Oczekuje się, że 19 sierpnia zostanie otwartych ponad 200 km 6 projektów dróg ekspresowych

Wykonawcy kładą nawierzchnię asfaltową na budowie autostrady. (Zdjęcie: Viet Hung/Vietnam+)

W szczególności projekt komponentu drogi ekspresowej Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, pozostałe 13 km drogi ekspresowej Van Phong-Nha Trang, niektóre odcinki projektu komponentu drogi ekspresowej Quang Ngai -Hoai Nhon (10/88 km), Hoai Nhon-Quy Nhon (45/70 km), Quy Nhon-Chi Thanh (20/62 km) oraz otwarcie Hoa Projekt pożyczki Lien-Tuy.

„Pozostałe projekty wschodniej części trasy ekspresowej Północ-Południe są realizowane z wielkim wysiłkiem i zasadniczo zgodnie z planem ich ukończenia do końca 2025 roku” – powiedział przedstawiciel Ministerstwa Budownictwa .

Do tej pory w kraju jest 2268 km dróg ekspresowych. Ministerstwo Budownictwa i samorządy realizują 25 projektów/projektów składowych o łącznej długości 941 km. Z tego Ministerstwo Budownictwa jest agencją zarządzającą 14 projektami/projektami składowymi o długości 652 km.

Biorąc pod uwagę, że projekty Can Tho- Hau Giang i Hau Giang-Ca Mau zakończą okres załadunku we wrześniu 2025 r., a rozpoczęcie budowy warstwy nawierzchni drogi nastąpi w porze deszczowej, konieczne jest znalezienie rozwiązań pozwalających przezwyciężyć warunki pogodowe, aby zapewnić postęp prac w 2025 r.

Zakończenie około 289-kilometrowych projektów drogowych, których ukończenie zaplanowano na 2025 r., a których agencjami zarządzającymi są władze lokalne, nadal charakteryzuje się dużą liczbą realizowanych projektów (wydajność budowy 3 projektów obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road przez Dong Nai osiągnęła 37%, przez Binh Duong osiągnęła 39%; droga ekspresowa Bien Hoa-Vung Tau przez Dong Nai osiągnęła 30%; odcinek Tuyen Quang-Ha Giang przez Tuyen Quang osiągnął 39%), podczas gdy pora deszczowa nadchodzi wcześniej niż zwykle (maj 2025 r.) i oczekuje się, że potrwa do końca października 2025 r., co wpływa na realizację budowy, potencjalnie stwarzając ryzyko nieukończenia jej zgodnie z harmonogramem, co z kolei wpływa na plan ukończenia 3000 km drogi ekspresowej.

W szczególności projekt An Huu-Cao Lanh w Dong Thap osiągnął 64% wydajności, jednak oczekuje się, że czas załadunku potrwa do końca 2025 r., więc mało prawdopodobne jest, aby został ukończony w 2025 r. Oczekuje się, że w prowincji Dong Thap projekt zostanie ukończony w drugim kwartale 2026 r.

Ponadto, dwa projekty dróg ekspresowych Huu Nghi-Chi Lang i Dong Dang-Tra Linh mają zostać ukończone w 2026 roku. Prowincje Lang Son i Cao Bang podejmują wysiłki, aby zapewnić otwarcie trasy do końca 2025 roku. Jednak istnieje obecnie ryzyko, że pozostała wielkość prac nie zostanie zrealizowana w harmonogramie (wartość ukończonych prac budowlanych wynosi 24% w przypadku projektu Huu Nghi-Chi Lang i 30% w przypadku projektu Dong Dang-Tra Linh).

Aby wdrażać projekty zgodnie z ustalonym planem, Ministerstwo Budownictwa zaleca Premierowi polecenie władzom lokalnym dokonania przeglądu swojej struktury organizacyjnej, opracowania planów przejściowych oraz niedopuszczenia do przerw w oczyszczaniu terenu i realizacji projektu podczas łączenia prowincji i organizacji dwupoziomowego rządu.

Prowincje Binh Duong, Dong Nai, Tuyen Quang, Ha Giang i Dak Lak muszą wykazać się stanowczością w kwestii wdrażania projektu, proaktywnie usuwać trudności i stosować rozwiązania techniczne mające na celu skrócenie czasu budowy, aby zapewnić jej ukończenie w 2025 r., zgodnie z żądaniem premiera.

Władze prowincji Lang Son i Cao Bang zaleciły inwestorom przyspieszenie postępów prac budowlanych w projektach Huu Nghi-Chi Lang i Dong Dang-Tra Linh, dokończenie prac fundamentowych i zapewnienie, że trasa będzie otwarta do końca 2025 r.

Inwestorzy zalecają wykonawcom, aby zwracali uwagę na warunki życia i pracy personelu i pracowników na placach budowy w rejonach, w których panują gorące i trudne warunki pogodowe; stosowali rozwiązania zapobiegające narażeniu na działanie promieni słonecznych, wykazywali się elastycznością w ustalaniu godzin pracy oraz organizowali chłodne, przewiewne przerwy.

Ministerstwo Budownictwa i samorządy lokalne nakazują inwestorom i wykonawcom opracowanie rozsądnych i naukowych planów budowy, zwiększenie zasobów ludzkich, maszyn i sprzętu, pokonywanie niekorzystnych warunków pogodowych na początku pory deszczowej, aby nie zakłócić postępu prac budowlanych, zapobieganie burzom i deszczom oraz podejmowanie działań mających na celu zapewnienie całkowitego bezpieczeństwa ludzi i pojazdów, zwłaszcza na obszarach budowy pod wodą.

Według VNA

Source: https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm