Infrastruktura transportowa jest gotowa na „przełom”.

(PLVN) – Już za kilka dni rozpocznie się realizacja szeregu kluczowych projektów transportowych w całym kraju, które zostaną zainaugurowane 19 grudnia, tworząc żywą atmosferę współzawodnictwa na cześć XIV Zjazdu Komunistycznej Partii Wietnamu. Zgodnie z planem, w tym okresie zostanie zrealizowanych prawie 250 projektów infrastruktury transportowej, a łączna wartość inwestycji wyniesie ponad 2,2 biliona VND, w tym 16 projektów zarządzanych przez Ministerstwo Budownictwa.

Proaktywni, pilni i przygotowani na wszelkie możliwe okoliczności.

Według pana Phung Tien Vinha, zastępcy dyrektora Departamentu Zarządzania Ekonomicznego i Inwestycyjnego w Budownictwie, Ministerstwo Budownictwa sporządziło listę 245 projektów i prac zarejestrowanych przez ministerstwa, sektory, miejscowości, korporacje i przedsiębiorstwa ogólne w 34 prowincjach i miastach, które spełniają warunki rozpoczęcia i inauguracji, w tym 159 projektów i prac, których budowa już się rozpoczęła, oraz 86 projektów i prac, które zostały zainaugurowane.

W związku z tym, w podziale na ministerstwa, sektory i miejscowości, 39 projektów pochodzi z ministerstw i sektorów; 42 projekty pochodzą z korporacji i przedsiębiorstw ogólnych; oraz 164 projekty pochodzą z miejscowości. Według grup projektów, 10 projektów ma znaczenie krajowe, 62 projekty z Grupy A; 149 projektów z Grupy B i 24 projekty z Grupy C. Łączna wartość inwestycji w te projekty/prace wynosi 2 207 566 mld VND, na co składają się: kapitał państwowy (97 projektów) w wysokości około 631 691 mld VND, co stanowi 29% całości; oraz inne źródła kapitału (148 projektów) w wysokości około 1 575 875 mld VND, co stanowi 71% całości.

Tylko w sektorze transportu zaplanowano rozpoczęcie i inaugurację 78 projektów około 19 grudnia, w tym: 7 projektów o znaczeniu krajowym, 27 projektów z grupy A i 44 projekty z grupy B. Spośród nich 5 projektów pod nadzorem Ministerstwa Budownictwa zostanie rozpoczętych: rozbudowa drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan; rozbudowa odcinka drogi ekspresowej Północ-Południe z Cam Lo do La Son; linia kolejowa Lao Cai – Hanoi – Hai Phong (połączenie infrastruktury niektórych obiektów dworcowych wzdłuż linii); inwestycja w dokończenie tunelu Nui Vung; oraz inwestycja w dokończenie tunelu Than Vu na wschodniej drodze ekspresowej Północ-Południe.

Jedenaście projektów zarządzanych przez Ministerstwo Budownictwa zostanie zainaugurowanych/otwartych dla ruchu technicznego, w tym: modernizacja nawierzchni drogi Lo Te – Rach Soi w mieście Can Tho i prowincji Kien Giang ; odcinek autostrady północ-południe Can Tho – Hau Giang (trasa główna); renowacja i modernizacja kanału Quy Nhon dla statków o nośności 50 000 DWT; modernizacja kanału Cai Mep – Thi Vai od boi nr „0” do obszaru portu kontenerowego Cai Mep; oraz otwarcie dla ruchu technicznego 6 projektów składowych autostrady północ-południe na wschodzie: Hau Giang – Ca Mau; Quang Ngai – Hoai Nhon; Hoai Nhon – Quy Nhon; Quy Nhon – Chi Thanh; Chi Thanh – Van Phong i Bien Hoa – Vung Tau (projekt składowy 2).

Warto zauważyć, że linia kolejowa Lao Cai – Hanoi – Hajfong, jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w latach 2025–2032, rozpocznie jednocześnie budowę 5 głównych stacji 19 grudnia, co stanowi nowy punkt zwrotny w krajowej strategii rozwoju infrastruktury transportowej. Linia kolejowa ma prawie 420 km długości (391 km linii głównej i 28 km linii odgałęzionych), a jej wstępny całkowity koszt inwestycji wyniesie 203 000 mld VND, co odpowiada ponad 8,3 mld USD. Po ukończeniu linia stanie się strategiczną osią transportową łączącą północny region przygraniczny z deltą i portem morskim Hajfong, odciążając sieć drogową, promując przepływ towarów i rozwijając gospodarkę regionu Midland i Delty Rzeki Czerwonej.

Oprócz linii kolejowej Lao Cai – Hai Phong, w tym szczytowym okresie wmurowania kamienia węgielnego i inauguracji, oddano do użytku również liczne duże projekty transportowe w całym kraju. Należą do nich projekty z zakresu autostrady północ-południe (odcinek wschodni, faza 2), autostrady Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, obwodnicy regionu stołecznego Hanoi nr 4, obwodnicy miasta Ho Chi Minh nr 3, a także setki autostrad krajowych, mostów wiejskich i dróg nadmorskich od Quang Ninh do Ca Mau.

