Ulica Kim Dong jest ogrodzona ogrodzeniem o szerokości 26 metrów, co uniemożliwia wjazd pewnym typom pojazdów.

TPO - W związku z budową rozległego, dalekosiężnego ogrodzenia na ulicy Kim Dong w celu zbudowania przejścia podziemnego Ring Road 2.5 bez żadnego powiadomienia o natężeniu ruchu, 16 maja Inspektorat Ruchu Drogowego Departamentu Transportu Hanoi współpracował z inwestorem i generalnym wykonawcą w celu opracowania planu mającego na celu zapewnienie ruchu.

W siedzibie Zespołu Inspekcji Ruchu Drogowego Hoang Mai, Inspektoratu Departamentu Transportu Hanoi, przedstawiciel inwestora projektu tunelu Obwodnicy 2.5, pan Do Duc Hung z Hanoi Traffic Construction Investment Management Board (Rada Ruchu Drogowego), poinformował, że obecnie trwa budowa ogrodzenia na ulicy Kim Dong w ramach realizacji czwartego etapu projektu. Prace budowlane obejmują otwarte segmenty tunelu oraz drogę dojazdową do tunelu na ulicy Kim Dong.

Według pana Hunga, generalny wykonawca i współwykonawcy obecnie ogrodzą część ulicy Kim Dong, zgodnie z pozwoleniem na budowę dołączonym do zatwierdzenia planu objazdu ruchu nr 91 z dnia 21 marca 2024 r. przez Departament Transportu Hanoi.

Przedstawiciele inwestora i konsorcjum wykonawczego pracują w siedzibie policji drogowej w Hoang Mai.

Obecnie inwestor prosi wykonawcę o ogrodzenie części ulicy Kim Dong i okresowe monitorowanie ruchu i pojazdów. W przypadku jakichkolwiek problemów, zostanie opracowany plan zalecenia władzom dostosowania instrukcji i odpowiedniej organizacji ruchu.

Odnosząc się do ogrodzenia budowy na ulicy Kim Dong, pan Ho Duc Phuc, przedstawiciel Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4) – generalnego wykonawcy i konsorcjum wykonawców projektu – powiedział, że przekrój ulicy Kim Dong wynosi 10 metrów z każdej strony. Po przecięciu chodnika przez ekipy budowlane, aby go poszerzyć, całkowita szerokość przekroju ulicy Kim Dong wyniesie 40 metrów.

„Aby zrealizować projekt, inwestor musi postawić ogrodzenie o szerokości 26 metrów. Po zakończeniu budowy ogrodzenia, jezdnia Kim Dong pozostanie do dyspozycji ruchu po obu stronach, czyli 7 metrów (łącznie 17 metrów, licząc z długością), a ogrodzenie fazy 4 będzie miało ponad 220 metrów (od skrzyżowania Giai Phong w głąb). Zgodnie z pozwoleniem udzielonym przez Departament Transportu Hanoi, budowa ogrodzenia potrwa do 31 grudnia 2024 roku” – powiedział pan Phuc.

Pan Phuc powiedział, że na obecnym etapie wykonawca stawia ogrodzenie po jednej stronie drogi w kierunku Giai Phong - Kim Dong o szerokości 14 metrów i długości ponad 220 metrów; pozostała droga dla ruchu pojazdów ma 7 metrów (chodnik został wycięty i poszerzony); w kierunku Kim Dong - Giai Phong wykonawcy nie postawili ogrodzenia, a tymczasowe pojazdy nadal poruszają się po licencjonowanym placu budowy.

Konieczne są rozwiązania mające na celu zmniejszenie korków ulicznych w związku z „ogrodzeniem” ulicy Kim Dong.

Odnosząc się do planu organizacji ruchu po wzniesieniu przez wykonawcę ogrodzenia w ogłoszonym zakresie, zarówno przedstawiciel inwestora, jak i przedstawiciel wykonawcy stwierdzili, że jednostki nadal realizowane zgodnie z licencją i planem objazdu ruchu nr 338 z dnia 5 kwietnia 2024 r. w sprawie umożliwienia pojazdom zawracania na punktach otwarcia pasa rozdzielającego na ulicy Giai Phong, na ulicy Kim Dong, nie mają odrębnego planu ani ogłoszenia o objeździe lub organizacji ruchu.

Na ulicy Kim Dong pojawiają się ogrodzenia budowlane.

Pan Ngo Quoc Cuong, szef Zespołu Inspekcji Ruchu Drogowego w Hoang Mai w Departamencie Transportu Hanoi (przewodniczący spotkaniu), powiedział, że aby zapewnić ruch podczas budowy ogrodzenia drogi w ramach długoterminowego projektu, zgodnie z zasadą, inwestor i wykonawca muszą współpracować z odpowiednimi jednostkami nadzoru ruchu drogowego, aby omówić, uzgodnić i zaproponować plan powiadamiania, kierowania i organizacji ruchu oddzielnie dla obszaru, na którym znajduje się ogrodzenie. Pomoże to mieszkańcom zrozumieć i aktywnie podróżować, a władze będą mogły łatwo regulować i organizować ruch odpowiednio.

Według pana Cuonga, obecnie realizacja objazdu zgodnie z planem nr 338 z dnia 5 kwietnia 2024 r. obejmuje głównie ulicę Giai Phong, na której ruch pojazdów osobowych jest regulowany, aby umożliwić pojazdom z liczbą miejsc mniejszą niż 29 miejsc siedzących zawracanie na skrzyżowaniu Kim Dong – Giai Phong, co zmniejszy liczbę wjazdów na ulicę Kim Dong. Na ulicy Kim Dong, mimo że jezdnia jest zwężona ogrodzeniami, nie ma planu organizacji ruchu i kierowania nim.

W związku z powyższym, pan Cuong stwierdził, że inwestorzy i wykonawcy muszą ogrodzić drogę w obrębie obszaru objętego koncesją, zapewnić bezpieczeństwo oraz zainstalować pełne oznakowanie ostrzegawcze i kierunkowe zgodnie z przepisami. Jednocześnie konieczne jest ograniczenie ruchu niektórych pojazdów w godzinach lub w ciągu dnia, takich jak ciężarówki, samochody osobowe, taksówki i pojazdy kontraktowe, aby zmniejszyć ryzyko korków.

Zespół Policji Ruchu Drogowego w Hoang Mai będzie podlegał Inspektoratowi Transportu Departamentu Transportu w Hanoi i zorganizuje spotkanie międzysektorowe w celu opracowania planu regulacji, kierowania i organizacji ruchu na ulicy Kim Dong oraz skrzyżowaniu Giai Phong-Kim Dong. Następnie inwestor i wykonawca będą zobowiązani do przestrzegania tej umowy.

Imprezowy

Source: https://tienphong.vn/pho-kim-dong-quay-rao-rong-26-met-han-che-1-so-loai-xe-di-vao-post1637959.tpo