Niemcy przywracają dopłaty do pojazdów elektrycznych, wprowadzając bardziej rygorystyczne przepisy.

Rząd Niemiec oficjalnie ogłosił plany wznowienia programu dopłat do pojazdów elektrycznych (EV) z całkowitym budżetem w wysokości 3 miliardów euro (około 3,5 miliarda dolarów), który ma obowiązywać do 2029 roku. Celem tego posunięcia jest ożywienie słabnącego rynku pojazdów elektrycznych i wsparcie krajowego przemysłu motoryzacyjnego.

Na wystawie można zobaczyć szereg samochodów wyprodukowanych w Niemczech. — Niemiecki przemysł motoryzacyjny przechodzi przez decydującą transformację w kierunku pojazdów elektrycznych.

Bardziej rygorystyczne warunki, jaśniejsze cele

Nowy program, którego wejście w życie zaplanowano na 1 stycznia 2026 roku, będzie obowiązywał w ramach bardziej rygorystycznych przepisów niż dotychczas. Głównym celem jest skierowanie wsparcia do gospodarstw domowych o niskich i średnich dochodach, a także do małych firm. Maksymalna kwota wsparcia na kwalifikujący się przypadek wynosi 4000 euro (około 4700 dolarów amerykańskich).

Do najważniejszych zmian w polityce należą:

Limit cen samochodów: Limit cen samochodów dotowanych został drastycznie obniżony z 65 000 euro do 45 000 euro (około 52 500 USD).
Limit dochodów: W ramach programu zostanie ustalony limit rocznych dochodów nabywcy, który ma wynieść około 45 000 euro, aby mieć pewność, że dotacja trafi do docelowych odbiorców.
Objęte typy pojazdów: Dopuszczalne są wyłącznie pojazdy w pełni elektryczne (BEV); pojazdy hybrydowe typu plug-in (PHEV) zostały wyłączone z listy wspieranych pojazdów.
Rozszerzenie programu na pojazdy używane: Po raz pierwszy program rozszerza swoje zachęty o używane pojazdy elektryczne. Ma to na celu zwiększenie dostępności dla większej liczby użytkowników.

Zbliżenie na przód zielonej Dacii Spring. — Przystępne cenowo modele samochodów elektrycznych, takie jak Dacia Spring, skorzystają z nowego limitu cen.

Reakcje branży i powiązane propozycje

Niemieckie stowarzyszenie przemysłu motoryzacyjnego (Verband der Automobilindustrie - VDA) z zadowoleniem przyjęło decyzję rządu, ale wyraziło również obawy, że przedłużające się dyskusje na temat szczegółów mogą sprawić, że konsumenci odłożą decyzje o zakupie, co negatywnie wpłynie na rynek w krótkiej perspektywie.

Tymczasem Niemiecki Automobilklub (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club – ADAC) oczekuje od rządu wprowadzenia dalszych zachęt. ADAC proponuje przedłużenie programu zwolnień z podatku rejestracyjnego dla pojazdów elektrycznych do 2035 roku, aby zapewnić długoterminową stabilność. Obecnie pojazdy elektryczne zarejestrowane przed końcem 2025 roku są zwolnione z tego podatku do 2030 roku. Zgodnie z nowym planem, pojazdy zarejestrowane między 2026 a końcem 2030 roku będą zwolnione z podatku maksymalnie przez 10 lat, ale nie dłużej niż do 2035 roku.

Samochód elektryczny BYD wystawiony w salonie wystawowym w Niemczech. — Międzynarodowe marki pojazdów elektrycznych, takie jak BYD, ostro konkurują na rynku niemieckim.

Kontekst rynkowy i oczekiwania

Decyzja o przywróceniu dopłat zapadła w związku ze spadkiem popytu na pojazdy elektryczne w Niemczech i Europie. Wielu producentów i dostawców części ogłosiło plany redukcji dziesiątek tysięcy miejsc pracy związanych z pojazdami elektrycznymi.

Rząd niemiecki ma nadzieję, że dzięki bardziej rygorystycznym przepisom i ukierunkowanej sile nabywczej nowy pakiet dotacji zapewni trwały impuls rynkowy, przyspieszy przejście na transport bezemisyjny i wzmocni pozycję krajowego przemysłu motoryzacyjnego.