Usuwanie przeszkód dla nowego projektu urbanistycznego na skrzyżowaniu – lotnisko Cat Bi

Po prawie 28 latach realizacja planu zagospodarowania przestrzennego nowego obszaru miejskiego na skrzyżowaniu z lotniskiem Cat Bi wciąż nie została ukończona. Niedawno Ludowy Komitet Miasta Hajfong wydał decyzję o korekcie planu w celu usunięcia przeszkód utrudniających realizację projektu.

Obszar miejski Nga 5 – lotnisko Cat Bi – ma wiele obszarów gruntowych, które mają zostać usunięte z planu. Zdjęcie: TRUNG KIEN

Na podstawie wymagań praktycznych

Nowy projekt miejski Nga 5 – Lotnisko Cat Bi został zatwierdzony przez Premiera do planowania i realizacji w 1997 roku na obszarze dwóch dawnych dzielnic Ngo Quyen i Hai An (obecnie okręgi Ngo Quyen, Gia Vien, Hai An), obejmujący oś drogi Le Hong Phong od skrzyżowania May To do terminala lotniska Cat Bi oraz nowy obszar miejski po obu stronach drogi. Całkowita powierzchnia użytkowa wynosi 304,96 hektarów. Jednak do tej pory, po prawie 28 latach, realizacja planu wciąż nie została ukończona.

Pan Le Quang Van z pasa 275 ulicy Dong Khe na terenie objętym projektem powiedział, że projekt karczowania terenu jest „słaby”, a system infrastruktury technicznej nie jest zsynchronizowany… Co więcej, domy są zdegradowane, ludziom nie wolno budować nowych domów i nie mogą przenieść praw do użytkowania gruntów z powodu „zawieszonego” planowania…

Obecnie niektóre obszary projektu zostały oczyszczone, ale nie przyciągnęły inwestorów lub są inwestorzy, a ich realizacja przebiega powoli, co powoduje marnotrawstwo gruntu. Niektóre obszary są przeznaczone pod zabudowę wysokościową, ale w rzeczywistości zabudowane są domami wielorodzinnymi, niskimi budynkami, willami... Niektóre obszary planowania nie nadają się już do tego celu. Na przykład ulica Le Hong Phong, po ukończeniu budowy i oddaniu do użytku w 2004 roku, o długości 5,29 km i przekroju 64,4 m, stała się główną atrakcją Hajfong. Po obu stronach drogi powstało wiele osiedli mieszkaniowych, centrów handlowych i biurowców. Aby dostosować się do obecnej sytuacji rozwoju społeczno-ekonomicznego miasta i kierunku rozwoju urbanistycznego zgodnie z Uchwałą 45 Biura Politycznego oraz Dostosowaniem Planowania Ogólnego Miasta Hai Phong do roku 2040, z wizją do roku 2050, konieczna jest korekta planu budowy po obu stronach ulicy Le Hong Phong w kierunku rozwoju prac budowlanych na poziomie 1 (25 lub więcej pięter) i poziomie specjalnym (powyżej 50 pięter)...

Według wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego Dzielnicy Gia Vien, Le Chuonga, miasto wstrzymało projekt inwestycji w budowę 100-metrowej drogi od Lach Tray do Ho Dong i przekształciło go w projekt budowy drogi o przekroju 35 metrów. Aby go zrealizować, konieczne jest dostosowanie funkcji i organizacji przestrzennej działek wzdłuż drogi Lach Tray do Ho Dong ze względu na zmianę szerokości drogi ze 100 do 35 metrów oraz zaplanowanie dostosowania powiązanej infrastruktury technicznej.

Promowanie efektywnego wykorzystania gruntów i przyciąganie inwestycji

Teren miejski lotniska Nga 5 – Cat Bi został dostosowany do zabudowy wysokościowej w kierunku otwartym. Zdjęcie: HOANG PHUOC

W oparciu o powyższe praktyczne wymogi, Dyrektor Instytutu Planowania Miejskiego Chu Ngoc Ha poinformował, że w 2019 roku Miejski Komitet Ludowy wydał dokument, w którym wyraził zgodę na przegląd i analizę korekty planu zagospodarowania przestrzennego w skali 1/2000 nowego obszaru miejskiego lotniska Nga Nam-Cat Bi. W wyniku procesu wdrażania, organizowania zbierania opinii publicznej oraz uzupełniania i korygowania, 19 czerwca 2025 roku Miejski Komitet Ludowy wydał decyzję nr 1916/QD-UBND zatwierdzającą projekt korekty szczegółowego planu zagospodarowania przestrzennego w skali 1/2000 nowego obszaru miejskiego lotniska Nga Nam-Cat Bi.

Będzie to podstawą do usunięcia i rozwiązania wielu problemów i przeszkód związanych z projektem, które istniały od lat. Jednocześnie, dzięki ukierunkowaniu zagospodarowania przestrzennego i organizacji przestrzeni zgodnie z nowymi regulacjami, projekt pozwoli na wykorzystanie i promocję efektywnego zagospodarowania terenu, przyciągnięcie inwestycji wspierających rozwój społeczno -gospodarczy oraz budowę nowoczesnego miasta, zgodnie z orientacją dostosowania Planu Ogólnego Miasta Hajfong do 2040 roku, z wizją do 2050 roku oraz Rezolucją 45 Biura Politycznego w sprawie budowy i rozwoju miasta Hajfong do 2030 roku, z wizją do 2045 roku.

Projekt dostosowania szczegółowego planu zagospodarowania przestrzennego nowego obszaru miejskiego lotniska Nga 5 – Cat Bi w porównaniu z poprzednim planem zawiera kilka istotnych zmian. W szczególności funkcja i organizacja przestrzenna działek wzdłuż osi drogi Lach Tray – Ho Dong zostały zmienione, ponieważ szerokość tej drogi została zmniejszona ze 100 m do 35 m. System kanałów północno-wschodnich został utwardzony, a szerokość drogi została zaplanowana na 23–38 m. Co istotne, plan uwzględnia dwie linie kolei miejskiej biegnące wzdłuż osi Le Hong Phong – Nguyen Trai oraz ulicę Bui Vien.

Przepisy dotyczące wysokości działek są dostosowane w kierunku otwartym, dopuszczając maksymalną wysokość zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami. W szczególności obszar przylegający do ulicy Le Hong Phong będzie traktowany priorytetowo, aby utworzyć oś zabudowy wysokościowej, która będzie stanowić atrakcję miejską.

W szczególności, w odniesieniu do praw mieszkańców, zmodyfikowany projekt zaktualizował charakterystykę użytkowania gruntów niektórych istniejących obszarów mieszkalnych, które nie zostały oczyszczone, w celu ich zachowania, renowacji i wyłączenia z zakresu projektu. Oznacza to, że wiele nieoczyszczonych terenów zostanie usuniętych z planu, mieszkańcy będą mogli uzyskać certyfikaty użytkowania gruntów, budować i remontować domy, spełniając uzasadnione aspiracje, które istnieją od dawna.

MAGLANKANNA

Źródło: https://baohaiphongplus.vn/go-vuong-cho-du-an-khu-do-thi-moi-nga-5-san-bay-cat-bi-416112.html