Lam Dong proponuje zmianę inwestora, jeśli modernizacja drogi krajowej nr 28 będzie nadal powolna

Zastępca sekretarza prowincjonalnego komitetu partyjnego, przewodniczący ludowego komitetu prowincji Lam Dong Ho Van Muoi potwierdził po inspekcji terenowej i sesji roboczej z jednostkami związanymi z projektem modernizacji i renowacji autostrady krajowej 28B:

Zastępca sekretarza Komitetu Partii Prowincjonalnej, przewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Lam Dong Ho Van Muoi współpracował z departamentami, oddziałami i miejscowościami nad wdrożeniem projektu modernizacji drogi krajowej nr 28B

Towarzysz Vo Ngoc Hiep, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, wziął udział w sesji roboczej.

Rankiem 22 października w gminie Luong Son (Lam Dong) zastępca sekretarza prowincjonalnego komitetu partyjnego, przewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego Lam Dong Ho Van Muoi odbył spotkanie robocze z odpowiednimi jednostkami w sprawie postępu prac związanych z oczyszczaniem terenu i realizacją projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 28B.

Projekt modernizacji i modernizacji drogi krajowej nr 28B ma łączną długość 68 km, a łączny koszt inwestycji wynosi 1435 miliardów VND. Inwestorem projektu jest Wietnamska Administracja Dróg. Jednostką bezpośrednio zarządzającą projektem jest Zarząd Projektu nr 5.

Towarzysz Ho Van Muoi, zastępca sekretarza prowincjonalnego komitetu partyjnego, przewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego, współpracował z odpowiednimi jednostkami w celu przyspieszenia postępu prac budowlanych w ramach projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 28B.

Cały projekt obejmuje 980 przypadków. Do tej pory prace oczyszczające ukończono na odcinku 62/68 km, osiągając poziom 91,17%. Według raportu inwestora, do tej pory w ramach projektu ułożono tłuczeń na odcinku 44/62 km, a nawierzchnię asfaltową na odcinku około 37/62 km. W porównaniu z planowanym postępem prac, jest on nadal niezadowalający.

„Na niektórych odcinkach trasy zespół budowlany nie zorganizował jeszcze w pełni maszyn, sprzętu i zasobów ludzkich na placu budowy. Zespół namawia i angażuje kolejnych podwykonawców, aby przyspieszyć postęp prac” – powiedział pan Le Van Chung, zastępca dyrektora ds. zarządzania projektem nr 5.

Przedstawiciel Zarządu Projektu nr 5 przedstawił wstępny raport na temat postępu prac i problemów występujących w projekcie.

Odnosząc się do opóźnienia projektu, przewodniczący Komitetu Ludowego Gminy Phan Son, Mai Hong Dang, powiedział, że projekt przebiega przez obszar o długości około 37 km. Większość terenu została przekazana inwestorowi przez gminę. 11 gospodarstw domowych jest w trakcie opracowywania planów rekompensat.

„Lokalizacja zobowiązała się do przekazania terenu przed 31 października 2025 roku. Obecnie niektóre odcinki zostały przekazane, ale nie zostały jeszcze wybudowane, co ma wpływ na mieszkańców. Proponujemy, aby inwestor i wykonawca przyspieszyli prace” – powiedział pan Dang.

Przywódcy Ludowego Komitetu Gminy Luong Son zaproponowali koordynację działań w zakresie oczyszczania terenu.

Przewodniczący Komitetu Ludowego gminy Luong Son, Vo Tien Chung, podkreślił, że władze lokalne poczyniły ogromne wysiłki, aby zmobilizować mieszkańców do przekazania ziemi w bardzo trudnych warunkach. Jednak po przekazaniu budowa postępuje powoli.

„Ludzie przekazali już ziemię, teraz czekają na zapłatę i są świadkami opóźnionej i żałosnej budowy, co bardzo wpływa na ich psychikę” – podkreślił pan Chung.

Prace budowlane na wielu odcinkach trasy przebiegają powoli, co utrudnia podróżnym podróżowanie.

W związku z opóźnieniem projektu, pan Vu Huu Khoa, zastępca dyrektora spółki akcyjnej Khanh Hoa Road Construction and Management, poinformował, że jednostka jest odpowiedzialna za budowę na odcinku od km 36 do km 42. Z tego 1 km jest prawie ukończony dzięki asfaltowi synchronicznemu. Jednostka zobowiązała się do ukończenia pozostałego odcinka do 31 grudnia 2025 roku.

„W miejscach, gdzie jest działka, ale nie rozpoczęto jeszcze żadnej budowy, do 25 października firma zmobilizuje wszystkie zasoby ludzkie i materialne, aby przyspieszyć postęp prac” – obiecał pan Khoa.

Pan Nguyen Duong Ngoc, zastępca dyrektora Thanh Phat Company, jednostki realizującej prace budowlane na odcinkach od km3 do km20 i od km21 do km24, powiedział, że jednostka koncentruje się na wielu placach budowy, aby przyspieszyć postęp projektu.

Kierownictwo firmy Thanh Phat (jednostka budowlana) wyjaśniło, dlaczego budowa odcinka XL01 Km03 – Km20 i Km21 – Km24 nie przebiega zgodnie z harmonogramem.

„Tylko na odcinkach od Km0 do Km24 skupiliśmy się na 6 ekipach budowlanych. Jednostka aktywnie koordynuje działania z lokalnymi władzami, aby liczyć i przyspieszać postępy w przekazywaniu terenu. Po ukończeniu odcinka firma rozpocznie na nim prace, aby zapewnić postęp prac” – powiedział pan Ngoc.

