W jaki sposób realizowane są dwa nowo uruchomione odcinki trasy Ho Chi Minha?

Aktualizując postępy w realizacji dwóch projektów drogowych Ho Chi Minha, odcinków Rach Soi – Ben Nhat i Go Quao – Vinh Thuan, Departament Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi (Ministerstwo Transportu) poinformował, że na początku lipca 2024 r., po 4 miesiącach budowy, prowincja Kien Giang przekazała ponad 8 km ziemi (co stanowi ponad 18%) po prawej stronie odcinka, który pokrywa się z drogą krajową nr 61. Jednak system infrastruktury technicznej nie został przeniesiony.

Wykonawca zmobilizował sprzęt do pomocy przy budowie drogi Ho Chi Minh , na odcinku skrzyżowania Cho Chu – Trung Son.

„Na przekazanym obszarze wykonawcy zorganizowali budowę, całkowita wydajność budowy projektu wyniosła ponad 2%, co stanowi opóźnienie o ok. 1,9% w stosunku do planu z powodu problemów z oczyszczeniem terenu, braku materiałów fundamentowych oraz braku koncentracji wykonawców na budowie odcinka mostu (w miejscach, w których nie występują problemy z oczyszczeniem terenu)” – poinformował Departament Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi.

Według tej jednostki, aby zapewnić postęp realizacji projektu, Ministerstwo Transportu wysłało dokument, w którym zwraca się do Ludowego Komitetu prowincji Kien Giang o wsparcie przyspieszenia prac oczyszczających teren budowy i polecenie wykonawcy współpracy z lokalnymi władzami w celu wdrożenia procedur eksploatacji materiałów (piasku rzecznego i morskiego) i niezwłocznego dostarczenia ich w ramach projektu.

Jeśli chodzi o projekt drogowy Ho Chi Minh, skrzyżowanie Cho Chu-Trung Son, którego budowa rozpoczęła się 30 maja 2024 r., według Departamentu Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi, do początku lipca przekazano pod projekt 2,5 km2 (prawie 9%) gruntów w prowincji Thai Nguyen. Tereny przebiegające przez prowincję Tuyen Quang nie zostały jeszcze przekazane.

„Obecnie wykonawcy mobilizują maszyny, sprzęt i zasoby ludzkie, aby przygotować się do budowy. Ministerstwo Transportu zwróciło się do inwestora o ścisłą współpracę z Radą ds. Wykupu Gruntów prowincji Thai Nguyen i Tuyen Quang w celu przyspieszenia pomiaru, liczenia i planu rekompensat za wykup gruntów oraz przekształcanie lasów, gruntów leśnych i pól ryżowych” – poinformowała wyspecjalizowana jednostka zarządzająca Ministerstwa Transportu.

Projekt drogi Ho Chi Minha, obejmujący odcinki Rach Soi – Ben Nhat i Go Quao – Vinh Thuan, ma łączną długość prawie 52 km.

Odcinek Rach Soi - Ben Nhat ma ponad 11 km długości i należy do dystryktów Chau Thanh i Giong Rieng w prowincji Kien Giang.

Odcinek Go Quao – Vinh Thuan ma długość niemal 41 km i należy do dystryktów Go Quao i Vinh Thuan w prowincji Kien Giang.

Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 3904 miliardy VND. W fazie etapowej projekt obejmuje 2 pasy ruchu, szerokość podbudowy 12 m i prędkość projektową 80 km/h. W fazie ukończonej projekt obejmuje 4 pasy ruchu i prędkość projektową 80 km/h.

Projekt drogi Ho Chi Minh, odcinek skrzyżowania Cho Chu – Trung Son, ma łączną długość prawie 29 km i przebiega przez dwie prowincje: Thai Nguyen i Tuyen Quang.

Trasa ma skalę drogi górskiej III kategorii, z szerokością podłoża 9 m, szerokością nawierzchni 6 m, projektowaną prędkością 60 km/h, z uwzględnieniem trudnych lokalizacji.

Odcinek przebiegający przez centrum gminy Trung Son (o długości około 532 m) zostanie zainwestowany w drogę miejską o szerokości podbudowy 14 m i szerokości nawierzchni 10 m. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 1,665 mld VND z budżetu państwa.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/hai-doan-tuyen-duong-ho-chi-minh-moi-khoi-cong-dang-trien-khai-the-nao-192240717153114247.htm