W ciągu 25 lat posiadania dożywotniego biletu AAirpass Steve Rothstein odbył ponad 10 000 lotów, przyczyniając się do katastrofalnych strat American Airlines.
W 1981 roku Steve Rothstein miał szczęście, że trafił na „najlepszą ofertę” w historii branży lotniczej. Kupił bilet dożywotni o nazwie AAirpass od American Airlines za 250 000 dolarów (równowartość 5,8 miliarda VND).
Karta AAirpass pozwala pasażerom latać pierwszą klasą w dowolne miejsce na świecie , o każdej porze, do końca życia. Za jedyne 150 000 dolarów posiadacze AAirpass mogą zabrać ze sobą w podróż pierwszą klasą kogoś innego.
Steve Rothstein, ówczesny bankier inwestycyjny w Chicago, był jednym ze szczęśliwców, którym udało się skorzystać z oferty American Airlines. Widząc potencjalną wartość transakcji, pożyczył 400 000 dolarów, a spłatę rozłożył na pięć lat, oprocentowanie 12%.
Jednak linie lotnicze nie pomyślały o tym, że przez wiele lat posiadania dożywotnich biletów Airpass, Steve Rothstein i grupa pasażerów przyczynili się do ogromnych strat dla linii lotniczych.
Historia biletu dożywotniego Airpass
Pod koniec lat 70. XX wieku wiele linii lotniczych rozpoczęło działalność w Ameryce Północnej, co zwiększyło konkurencję w branży. Lata 80. przyniosły rosnącą inflację, rosnące ceny ropy naftowej i załamanie gospodarcze , które zagroziło gospodarce USA.
W tym czasie American Airlines była jedną z linii lotniczych, które mocno ucierpiały. Według Historyofyesterday, linia lotnicza przeszła poważny kryzys finansowy i w 1980 roku poniosła stratę w wysokości 76 milionów dolarów.
Aby zaradzić tej sytuacji, American Airlines wymyśliło wyjątkową promocję, która nie tylko gwarantowała sprzedaż, ale także zapewniała lojalność klientów.
Robert Crandall (dyrektor generalny od 1981 r.) wpadł na pomysł sprzedaży dożywotnich pakietów biletów pierwszej klasy, co gwarantowało szybki i duży zysk dla American Airlines.
Uważa, że nikt nie lata aż tak dużo, żeby móc cieszyć się biletem na całe życie w najlepszej cenie.
W 1981 roku za jedyne 250 000 dolarów (równowartość 5,8 miliarda VND) klienci mogli kupić bilet AAirpass, który uprawniał do dożywotniego podróżowania w dowolne miejsce.
Za dodatkową opłatą w wysokości 150 000 dolarów posiadacze AAirpass mogą zabrać ze sobą do pierwszej klasy dowolną osobę.
W 1990 roku cena biletu Airpass wynosiła 600 000 dolarów (równowartość 14 miliardów VND) dla dwóch osób. W 1993 roku cena tego typu biletu wzrosła do 1,01 miliona dolarów (równowartość 23,7 miliarda VND), a w 1994 roku linie lotnicze wycofały go ze sprzedaży. Około 28 osób posiadało taki dożywotni bilet lotniczy.
Jednak linie lotnicze później zdały sobie sprawę, że popełniły duży błąd sprzedając te bilety. Większość kupujących poleciała za cenę wyższą niż wartość biletu.
W 1994 roku linia lotnicza podjęła decyzję o zakończeniu programu i wycofaniu wszystkich niewykorzystanych biletów AAirpass.
Analiza finansowa z 2007 roku wykazała, że średnio każdy z tych pasażerów kosztował linię lotniczą około 1 miliona dolarów rocznie w opłatach i podatkach. Oznacza to, że linia lotnicza traciła prawie 30 milionów dolarów rocznie z powodu biletów dożywotnich.
Skandal Steve’a Rothsteina i upadek linii lotniczych
W ciągu 25 lat Steve Rothstein odwiedził ponad 100 krajów i odbył ponad 10 000 lotów. Łączny koszt lotów szacowany jest na 21 000 dolarów, czyli około 84 razy więcej niż pierwotnie zapłacił.
Może siedzieć w najwygodniejszych fotelach w samolotach, delektować się najlepszymi posiłkami i rozrywką, ominąć długie kolejki na lotnisku i nigdy nie martwić się opłatami za anulowanie rezerwacji.
Odbył setki lotów do Nowego Jorku, Los Angeles (USA) i Ontario (Kanada), tylko po to, żeby kupić swoją ulubioną kanapkę.
Czasami lata do Londynu (Wielka Brytania) dziesiątki razy w miesiącu. Czasami ten klient hojnie wykorzystuje swój bilet dla osoby towarzyszącej, aby zaprosić nieznajomego na lotnisku do siedzenia obok niego w pierwszej klasie.
W 2008 roku Rothstein i kilku innym osobom odebrano dożywotnie bilety lotnicze AAirpass. Według doniesień The Guardian, on i kilku innych pasażerów złożyli pozew i zadeklarowali, że nigdy więcej nie skorzystają z usług tej linii lotniczej.
Grupa Rothsteina przegrała proces i nigdy nie odzyskała swoich biletów Airpass. Jednak 25 innych pasażerów, w tym miliarder Mark Cuban, nadal miało ważne bilety.
Jednak ostatecznie koniec linii lotniczych nie obył się bez określenia „katastrofalny”. W 2011 roku ogłosiły one upadłość, aby zrestrukturyzować firmę.
Według vietnamnet.vn
Link źródłowy
Komentarz (0)