Prawo musi służyć ludziom i chronić ich najważniejsze interesy.

Określ stanowisko Partii w sprawie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego

Przemawiając rano 10 listopada na forum grupy dyskusyjnej poświęconej projektowi ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego, generał To Lam, członek Biura Politycznego i minister bezpieczeństwa publicznego, powiedział, że wcześniej wciąż debatowaliśmy nad tym, czy oddzielić ustawę o bezpieczeństwie ruchu drogowego od ustawy o ruchu drogowym. Teraz Zgromadzenie Narodowe wyraziło na to zgodę, ale delegaci nadal mają wątpliwości.

Minister powołał się na Dyrektywę nr 23 z dnia 25 maja 2023 r. Sekretariatu Komitetu Centralnego Partii w sprawie wzmocnienia przewodnictwa Partii w zapewnianiu bezpieczeństwa ruchu drogowego w nowej sytuacji, w której określono zadanie: „Skupienie się na przeglądzie i jednoczesnym uzupełnieniu systemu prawnego dotyczącego ruchu drogowego w kierunku jasnego określenia odpowiedzialności kierownictwa państwa za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego w powiązaniu z zapewnieniem bezpieczeństwa i porządku, bezpieczeństwa socjalnego, budową infrastruktury drogowej i rozwojem społeczno-gospodarczym ; opracowanie i ogłoszenie Ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego i Prawa drogowego w celu skonkretyzowania kroku ww. kierunku”.

MinisterTo Lam omówił to w grupie rano 10 listopada.

„Zatem zadaniem Zgromadzenia Narodowego jest instytucjonalizacja i konkretyzacja stanowiska Partii w kwestii zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. To bardzo ważna kwestia, a zarazem orientacja na poprawę jakości projektu ustawy” – podkreślił minister.

Według ministra To Lama, Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego po raz pierwszy opracowało projekt tej ustawy, uwzględniający kwestie wymagające zarządzania państwem zgodnie z prawem, doskonalenia systemu prawnego w celu rządzenia społeczeństwem oraz zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego przez państwo. Co ważniejsze, stanowienie prawa musi służyć ludziom, aby ludzie zgodzili się je wspierać i egzekwować, zapewniając jednocześnie najwyższe prawa i interesy obywateli.

„Musimy kłaść nacisk na interesy ludzi, duchem jest służyć ludziom, spełniać ich wymagania i aspiracje, aby ludzie zrozumieli, że ich interesy są zagwarantowane, i zachęcić ich do dobrowolnego wdrożenia” – podkreślił minister, dodając, że Komisja Redakcyjna omówiła i dogłębnie przeanalizowała te kwestie. Jeśli w toku prac nad projektem nie zostanie zapewniony ten duch, należy go zrewidować. To nie jest droga jednokierunkowa, agencja zarządzająca państwem stwierdza, że musi być tak, a nie inaczej…

Minister To Lam bardzo docenił, szczerze podziękował i przyjął opinie delegatów Zgromadzenia Narodowego, z którymi zasadniczo się zgodził, powołując się na wiele ustaleń i ocen z praktyki, doświadczeń lokalnych i wymiany międzynarodowej… Świat również dyktuje zasady, tam gdzie rozwija się gospodarka, występują bardzo skomplikowane kwestie bezpieczeństwa ruchu drogowego. To samo dotyczy naszego kraju, w kluczowych regionach gospodarczych, stolicach, dużych miastach, rozwiniętych strefach przemysłowych… Dochodzi do korków i wypadków drogowych, a my potrzebujemy przepisów, które je regulują.

Przejrzyste zarządzanie własnością pojazdów, stosowanie nowoczesnych technologii w celu zapobiegania korupcji i negatywizmowi

Minister powiedział, że Komisja Redakcyjna przywiązuje dużą wagę do osób pokrzywdzonych, a kierownictwo Policji Ruchu Drogowego również przywiązuje do tego dużą wagę. Jest wiele zdjęć przedstawiających policjantów ruchu drogowego pomagających dzieciom i osobom starszym przejść przez ulicę, ratujących ofiary wypadków, kobiety w ciąży, tonących...

Minister To Lam powiedział, że Komitet Redakcyjny poświęca również wiele uwagi osobom pokrzywdzonym.

„Doświadczenie w wielu krajach pokazuje, że łączone są karetki pogotowia i radiowozy. 30-minutowa „złota godzina” na pomoc doraźną jest niezwykle ważna. 70% osób z chorobami układu krążenia przeżywa, jeśli w tym czasie udzielona zostanie pomoc doraźna. Radiowozy są wyposażone w pulsoksymetry i ciśnieniomierze, które natychmiast przesyłają dane do szpitala. Policja wie nawet, gdzie mieszka dana osoba, jakiej pomocy potrzebuje i jaką ma historię medyczną…” – zacytował minister i poinformował, że w rzeczywistości policja drogowa również spełnia ten wymóg. Obecnie Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego prowadzi szkolenia dla policji ds. zapobiegania pożarom, zwalczania pożarów i ratownictwa. Policja drogowa posiada podstawową wiedzę medyczną, aby służyć temu celowi.

Minister podkreślił, że kwestia własności pojazdów musi być transparentna, w przeciwnym razie trudno będzie stosować naukę i technologię, gdy użytkownik pojazdu nie jest jego właścicielem – „osoba prowadząca pojazd nie jest karana grzywną, ale osoba, która pojazd sprzedała dawno temu, jest karana grzywną”. Jednocześnie społeczeństwo nie jest zdrowe, „majątkiem jednej osoby zarządza inna, zwalczanie defraudacji, korupcji i deklarowanie aktywów jest bardzo skomplikowane”.

„Wcześniej rejestracja pojazdu odbywała się wraz z pojazdem, a przy jego sprzedaży sprzedawano również tablice rejestracyjne. Teraz, gdy pojazd został zidentyfikowany i wystawiony na aukcji, masz prawo zachować tablicę rejestracyjną i zarejestrować pojazd zgodnie ze swoimi danymi osobowymi. Jeśli chcesz mieć tę czy inną tablicę rejestracyjną, która jest wystawiona na aukcji państwowej, możesz ją kupić, ale po sprzedaży pojazdu musisz natychmiast zdjąć tablicę rejestracyjną, w przeciwnym razie będzie to naruszenie” – powiedział minister.

Minister To Lam poinformował również o kwestiach związanych z kierowaniem ruchem drogowym, czyli zastosowaniem nauki i technologii w kontroli ruchu, zapewniających bezpieczeństwo. Na przykład, niektóre kraje dostosowują sygnalizację świetlną do pojazdów uprzywilejowanych, zamiast stosować się do poleceń kierujących ruchem na miejscu zdarzenia; niektóre kraje bardzo dobrze stosują technologię rozpoznawania tablic rejestracyjnych, więc nie można przepuścić osób z dziwnymi lub fałszywymi tablicami, ponieważ system nie jest otwarty.

„Musimy wykorzystać nowoczesną naukę i technologię, aby zwiększyć efektywność i zmniejszyć szum wokół policji drogowej, ponieważ mandaty nie są nakładane bezpośrednio, nikt nie otrzymuje mandatu, nikt się z nikim nie kontaktuje ani nie dokonuje transakcji, a policja nie może być negatywna, nawet jeśli chce” – wyjaśnił minister, dodając, że Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego oceni wszystkie kwestie i uwzględni uwagi posłów do Zgromadzenia Narodowego, aby ukończyć projekt ustawy zgodnie z przepisami...

Źródło