Wielki wysiłek
Odcinek drogi nadbrzeżnej Nghi Son (Thanh Hoa) – Cua Lo ( Nghe An ) od km 7 do km 76 to kluczowy projekt transportowy kraju. Całkowita inwestycja o wartości ponad 4651 mld VND, droga została zaprojektowana zgodnie ze standardami drogi klasy III na płaskim terenie, z szerokością podbudowy 12 m i szerokością nawierzchni 11 m.
Projekt podzielony jest na dwa pakiety: Pakiet XL01 obejmuje odcinek od km 7+00 do km 48+250; Pakiet XL02 obejmuje odcinek od km 48+250 do km 76+00. Cały projekt obejmuje osiem mostów nad ujściami rzek i strumieni. W tym pięć dużych mostów: Hoang Mai, Lach Quen, Cua Thoi, Lach Van i Nghi Quang oraz trzy mniejsze: Tan Long, Nha Le Canal i Nghi Tan.
.jpg)
Budowa rozpoczęła się w lutym 2022 roku, a jej zakończenie planowane jest na początek 2026 roku. Po ukończeniu droga ta ma stać się istotnym motorem napędowym lokalnego rozwoju gospodarczego . W szczególności projekt ułatwi dogodne połączenia między kluczowymi strefami ekonomicznymi regionu, od Thanh Hoa do Nghe An, łącząc Międzynarodowy Port Morski Vissai, port Cua Lo, port DKC z kluczowymi obszarami turystycznymi wzdłuż wybrzeża, przyczyniając się do wzrostu konkurencyjności regionu.
Poza znaczeniem gospodarczym, droga odgrywa również kluczową rolę w zapewnieniu obronności i bezpieczeństwa narodowego, ułatwiając przemieszczanie wojsk i szybką reakcję w sytuacjach kryzysowych. Jednocześnie stanowi ona ważny szlak widokowy, promując rozwój turystyki nadmorskiej i otwierając nowe możliwości dla nadmorskich miast turystycznych w prowincji Nghe An.
Według raportu Departamentu Budownictwa Nghe An, do sierpnia 2025 r. w ramach pakietów XL01 i XL02 ukończono ponad 91% prac. Projektowi przyznano również 4037,6 mld VND dofinansowania, z czego 435,9 mld VND przeznaczono na rok 2025. Zasadniczo ukończono całe 56 km podbudowy, fundamentów i nawierzchni asfaltowej; ukończono wszystkie główne i mniejsze mosty.
W szczególności, zgodnie z wytycznymi Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, jednostki budowlane dokładają wszelkich starań, aby skrócić czas realizacji prac, zmobilizować maksymalną liczbę pracowników i maszyn oraz pracować nieprzerwanie, aby zasadniczo ukończyć wszystkie pozycje do końca 2025 r. lub początku 2026 r., dzięki czemu projekt będzie mógł zostać oddany do użytku i służyć rozwojowi społeczno-gospodarczemu danej miejscowości.
Budowanie konsensusu i rozwiązywanie problemów związanych z karczowaniem terenów.
Oprócz pozytywnych rezultatów w zakresie postępów budowy, władze lokalne aktywnie zaangażowały się również w prace związane z oczyszczaniem terenu pod ten projekt, szczególnie na obszarach, gdzie nadal występują przeszkody. Do tej pory przekazano ponad 99% gruntów wzdłuż całej trasy. Tylko dwa gospodarstwa domowe w okręgu Tan Mai (dawniej części miasta Hoang Mai) i gminie Quynh Phu (dawniej części dystryktu Quynh Luu) są nadal aktywnie namawiane przez władze lokalne do rychłego przekazania swoich gruntów.
Dokładniej, w okręgu Tan Mai, we wsi Son Long (dawniej należącej do gminy Quynh Lap) nadal mieszka gospodarstwo domowe pana Tran Van Danha. Wiadomo, że ziemia odzyskana od rodziny pana Danha to działka numer 156, arkusz mapy numer 23, o powierzchni 1669,2 m² , obejmująca grunty mieszkalne i grunty pod uprawy jednoroczne. Chociaż rodzina pana Danha otrzymała odszkodowanie za 200 m² gruntów mieszkalnych, nie otrzymała odszkodowania za pozostałą część gruntów wykorzystywanych pod uprawy jednoroczne.
Władze lokalne, od czasów, gdy miasto Hoang Mai jeszcze funkcjonowało, wielokrotnie zatwierdzały i pokrywały koszty relokacji, ale rodzina pana Danha nadal nie zgadza się z tym kosztem. Wyrażają również obawy dotyczące pochodzenia gruntów i domagają się odszkodowania za chłodnię zbudowaną na gruntach wykorzystywanych pod uprawę roślin jednorocznych.