Odnosząc się do rozwiązań mających na celu przyspieszenie postępów budowy, zastępca dyrektora Departamentu Finansów Duong Minh Chau zasugerował, aby inwestor ściśle współpracował z władzami gminy w celu przeprowadzenia prac przygotowawczych. „Po udostępnieniu terenu, ekipa budowlana musi rozpocząć prace natychmiast. Inwestor musi jasno zobowiązać się do realizacji postępów prac zgodnie z konkretnym planem działania” – powiedział pan Chau.

Kierownictwo Departamentu Budownictwa zwróciło się do jednostek budowlanych z prośbą o zwiększenie ilości materiałów, maszyn i zasobów ludzkich w celu przyspieszenia prac budowlanych, zwłaszcza w niektórych kluczowych lokalizacjach.

Dyrektor Departamentu Budownictwa, Le Ngoc Tien, powiedział, że koordynacja między poszczególnymi jednostkami biorącymi udział w projekcie jest nadal powolna i niekorzystna. Inwestor musi skoordynować działania z lokalnymi władzami, aby wzmocnić regularny nadzór nad jednostką budowlaną.

„Projekt obejmuje wiele pakietów. Inwestor powinien ocenić, którzy wykonawcy mają potencjał, aby priorytetowo potraktować realizację i obliczyć, jak zapewnić postęp projektu. Bez odpowiedniego skupienia, ukończenie postępów będzie bardzo trudne” – zasugerował pan Tien.

Przywódcy Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zaapelowali o skoncentrowanie zasobów ludzkich i materialnych w celu przyspieszenia budowy kluczowych miejsc, takich jak wiadukty i nasypy.

Odnosząc się do postępów projektu, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong, Vo Ngoc Hiep, stwierdził: „Projekt jest opóźniony, ponieważ inwestor, wykonawca i Ludowe Komitety Gmin obwiniają się nawzajem. Koordynacja w rozwiązywaniu problemów nie jest omawiana i jest nieprofesjonalna” .

„Inwestorzy, wykonawcy, jednostki i miejscowości muszą poważnie podchodzić do realizacji związanych z tym zadań. W procesie rozwiązywania trudności konieczne jest zachowanie poczucia odpowiedzialności i unikanie wzajemnego obwiniania się. Postępy prac muszą być co tydzień raportowane Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu” – polecił wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Vo Ngoc Hiep.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong ostro skrytykował jednostki, zwłaszcza te budowlane, za niewywiązywanie się ze zobowiązań i opóźnioną budowę drogi krajowej nr 28B.

Przemawiając na sesji roboczej, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Ho Van Muoi, podkreślił, że jest to siła napędowa, zajmująca czołową pozycję w rozwoju społeczno-gospodarczym Lam Dong w nadchodzących latach. Prowincjonalny Komitet Ludowy skoncentrował zasoby i zapewnił inwestorowi maksymalne wsparcie.

„Pozyskanie i oczyszczenie gruntów nie jest dużym problemem, który spowalnia postępy w realizacji tego projektu. Ważna jest tutaj odpowiedzialność inwestora i wykonawcy. Inwestor musi opracować konkretny scenariusz postępu prac budowlanych do 31 grudnia. Wszyscy wykonawcy muszą mieć własne scenariusze dla realizowanych pakietów. Jeśli sytuacja nie będzie optymistyczna do końca roku, Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zaproponuje zmianę inwestora” – zapewnił Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego.

W przypadku wykonawców, każda jednostka, która czuje się słaba, powinna natychmiast zwrócić się o zwiększenie pomocy ludzkiej i materialnej, aby uniknąć przedłużania się sytuacji i utrudnień w postępie prac. W przypadku gdy którakolwiek jednostka uważa, że ​​jej potencjał jest zbyt słaby i nie jest w stanie podjąć się zadania, musi ona niezwłocznie przekazać inwestorowi swoją opinię o zmianie wykonawcy lub o priorytetowym powierzeniu go silnym wykonawcom w ramach joint venture.

Lider prowincjonalnego Komitetu Ludowego podkreślił, że obecne postępy w realizacji projektu są powolne, co wpływa na podróże ludzi i ogólny rozwój społeczno-gospodarczy prowincji.

„To bardzo ważny projekt. Prowincjonalny Komitet Ludowy powoła odrębny Komitet Sterujący, który będzie go promował. Czasu zostało niewiele, wszyscy muszą się skoncentrować, wykazać determinacją i pracować naukowo, aby przyspieszyć realizację tego ważnego projektu” – polecił przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Muoi.

Projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 28B w prowincji Lam Dong został zatwierdzony przez Ministerstwo Budownictwa decyzją nr 1495/QD-BGTVT z dnia 16 listopada 2023 r. Projekt obejmuje trasę o długości 68 km, a całkowita wartość inwestycji wynosi 1,435 mld VND.

Inwestorem projektu jest Wietnamska Administracja Dróg. Jednostką bezpośrednio zarządzającą projektem jest Zarząd Projektu nr 5. Jednostką przeprowadzającą prace porządkowe jest Komitet Ludowy Prowincji Lam Dong. Okres realizacji projektu wynosi od kwietnia 2024 r. do grudnia 2025 r., a oddanie do użytkowania nastąpi w 2026 r.

Source: https://baolamdong.vn/lam-dong-de-nghi-thay-chu-dau-tu-neu-nang-cap-ql28-van-cham-397247.html