Poprawa łączności i wzmocnienie potencjału kraju.

W rozmowie z gazetą „Vietnam Law Newspaper”, Nguyen Tri Duc, szef Biura Ministerstwa Budownictwa, powiedział: „Zgodnie z wytycznymi premiera Pham Minh Chinha, ministerstwa, sektory i samorządy muszą starannie analizować dokumenty prawne i procedury, rozpoczynając wyłącznie projekty, które rzeczywiście spełniają wymagania, unikając przy tym czystej formalności. Ministerstwo Budownictwa i samorządy ściśle ze sobą współpracują, aby zapewnić synchroniczną, bezpieczną, wysokiej jakości i efektywną realizację projektów, przyczyniając się do ukończenia krajowego systemu infrastruktury”.

Ta wielka ceremonia wmurowania kamienia węgielnego i inauguracji ma głębokie znaczenie polityczne, ponieważ upamiętnia XIV Zjazd Krajowy Partii i jest dowodem proaktywnego ducha, odpowiedzialności i determinacji rządu w dążeniu do realizacji celu „rozwoju infrastruktury przed terminem”, tworząc podwaliny zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego.

Według pana Duca, całkowita długość wietnamskiego systemu dróg ekspresowych przekroczy 3000 km do 2025 roku, tworząc zsynchronizowaną międzyregionalną sieć transportową z północy na południe. W szczególności linia kolejowa Lao Cai – Hanoi – Hajfong pomoże skrócić czas transportu towarów z przejść granicznych do portów morskich, znacznie obniżając koszty logistyczne, a jednocześnie zwiększając możliwości importowe i eksportowe oraz wzmacniając konkurencyjność wietnamskiej gospodarki na arenie międzynarodowej.

Oprócz korzyści ekonomicznych, projekty te tworzą setki tysięcy bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy, zwiększają krajowe zużycie materiałów budowlanych i stymulują rozwój branż wspierających. Ponadto, ulepszone systemy dróg i mostów na obszarach wiejskich, a także sieć łącząca obszary oddalone, zapewnią ludziom lepszy dostęp do edukacji, opieki zdrowotnej, zatrudnienia i handlu, przyczyniając się do zmniejszenia różnic w rozwoju między regionami.

Aby zapewnić zrównoważony rozwój, ministerstwa, sektory i samorządy uznały „jakość, postęp i bezpieczeństwo” za priorytety. Jednostki budowlane są zobowiązane do całodobowej gotowości do pracy, ścisłego monitorowania procesów technicznych, materiałów, ochrony środowiska i bezpieczeństwa pracy. Ministerstwo Budownictwa kładzie szczególny nacisk na ścisłą kontrolę wydatkowania publicznych środków inwestycyjnych, unikanie marnotrawstwa i zapewnienie społeczno-ekonomicznej efektywności każdego projektu.

Dzięki równoczesnemu rozpoczęciu i uruchomieniu kluczowych projektów infrastrukturalnych, wietnamski krajobraz transportowy wkroczy w nową fazę rozwoju. Ukończona infrastruktura nie tylko skraca dystans między regionami, ale także tworzy impuls dla przełomów w przemyśle, usługach, turystyce i logistyce. Co ważniejsze, symbolizuje ona dążenie do postępu, demonstrując wewnętrzną siłę narodu i jego niezależność w budowaniu prosperującego, nowoczesnego i cywilizowanego kraju.

Według pana Dao Xuan Hoach, zastępcy dyrektora Urzędu Lotnictwa Cywilnego: Lotnisko Long Thanh przyspieszyło realizację swoich projektów składowych, aby dotrzymać terminu 19 grudnia.

W związku z tym, w ramach projektu komponentu 1, budowa urzędów administracji rządowej, takich jak urząd imigracyjny, celny i portowy, przebiega sprawnie. Większość budynków została ukończona i przechodzi do fazy montażu sprzętu i wyposażenia wnętrz. W ramach projektu komponentu 2, budowa obiektów kontroli ruchu lotniczego, takich jak wieża kontroli ruchu lotniczego, budynek techniczny, stacja radarowa i budynek VIP, postępuje bardzo sprawnie. Robotnicy koncentrują się na ukończeniu i instalacji specjalistycznego sprzętu. Wietnamska Korporacja Zarządzania Ruchem Lotniczym (VATM) przygotowała personel wraz z ponad 60 scenariuszami, aby zapewnić bezpieczeństwo, ochronę i reagowanie na incydenty… w celu spełnienia wymogów operacyjnych.

Projekt komponentu 3 osiągnął prawie dwie trzecie ukończenia, a budowa terminala pasażerskiego, pasa startowego, płyty postojowej i ruchu w porcie wewnętrznym przebiega bardzo sprawnie. Pas startowy 1 jest oświetlony od końca kwietnia, służył do lotów kalibracyjnych we wrześniu i był kontynuowany do lotów technicznych 15 grudnia. W projekcie komponentu 4 prace nad cateringiem, hangarem obsługi technicznej samolotów i obsługą naziemną również przyspieszają, dążąc do ukończenia wszystkich prac konstrukcyjnych przed 19 grudnia.

Source: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html