Pani Nguyen Thi Huong, przewodnicząca Komitetu Ludowego Dzielnicy Tan Mai, oświadczyła: „Władze lokalne wielokrotnie rozpatrywały prośby pana Danha, jednak rodzina nadal odmawia przekazania gruntu. Aby zapewnić terminowe przekazanie terenu ekipie budowlanej, władze lokalne opracowały plan przymusowej eksmisji i oczekują na jego zatwierdzenie przez odpowiednie organy”.
W gminie Quynh Phu, nowo utworzonej miejscowości, która powstała z połączenia gmin Thuan Long, Van Hai i Phu Nghia byłego dystryktu Quynh Luu, nowy aparat administracyjny wykazał się zdecydowaniem i skoordynowanym duchem w karczowaniu gruntów pod ten projekt, mimo że działa on od niecałych dwóch miesięcy.
W szczególności, bezpośrednio po przejęciu zadania od byłego Komitetu Ludowego Dzielnicy Quynh Luu, władze gminy aktywnie rozpowszechniały informacje, mobilizowały wsparcie i zorganizowały wiele bezpośrednich dialogów w celu rozwiązania problemów z dotkniętymi problemami gospodarstwami domowymi. Dokładniej, rano 5 sierpnia 2025 roku Komitet Ludowy Dzielnicy Quynh Phu przeprowadził dialog z dwoma gospodarstwami domowymi, panią Ho Thi Truong i panem Truong Dac Quy, z wioski Minh Son (dawniej gmina Phu Nghia), których tereny zostały objęte projektem drogi nadbrzeżnej. Obie rodziny złożyły nawet skargi do Komitetu Ludowego Prowincji.
W toku dialogu, dzięki wytrwałym wysiłkom i wyczerpującym wyjaśnieniom dotyczącym obaw mieszkańców, do dnia 14 sierpnia 2025 r. obie rodziny zgodziły się na przekazanie gruntu, co stworzyło korzystne warunki dla jednostki budowlanej do kontynuowania realizacji projektu.
Obecnie w gminie Quynh Phu jedynie rodzina pani Vu Thi Chat z wioski Thuan Loi nie przekazała jeszcze ziemi. Teren użytkowany przez panią Vu Thi Chat stanowi część działki nr 155 na mapie 299 i ma powierzchnię 269,4 m², z czego 51,9 m² (znajdujące się przy rowie melioracyjnym drogi) znajduje się w obszarze oczyszczenia terenu. Komitet Ludowy gminy Quynh Phu zatwierdził plan rekompensaty za grunty rolne dla rodziny pani Chat; jednak rodzina nie wyraziła jeszcze zgody i domaga się rekompensaty w wysokości ceny gruntów ogrodowych i mieszkalnych, powiększonej o 100% wartości aktywów na tej ziemi.
Pan Ho Van Thanh, przewodniczący Ludowego Komitetu gminy Quynh Phu, powiedział, że władze lokalne nadal rozpowszechniają informacje i zachęcają do przestrzegania przepisów, a także realizują niezbędne procedury, aby zapewnić, że rodzina pani Chatt przekaże ziemię tak szybko, jak to możliwe, co zagwarantuje ogólny postęp projektu.
11 sierpnia przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Le Hong Vinh, dokonał inspekcji i polecił przyspieszenie postępów w budowie drogi nadbrzeżnej. Przewodniczący podkreślił w szczególności, że chociaż pozostała ilość prac nie jest duża, to ma ona kluczowe znaczenie dla ukończenia całej trasy, zwłaszcza w kontekście przeszkód związanych z oczyszczaniem terenu.
W związku z tym Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zaapelował do władz lokalnych o dalsze wzmacnianie dialogu, mobilizacji i perswazji, aby pomóc mieszkańcom zrozumieć znaczenie i wagę projektu dla rozwoju społeczno-gospodarczego i życia społeczności. Jeśli po zastosowaniu wszelkich niezbędnych środków konsensus nadal nie zostanie osiągnięty, władze lokalne podejmą zdecydowane działania zgodnie z prawem, zapewniając terminowe ukończenie prac, ich jakość i bezpieczeństwo.
Oczywiste jest, że szybkie rozwiązywanie problemów z przejmowaniem gruntów nie tylko pomaga wykonawcom ukończyć budowę na całej trasie, ale także oszczędza koszty i pozwala uniknąć marnotrawstwa czasu i zasobów. Co ważniejsze, jest to warunek konieczny, aby projekt został ukończony zgodnie z harmonogramem, oddany do użytku w odpowiednim czasie i osiągnął założone korzyści społeczno-ekonomiczne.
Source: https://baonghean.vn/duong-ven-bien-nghi-son-cua-lo-don-luc-cho-chang-nuoc-rut-quyet-thao-nut-that-mat-bang-cuoi-cung-10305639.html
Komentarz (0)