Ostatnio w mediach społecznościowych pojawiło się wiele informacji związanych z Bamboo Airways, w tym odręczny list, który rzekomo wysłał pan Trinh Van Quyet z aresztu. Aby zweryfikować te informacje, VietNamNet przeprowadził wywiad z panem Le Thai Samem, stałym wiceprezesem zarządu Bamboo Airways.

Jak ocenia Pan cenę 220 VND za akcję Bamboo Airways (BAV)? Jakimi kryteriami posłużyła się jednostka wyceniająca, Vietnam Valuation Joint Stock Company, do ustalenia powyższej wyceny?

Pan Le Thai Sam: Według informacji, które otrzymałem w połowie 2022 r., zarówno nowy inwestor, jak i akcjonariusz zatrudnili jednostkę wyceniającą w celu ustalenia wartości akcji Bamboo Airways Joint Stock Company ( Bamboo Airway ) jako podstawy odniesienia do ustalenia ceny transferowej akcji.

Dane dotyczące wyceny akcji BAV podane przez Vietnam Valuation Joint Stock Company wyceniły je na 220 VND/akcję, a dane dotyczące wyceny podane przez UHY Auditing and Consulting Company wyceniły je na 187 VND/akcję.

Le Thai Sam .jpeg
Pan Le Thai Sam, stały wiceprzewodniczący zarządu Bamboo Airways. Zdjęcie: H. Thiem

Powyższe dwie jednostki dały wyniki ustalania wartości 1 akcji BAV, które nie różnią się zbytnio w wartościach bezwzględnych.

Spółka UHY stosuje 3 metody wyceny, z których 2 dają wartość 1 akcji mniejszą niż 0 (<0). Pozostała metoda opiera się na wartości akcji Vietnam Airlines i VietJet w celu obliczenia wartości akcji BAV. Jednostki wyceny muszą być zgodne z przepisami Ministerstwa Finansów dotyczącymi zasad wyceny.

Branża lotnicza zmagała się w ostatnich latach z licznymi trudnościami. Pandemia COVID-19 przyniosła ogromne straty liniom lotniczym, które nie osiągały przychodów, ale nadal musiały ponosić wysokie koszty, takie jak czarterowanie statków, pensje dla personelu itp. Po zakończeniu pandemii wybuchła wojna między Rosją a Ukrainą, która doprowadziła do gwałtownego wzrostu cen ropy naftowej, sięgającego niekiedy ponad 160 USD za baryłkę.

BAV to młoda linia lotnicza, która stopniowo buduje swoją markę i jakość usług, wysoko cenioną przez klientów, ale boryka się z ciągłymi trudnościami, w wyniku których poniosła duże straty.

Według zbadanego sprawozdania finansowego za rok 2022, BAV miała ujemny kapitał własny w wysokości ponad 800 miliardów VND i zadłużenie do zapłaty wynoszące prawie 19 000 miliardów VND.

Moja subiektywna ocena wartości wyceny jest zgodna z sytuacją BAV. Nowa grupa inwestorów wsparła pana Trinha Van Quyeta kwotą 370 miliardów VND, oprócz wartości umowy kupna akcji, a także zobowiązała się do spełnienia wielu innych warunków.

Samolot bambusowy.jpg
Ostatnio w mediach społecznościowych pojawiło się wiele informacji na temat Bamboo Airways. Zdjęcie: H. Thiem

- Istnieją informacje, że pan Trinh Van Quyet, za pośrednictwem swojej rodziny, poprosił kupującego o zakup akcji i „wpłynięcie” na niego, aby szybko wpłacił na rachunek tymczasowy kwotę wsparcia, zobowiązaną przy zakupie akcji, wynoszącą 500 miliardów VND. Co Pan o tym sądzi?

Po pierwsze, muszę potwierdzić, że negocjacje dotyczące odkupienia akcji pana Trinh Van Quyeta zostały zatwierdzone i były ściśle monitorowane przez władze.

Wszystkie warunki zawarte w umowie lub porozumieniu między mną a panem Trinh Van Quyet opierają się na dobrowolności, rozsądku i są nadzorowane przez władze.

Do tej pory (w tym ja i pan Doan Huu Doan) przekazaliśmy rodzinie pana Quyeta prawie 370 miliardów VND. Uzgodniono, że kwota 500 miliardów VND zdeponowana na rachunku tymczasowym zostanie wypłacona w ciągu 3 lat, począwszy od kwietnia 2023 roku. Do tej pory nadal w pełni i poważnie realizujemy uzgodnione zobowiązania.

- W świetle ostatnich plotek na temat Bamboo Airways, oprócz informacji, którymi się Pan podzielił powyżej, czy jest coś jeszcze, co chciałby Pan wyjaśnić?

Ostatnio w mediach społecznościowych pojawiło się wiele nieprawdziwych informacji, dlatego mam nadzieję, że wszyscy będą czerpać informacje z oficjalnych źródeł, zweryfikowanych przez władze.

Przykładowo, konto na Facebooku „THANG DANG” publikowało oszczercze i zmyślone informacje na temat pana Duong Cong Minha. Władze wyjaśniły tę sprawę.

Chciałbym raz jeszcze potwierdzić, że pan Duong Cong Minh jest jedynie doradcą Bamboo Airways, a nie inwestorem. Jedynymi inwestorami jesteśmy ja i pan Doan Huu Doan.

Dziękuję!

Pan Duong Cong Minh przestanie pełnić funkcję doradcy od sierpnia 2023 r.

Pan Nguyen Ngoc Trong, wiceprzewodniczący zarządu Bamboo Airways, który towarzyszył panu Trinh Van Quyetowi w budowaniu Bamboo Airways i rozwiązał problemy linii lotniczych po jego aresztowaniu, potwierdził: „Na początku 2022 roku wielu inwestorów było zainteresowanych Bamboo Airways. Novaland był jednym z wielu inwestorów, których powitaliśmy, gdy były prezes Trinh Van Quyet napotkał incydent.

W rzeczywistości Novaland miał wiele planów i pomysłów na współpracę i wsparcie Bamboo Airways. Novaland udzielił również wsparcia finansowego i udostępnił powierzchnię biurową na utworzenie biura przedstawicielskiego linii lotniczych przy ulicy Hong Ha w dzielnicy Phu Nhuan w Ho Chi Minh. Jednak z powodu nieoczekiwanych problemów wewnętrznych, Novaland nie mógł kontynuować wspierania procesu restrukturyzacji. Rozumiemy to i współczujemy.

Po wielu badaniach i ocenach, ostatecznie pozostała tylko grupa inwestorów wprowadzona przez pana Duong Cong Minha, pragnąca pomóc Bamboo Airways w stabilizacji i znalezieniu możliwości rozwoju w przyszłości.

Doceniamy szczególną rolę pana Duong Cong Minha w Bamboo Airways. Przedstawił on dwóch nowych inwestorów, pana Le Thai Sama i pana Doana Huu Doana, a pan Duong Cong Minh zgodził się zostać doradcą zarządu Bamboo Airways.

Pan Duong Cong Minh oficjalnie zrezygnował ze stanowiska doradcy w sierpniu 2023 r.

Kiedy Bamboo Airways nie w pełni otrząsnęło się po pandemii COVID-19, doszło do poważnego incydentu, w wyniku którego aresztowano prezesa i założyciela firmy. Wierzyciele, tacy jak banki, firmy leasingowe samolotów i dostawcy usług dla Bamboo Airways, byli nieustannie naciskani na windykację należności. Linie lotnicze borykały się z niezliczonymi trudnościami, ale nowi inwestorzy dołączyli do firmy, aby utrzymać i nadal rozwijać markę Tre Viet, która jest bardzo cenna.

Konkretne kwoty, które później podano w raporcie z audytu, wskazują, że grupa inwestorów, w tym pan Le Thai Sam i pan Doan Huu Doan, pożyczyła Bamboo Airways kwotę sięgającą prawie 8 000 miliardów VND. Dzięki temu terminowemu wsparciu linia lotnicza utrzymuje się do dziś.

Moim obecnym życzeniem jest, aby Bamboo Airways było stabilne i miało większą siłę, aby kontynuować loty, a szerzej rzecz biorąc, aby ponownie świadczyć wysokiej jakości usługi lotnicze, przyczyniając się do stabilizacji rynku lotniczego i pomagając Wietnamczykom w dostępie do biletów lotniczych w najbardziej odpowiednich cenach.