Fabryka Kolejowa Gia Lam to ważny projekt kolejowy, zbudowany przez Francuzów w Wietnamie na początku XX wieku. Pierwotnie pełniła funkcję magazynu mechanicznego, gdzie konserwowano i naprawiano lokomotywy.
W 1970 roku fabryka została odbudowana dzięki funduszom przekazanym Wietnamowi przez rząd polski. Inwestycje w infrastrukturę i warsztaty były realizowane synchronicznie, zgodnie ze specyfiką kolei, aby sprostać maksymalnym możliwościom budowy prawie 1200 nowych wagonów, naprawy ponad 120 lokomotyw i 600 wagonów rocznie.
Specjalnie zaprojektowany warsztat do naprawy i budowy lokomotyw i wagonów z dachem przepuszczającym światło, a także suwnicą, która może unieść setki ton.
W ciągu ostatnich dwóch stuleci fabryka doświadczyła wielu wzlotów i upadków. W czasach swojej świetności zatrudniała tysiące pracowników, a jej obecność była powodem do dumy.
Szczegóły kół pociągu zostaną ukończone w warsztacie.
Warsztaty w fabryce łączy system szyn o rozstawie 1,435 m i 1 m oraz most rolkowy. Lokomotywa i wagon będą wciągane z warsztatu na most rolkowy, a następnie most rolkowy będzie sterowany do odpowiedniej pozycji szynowej, aby przetransportować lokomotywę i wagon do warsztatu i przeciągnąć.
Powierzchnia warsztatowa przeznaczona do wykańczania nadwozi wagonów.
Teren fabryki zajmuje ponad 20,3 hektara, w tym prawie 5 km torów kolejowych prowadzących do warsztatów, bezpośrednio połączonych ze stacją Gia Lam i integrujących się z krajowym systemem kolejowym, 6 warsztatów produkcyjnych i budynek administracyjny, magazyny materiałów, miejsca odpoczynku, przemysłową oczyszczalnię ścieków, 10 stacji zasilania, drogi wewnętrzne, duże jezioro regulacyjne, wykorzystywane również do gaszenia pożarów, tereny zielone, boiska sportowe itp.
Obecnie fabryka kolejowa Gia Lam stała się główną atrakcją Hanoi Creative Design Festival 2023. Fabryka i lokomotywy stały się przestrzenią artystyczną, wystawami i ekspozycjami... przyciągającymi dużą liczbę odwiedzających.
Lokomotywa parowa o numerach 141-179 (lokomotywa Tu Luc) jest jedną z trzech lokomotyw parowych serii Mikado, które zostały zbadane, zaprojektowane i wyprodukowane przez inżynierów z fabryki kolejowej Gia Lam od 1964 roku, przy wsparciu chińskich konstruktorów lokomotyw. Ten typ lokomotywy jest przeznaczony do jazdy po torach o rozstawie 1000 mm. Łącznie wyprodukowano około 50 lokomotyw tego typu, wykorzystywanych głównie do transportu towarów na północy kraju.
Zwiedzający zwiedzają wnętrze fabryki.
W latach 1977-1978 na terenie fabryki kolejowej Gia Lam wybudowano wieżę ciśnień o wysokości kilkudziesięciu metrów. Woda ze studni będzie pompowana do górnego zbiornika, a następnie rozprowadzana, aby zaspokoić potrzeby produkcyjne fabryki i codzienne potrzeby okolicznych mieszkańców.
Podczas budowy zbiornik na wodę był prefabrykowany, a następnie stopniowo podnoszony i umieszczany na wieży za pomocą ręcznej wciągarki. Hasła są nadal wyraźnie wydrukowane na dnie zbiornika, nawet po dziesięcioleciach.
Źródło
![[Wideo] Rzemiosło związane z tworzeniem ludowych malowideł Dong Ho zostało wpisane przez UNESCO na Listę Rzemiosł Wymagających Pilnej Ochrony.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentarz (0)