Phu Tho: Zgoda na plan inwestycyjny dla autostrady Viet Tri

Projekty priorytetowe

Po połączeniu prowincji i wejściu w życie dwupoziomowego samorządu lokalnego od 1 lipca 2025 r., jeśli podróż ze starego ośrodka prowincji Vinh Phuc do centrum administracyjnego prowincji Phu Tho w okręgu Viet Tri wynosi tylko około 20 km, można wybrać drogę krajową nr 2 lub drogę ekspresową Noi Bai-Lao Cai, jednak trasa z Hoa Binh do Viet Tri wynosi do 70-80 km (w zależności od trasy), droga jest wąska i zła, przebiega przez wiele gęsto zaludnionych obszarów, więc poruszanie się jest trudne i zajmuje około 2-3 godzin.

Aby ułatwić podróżowanie ludziom między Viet Tri i Hoa Binh, promować handel, wymianę kulturalną i łączność regionalną w celu rozwoju północnego regionu środkowego i górskiego, przywódcy prowincji Phu Tho od samego początku nakazali priorytetowe inwestycje w budowę tej trasy.

Sekretarz prowincji Partii Truong Quoc Huy przemawia — *Sekretarz prowincji Partii Truong Quoc Huy wydał instrukcje dotyczące inwestycji w budowę nowych dróg.*

Na pierwszej konferencji, 1 lipca, Stały Komitet Partii Prowincjonalnej Phu Tho zakończył i wydał Zawiadomienie nr 02-TB/TU, w którym Departament Budownictwa został zobowiązany do zbadania i zainwestowania w budowę drogi z okręgu Hoa Binh do okręgu Viet Tri, w skali odpowiadającej pozycji i randze prowincji Phu Tho. Jest to zadanie priorytetowe, mające na celu zaspokojenie potrzeb komunikacyjnych, a jednocześnie poszerzenie przestrzeni i promowanie rozwoju społeczno- gospodarczego …

Jednocześnie liderzy Prowincjonalnego Komitetu Partii i Prowincjonalnego Komitetu Ludowego udali się bezpośrednio do odpowiednich urzędników, aby zbadać i wysłuchać raportów na temat wykonalnych opcji. W rezultacie Departament Budownictwa Phu Tho przygotował raport przedstawiający 3 opcje dla Prowincjonalnego Komitetu Partii, Prowincjonalnego Komitetu Ludowego oraz odpowiednich departamentów i ekspertów... w celu ich skomentowania, omówienia i wyboru.

W związku z tym, opcja 1: Budowa drogi łącznikowej w połączeniu z modernizacją drogi 317G do poziomu 3 lub 2, z projektowaną prędkością 80 km/h; długość liniowa od drogi krajowej 32C do centrum okręgu Hoa Binh wynosi około 54,1 km (wliczając most Vinh Lai o długości około 1397 m). Opcja 2: Budowa drogi ekspresowej z okręgu Viet Tri do skrzyżowania IC-02 z drogą ekspresową CT 03 w gminie Da Bac, o łącznej długości około 52 km. Opcja 3: Budowa drogi ekspresowej do okręgu Tan Hoa; długość liniowa od drogi krajowej 32C do centrum okręgu Hoa Binh wynosi około 56 km.

*Dyrektor Departamentu Budownictwa Nguyen Xuan Quang przedstawił i przeanalizował dostępne opcje.*

Sfinalizować plan budowy autostrady

Po prawie 3 miesiącach badań, analiz i konsultacji, Komitet Partii Komitetu Ludowego Prowincji Phu Tho wybrał do przedstawienia Stałemu Komitetowi 2 najbardziej wykonalne opcje. Opcja 1: Inwestowanie w budowę nowej trasy z Viet Tri do Hoa Binh, o całkowitej długości 56 km, łączącej drogę ekspresową Noi Bai - Lao Cai z drogą ekspresową Hoa Binh - Son La, skala 2,5 pasów po każdej stronie, inwestycja w budowę i przejazd przez most Vinh Lai, prędkość projektowa 100 km/h. Punkt początkowy trasy znajduje się na autostradzie krajowej 32C, omijając miasto Viet Tri w gminie Ban Nguyen; punkt końcowy trasy znajduje się na skrzyżowaniu ulic Tran Quy Cap i Hoa Binh w okręgu Tan Hoa. Zaletą tej opcji jest to, że przebiega przez obszary mniej zamieszkałe, głównie grunty rolne, więc jest wygodniejsza w oczyszczaniu terenu. W przypadku inwestycji w formie BOT okres zwrotu wynosi około 28 lat; Łączna wartość inwestycji wynosi około 15 967 miliardów VND.

Opcja 2: Inwestycja w trasę Viet Tri-Hoa Binh, oparta na rozbudowie i modernizacji istniejących dróg prowincjonalnych, w tym drogi prowincjonalnej 317G i autostrady krajowej 70B, w celu połączenia z Hoa Binh. Trasa ma łączną długość 54,1 km i projektową prędkość 80 km/h. Zaletą tej opcji jest jej krótsza długość i mniejsze nakłady inwestycyjne, ale wadą jest to, że przebiega przez wiele obszarów mieszkalnych. Całkowita wartość inwestycji jest niższa o około 7624 mld VND i została zrealizowana z publicznego kapitału inwestycyjnego.

Po wnikliwej analizie zalet i ograniczeń każdej z opcji, 27 października Stały Komitet Prowincjonalnego Komitetu Partii Phu Tho zorganizował spotkanie i sfinalizował Opcję 1, zakładającą inwestycję w drogę ekspresową łączącą Viet Tri – Hoa Binh. W ramach tej Opcji zostanie wybudowana nowa trasa, która zapewni synchronizację, nowoczesność i długoterminową łączność regionalnej infrastruktury drogowej.

Stały Komitet Partii Prowincjonalnej Phu Tho wysłuchał i rozważył opcje. — *Stały Komitet Partii Prowincjonalnej Phu Tho wysłuchał i rozważył opcje, a następnie zgodził się na wybór nowej, synchronicznej i nowoczesnej opcji inwestycji budowlanej.*

Przemawiając na spotkaniu, Sekretarz Partii Prowincji Phu Tho, Truong Quoc Huy, zgodził się na wybór planu inwestycyjnego budowy nowej drogi; zwrócił się do Komitetu Partii Prowincji o polecenie Departamentowi Budownictwa pilnego przeanalizowania i ukończenia planu trasy, w którym priorytetem jest minimalizacja przejazdu przez obszary religijne i mieszkalne, aby zminimalizować wpływ na życie ludzi i lokalne przestrzenie kulturowe. Jednocześnie zlecono Departamentowi Rolnictwa i Środowiska koordynację z Departamentem Finansów w celu przeprowadzenia szczegółowego badania źródeł materiałów, opracowania planu wykorzystania materiałów w najbliższym miejscu, proaktywnego zapewnienia źródeł, optymalizacji kosztów inwestycji oraz zapewnienia zrównoważonego rozwoju, wygody i oszczędności w procesie wdrażania.

Sekretarz Partii Wojewódzkiej podkreślił również, że w procesie realizacji konieczna jest ścisła współpraca z kompetentną i renomowaną jednostką konsultacyjną oraz przeprowadzenie dokładnych badań topograficznych i geologicznych, ponieważ w rzeczywistości wysoka jakość konsultacji pozwoli zminimalizować konieczność wprowadzania korekt w trakcie realizacji projektu. Odnośnie procedur, Komitet Partii Wojewódzkiej polecił właściwym agencjom pilne uzupełnienie dokumentacji, wprowadzenie lokalnych korekt w planowaniu zagospodarowania przestrzennego prowincji oraz dążenie do przedłożenia polityki inwestycyjnej do zatwierdzenia w styczniu 2026 r., co stworzy podstawy prawne do terminowej i efektywnej realizacji projektu.

Source: https://daibieunhandan.vn/phu-tho-thong-nhat-phuong-an-dau-tu-duong-cao-toc-viet-tri-hoa-binh-10393703.html