 3 (odcinek przez Dong Nai) wyniosło 37%, a przez Binh Duong 39%; autostrada Bien Hoa-Vung Tau przez Dong Nai 30%; a odcinek Tuyen Quang-Ha Giang przez Tuyen Quang 39%). Tymczasem pora deszczowa nadchodzi wcześniej niż zwykle (maj 2025 r.) i prawdopodobnie potrwa do końca października 2025 r., co może wpłynąć na postępy budowy i zagrozić planowanemu ukończeniu 3000 km dróg ekspresowych.

W szczególności projekt An Huu-Cao Lanh w prowincji Dong Thap osiągnął 64% swojej wydajności, jednak oczekiwany czas załadunku wydłuża się do końca 2025 r., co sprawia, że ukończenie projektu w 2025 r. jest mało prawdopodobne. Prowincja Dong Thap spodziewa się ukończenia projektu w drugim kwartale 2026 r.

Ponadto planowane jest ukończenie w 2026 r. projektów dróg ekspresowych Friendship-Chi Lang i Dong Dang-Tra Linh. Prowincje Lang Son i Cao Bang podejmują wysiłki, aby drogi były otwarte do końca 2025 r., jednak nadal pozostaje wiele prac do wykonania, co stwarza ryzyko, że harmonogram nie zostanie zrealizowany (wartość ukończonych prac budowlanych wynosi 24% w przypadku projektu Friendship-Chi Lang i 30% w przypadku projektu Dong Dang-Tra Linh).

Aby mieć pewność, że projekty będą wdrażane zgodnie z harmonogramem, Ministerstwo Budownictwa zaleca Premierowi polecenie władzom lokalnym dokonania przeglądu swoich struktur organizacyjnych, opracowania planów przejściowych oraz bezwzględnego unikania jakichkolwiek zakłóceń w karczowaniu gruntów i realizacji projektów budowlanych w przypadku połączenia prowincji i ustanowienia dwupoziomowej struktury administracji.

Prowincje Binh Duong, Dong Nai, Tuyen Quang, Ha Giang i Dak Lak muszą podjąć zdecydowane działania wdrożeniowe, proaktywnie rozwiązywać trudności i stosować rozwiązania techniczne, aby skrócić czas budowy i zapewnić jej ukończenie w 2025 r., zgodnie z żądaniem premiera.

Władze prowincji Lang Son i Cao Bang zaleciły inwestorom przyspieszenie prac budowlanych w ramach projektów Huu Nghi-Chi Lang i Dong Dang-Tra Linh, poprzez ukończenie prac fundamentowych i zapewnienie, że trasa będzie otwarta dla ruchu do końca 2025 r.

Inwestorzy zwracają się do wykonawców z prośbą o zwracanie uwagi na warunki życia i pracy personelu i pracowników na placach budowy w rejonach, w których panują gorące i trudne warunki pogodowe; o wdrażanie rozwiązań chroniących przed słońcem, elastyczne ustalanie godzin pracy oraz zapewnienie przewiewnych i chłodnych miejsc do odpoczynku w przerwach.

Ministerstwo Budownictwa i władze lokalne nakazują inwestorom i wykonawcom robót budowlanych opracowanie rozsądnych i naukowych planów budowy, zwiększenie siły roboczej, maszyn i sprzętu, pokonywanie niekorzystnych warunków pogodowych wraz z nadejściem pory deszczowej, co pozwoli uniknąć zakłóceń w postępie prac budowlanych, proaktywne zapobieganie szkodom wyrządzanym przez burze i ograniczanie ich skutków oraz podejmowanie działań mających na celu zapewnienie całkowitego bezpieczeństwa ludzi i pojazdów, zwłaszcza na obszarach budowy pod wodą.

Według VNA

Source: https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm