Wietnamskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (VAMA) uważa, że cel średniego zużycia paliwa wynoszący 4,83 litra/100 km do 2030 roku jest zbyt rygorystyczny. Obecnie około 96% tradycyjnych pojazdów benzynowych i 14% pojazdów hybrydowych nie spełnia norm proponowanych przez agencję zarządzającą.
Omawiając tę kwestię, pan Le Hong Viet, zastępca dyrektora Centrum Testów Emisji Pojazdów Drogowych (Vietnam Register), powiedział: „Projekt TCVN dotyczący nowych norm zużycia paliwa jest w trakcie zbierania opinii. Zakres stosowania normy dotyczy wyłącznie pojazdów nowo wyprodukowanych, montowanych i importowanych, a nie pojazdów już będących w ruchu. Ponadto średnie zużycie paliwa wynoszące 4,83 litra/100 km nie dotyczy bezpośrednio każdego modelu pojazdu ani każdego przedsiębiorstwa, lecz stanowi średnią krajową; każde przedsiębiorstwo będzie miało własny cel oparty na strukturze produktów i średniej wielkości floty pojazdów, które produkuje lub importuje”.
Według pana Vieta komisja redakcyjna kontynuuje badania i ocenę szczegółowych skutków w oparciu o dane rynkowe i krajowe trendy w rozwoju pojazdów, zwłaszcza wzrost udziału pojazdów elektrycznych, aby opracować rozsądny plan wdrożenia, zapewniający zarówno realizację zobowiązań międzynarodowych, jak i dostosowanie do praktycznych warunków wietnamskich przedsiębiorstw i rynków.
Według Vietnam Register, Wietnam jest w trakcie wdrażania etykietowania energetycznego i testów emisji na poziomie 5 dla samochodów osobowych z 9 lub mniej miejscami siedzącymi, które są produkowane i składane z oddzielnych komponentów, całkowicie nowe lub importowane i nieużywane.
Jednak obecne okólniki dotyczące etykietowania energetycznego i norma QCVN 109:2024/BGTVT nie określają poziomów emisji CO2 ani limitów zużycia paliwa dla samochodów osobowych. W związku z tym stosowanie przepisów prawnych nie okazało się zbyt skuteczne w ograniczaniu emisji dwutlenku węgla w sektorze transportu.
W 2013 roku Ministerstwo Nauki i Technologii wydało normę TCVN 9854:2013 dotyczącą limitów zużycia paliwa i metod jego określania w samochodach osobowych, ale nie została ona jeszcze wprowadzona jako norma obowiązkowa. Dlatego też zastąpienie normy TCVN 9854:2013 jest konieczne, aby przedsiębiorstwa zajmujące się produkcją, montażem i importem samochodów miały czas na odpowiednie przygotowanie.
Według szacunków, pojazdy oszczędne pod względem zużycia paliwa pomogą użytkownikom obniżyć codzienne koszty eksploatacji. Na przykład, redukcja zużycia paliwa o 0,5-1,0 litra/100 km może przynieść oszczędności rzędu milionów VND rocznie dla każdego pojazdu. Dla firm transportowych obniżenie kosztów paliwa pomoże zwiększyć zyski, obniżyć koszty usług i zwiększyć konkurencyjność. W dłuższej perspektywie, wraz ze stopniowym przechodzeniem pojazdów na napęd hybrydowy/elektryczny, koszty paliwa jeszcze bardziej spadną, zmniejszając presję na import benzyny.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html
Komentarz (0)