Ponad 1800 miliardów VND na konserwację obiektów morskich w 2024 roku

[reklama_1]

Ministerstwo Transportu właśnie zatwierdziło plan utrzymania infrastruktury morskiej do 2024 r., którego całkowity budżet wynosi ponad 1800 mld VND. Ma on na celu umożliwienie obsługi dużych statków.

W związku z tym 2 odcinki kanału zostaną pogłębione, konserwowane i ukończone w 2024 r., w tym kanał morski Hai Phong w latach 2022–2025 (odcinki kanałów Ha Nam i Bach Dang) oraz kanał Rach Gia.

In the period of 2024 - 2025, 12 waterways will be dredged and maintained, including Hai Phong waterway (Lach Huyen section), Hai Phong waterway (Cam River section, Cai Trap Canal), Hon Gai - Cai Lan, Pha Rung, Cua Hoi - Ben Thuy (Cua Hoi section), Cua Viet, Cua Gianh, Soai Rap, Saigon - Vung Tau, morskie drogi wodne dla statków o dużym tonażu wpływających do rzeki Hau, Phan Thiet, Ba Ngoi.

Ponadto w latach 2023–2024 nadal będzie realizowanych szereg tras morskich, w tym trasa Hai Phong w 2023 r. (odcinek Lach Huyen) z budżetem wynoszącym ok. 342,9 mld VND w 2024 r.; Diem Dien (budżet ok. 45,9 mld VND w 2024 r.); Hai Thinh (budżet ok. 15,3 mld VND w 2024 r.); Cua Lo (budżet ok. 48,2 mld VND w 2024 r.); Hon La (budżet ok. 17,5 mld VND w 2024 r.); Thuan An (budżet ok. 12,6 mld VND w 2024 r.); Da Nang (budżet 36 mld VND w 2024 r.).

Jednocześnie niektóre drogi wodne są nadal pogłębiane i utrzymywane, w tym Sa Ky (budżet na 2024 r. wynoszący ok. 13,9 mld VND); Soai Rap (budżet na 2024 r. wynoszący ok. 425 mld VND); Sajgon – Vung Tau (budżet na 2024 r. wynoszący ok. 227,1 mld VND) i droga wodna dla statków o dużym tonażu na rzece Hau (budżet na 2024 r. wynoszący ok. 528,7 mld VND); Projekt pogłębiania i utrzymania drogi wodnej Sajgon – Vung Tau w okresie 2022–2024 będzie również kontynuowany z budżetem inwestycyjnym przekraczającym 20,5 mld VND w 2024 r.

Wydarzenie – Ponad 1800 mld VND na konserwację obiektów morskich w 2024 r. — Utrzymanie i pogłębianie kanałów żeglugowych ma na celu umożliwienie przyjmowania statków o dużym tonażu, cumujących w portach w celu transportu towarów.

Aby zapewnić skuteczną realizację planu, Wietnamska Administracja Morska ma za zadanie zorganizować wdrażanie zapisów planu, aby zagwarantować jakość, efektywność ekonomiczną i techniczną, postęp i zgodność z przepisami prawnymi; wykonuje uprawnienia decydenta inwestycyjnego w przypadku projektów objętych zatwierdzonym planem.

Ministerstwo Transportu zwraca się do Wietnamskiej Administracji Morskiej z prośbą o opracowanie i raportowanie szczegółowych postępów wdrażania planu konserwacji obiektów morskich na rok 2024 jako podstawy do kontroli i nadzoru w trakcie procesu wdrażania; o sporządzenie i okresowe, niezwłoczne raportowanie wyników wdrażania planu zgodnie z przepisami.

Wietnamska Administracja Morska musi wzmocnić zarządzanie państwowe, inspekcje, nadzór i wytyczne dla odpowiednich agencji i jednostek w celu wdrożenia planu, w szczególności inspekcji i nadzoru nad składowaniem urobku wydobytego z dna morskiego oraz badania głębokości podczas realizacji projektów zgodnie z prawem.

Ponadto Ministerstwo Transportu powierzyło Departamentowi Infrastruktury Transportowej przewodniczenie syntezie i doradzanie kierownictwu Ministerstwa w procesie organizacji, wdrażania, kontroli, dostosowywania i uzupełniania planu w sposób terminowy, skuteczny i zgodny z prawem .

Źródło