Powyższa treść została przekazana rządowi przez Ministerstwo Finansów po przeanalizowaniu procesu wyboru wykonawców pakietu budowlanego za pośrednictwem Binh Phuoc w ramach projektu autostrady Ho Chi Minh City – Thu Dau Mot – Chon Thanh. Wcześniej Son Hai Group Company Limited, jedna z pięciu jednostek składających ofertę, złożyła petycję, w której nie zgodziła się na decyzję o odrzuceniu oferty, mimo że zaoferowała najniższą cenę.
Koszt tego pakietu budowlanego szacowany jest na ponad 880 miliardów VND i stanowi część projektu o łącznej wartości inwestycji wynoszącej prawie 1500 miliardów VND, obejmującego 7-kilometrowy odcinek przebiegający przez Binh Phuoc. Po otwarciu przetargu 17 marca, wybrano spółkę joint venture Truong Son-Thanh Phat, która wygrała przetarg, składając ofertę w wysokości 845,4 miliarda VND, co pozwoliło zaoszczędzić prawie 36 miliardów VND w porównaniu z szacunkami.
Jednak czterech pozostałych wykonawców, w tym Son Hai z najniższą ofertą wynoszącą około 732,2 mld VND, zostało wyeliminowanych z powodu niespełnienia wymagań technicznych. Inwestor stwierdził, że podmioty te nie spełniały kryteriów dotyczących modelowania informacji o budynku (BIM) oraz zdolności do dostarczania materiałów budowlanych, sprzętu i maszyn.
Po zapoznaniu się z dokumentami, Ministerstwo Finansów uważa, że zastosowanie modelu BIM na etapie budowy jest właściwe, biorąc pod uwagę orientację na cyfryzację. Ministerstwo Finansów podkreśla jednak, że inwestor musi wziąć odpowiedzialność za wstępne kryteria oceny BIM, zapewniając ich jasność, transparentność i unikając nieporozumień. Ponadto inwestor powinien zapoznać się z wynikami oceny zespołu ekspertów, aby upewnić się, że są one zgodne z dokumentacją przetargową i ofertami wykonawcy.
Odnosząc się do powodu odrzucenia oferty z powodu niepełnej dokumentacji dotyczącej maszyn i urządzeń, Ministerstwo Finansów stwierdziło, że ocena powiązanej dokumentacji wymaga wielu regulacji i dalszych konsultacji z wyspecjalizowanymi agencjami. W związku z tym Ministerstwo Finansów nie ma wystarczających podstaw, aby stwierdzić, czy odrzucenie oferty w związku z tą treścią jest uzasadnione, czy nie.
Jeśli chodzi o skład zespołu ekspertów oceniającego dokumentację, Ministerstwo Finansów potwierdziło, że wszyscy trzej członkowie posiadają certyfikaty zawodowe ważne co najmniej do października 2028 r.
Aby przyspieszyć postępy projektu, Ministerstwo Finansów zaleciło, aby władze rządowe zwróciły się do władz prowincji Binh Phuoc o przeanalizowanie powyższych informacji, co pozwoli na podjęcie decyzji i przejęcie pełnej odpowiedzialności za wybór wykonawców pakietu budowy drogi ekspresowej w tym regionie. Władze lokalne muszą również niezwłocznie rozpatrzyć petycję wykonawcy z Son Hai, zapewniając zgodność z przepisami i unikając strat, marnotrawstwa lub negatywnych skutków.
Ponadto zaleca się, aby samorządy przeprowadziły rozmowy z właściwymi ministerstwami i oddziałami w celu wyjaśnienia dokumentów technicznych, zwłaszcza tych związanych z bezpieczeństwem i ochroną środowiska w ramach pakietu ofertowego.
Autostrada Ho Chi Minh – Thu Dau Mot – Chon Thanh ma prawie 69 km długości, z czego większość (około 53 km) stanowi odcinek przebiegający przez Binh Duong, a odcinek przebiegający przez Binh Phuoc ma około 7 km. Trasa do Ho Chi Minh nie została jeszcze zrealizowana. Trasa skróci czas podróży między Ho Chi Minh a Binh Phuoc w porównaniu z obecnym dystansem 120 km na autostradzie krajowej nr 13.
Prace budowlane na odcinku przebiegającym przez Binh Phuoc rozpoczną się w grudniu 2024 r., natomiast na odcinku Binh Duong – w lutym 2025 r.
VN (według VnExpress)Source: https://baohaiduong.vn/khong-de-keo-dai-kien-nghi-lien-quan-den-vu-lum-xum-goi-thau-cao-toc-tp-ho-chi-minh-chon-thanh-414846.html






Komentarz (0)