Departament Transportu Hanoi informuje o budowie mostu Tu Lien

DNVN – Przedstawiciel Departamentu Transportu Hanoi potwierdził, że faza przygotowawcza do projektów takich jak most Tu Lien i most Tran Hung Dao jest wciąż nieukończona i wymaga starannego planowania. Oczekuje się, że informacja ta wpłynie na rynek nieruchomości w regionie Dong Anh w perspektywie krótkoterminowej.

Most Tu Lien nie zostanie zbudowany w 2024 roku

W odpowiedzi na liczne doniesienia w mediach społecznościowych i innych kanałach informacyjnych o planowanym rozpoczęciu budowy mostu Tu Lien w Hanoi pod koniec 2024 roku, Phan Truong Thanh, Kierownik Departamentu Planowania i Finansów (Departament Transportu Hanoi), stwierdził, że most Tu Lien jest ważnym projektem transportowym uwzględnionym w Programie 03-CTr/TU Komitetu Partii Hanoi dotyczącym renowacji miejskiej, rozwoju miast i gospodarki miejskiej Hanoi na lata 2021–2025. Niedawno Departament Transportu współpracował z Pacific Group w celu zbadania projektu inwestycyjnego budowy mostu Tu Lien w modelu PPP (partnerstwa publiczno-prywatnego).

Plan techniczny przewiduje, że most Tu Lien, łączący dzielnice Dong Anh i Tay Ho, będzie miał łączną długość 11,5 km. Most główny i drogi dojazdowe na obu końcach będą miały długość około 5,5 km; droga łącząca most w dzielnicy Dong Anh będzie miała długość około 6 km, a łączna wartość inwestycji szacowana jest na 22 000 miliardów VND.

Widok perspektywiczny mostu Tu Lien.

Oczekuje się, że Departament Transportu oraz Zarząd Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Miasta Hanoi zrealizują budowę głównego mostu i dróg dojazdowych na obu jego końcach. Inwestorem odcinka od autostrady krajowej nr 5 do autostrady Hanoi – Thai Nguyen będzie dzielnica Dong Anh.

Jednakże we wrześniu 2024 r. Hanoi People's Committee ogłosiło przekazanie projektu Departamentowi Planowania i Inwestycji, który przeprowadzi badania i doradzi miastu w kwestii przekształcenia tego projektu w formę inwestycji publicznej. Jednak oficjalnie nie powierzono jeszcze tego zadania.

Odnosząc się do postępów w realizacji projektu, pan Phan Truong Thanh powtórzył, że Hanoi koncentruje wszystkie swoje wysiłki na projekcie Obwodnicy 4 – Region Stołeczny, w związku z czym finansowanie inwestycji w most Tu Lien nie zostało jeszcze ustalone. Projekt mostu Tu Lien może ulec dalszym opóźnieniom z powodu licznych problemów wymagających badań i przygotowań.

Co więcej, badania techniczne ujawniają, że budowa wiąże się również z zapewnieniem bezpieczeństwa wału przeciwpowodziowego Rzeki Czerwonej; konieczne jest oczyszczenie dużej ilości terenu, zwłaszcza w rejonie przyczółka mostowego w dystrykcie Tay Ho. Potrzebne są szczegółowe plany techniczne i podstawowe projekty… To trudne kwestie dla wyspecjalizowanych agencji w Hanoi.

Jeśli chodzi o wykonalność projektu mostu Tu Lien, miasto Hanoi realizuje jednocześnie wiele dużych projektów, takich jak most Me So, Hong Ha (na obwodnicy nr 4), Van Phuc, Ngoc Hoi, Thuong Cat...; projekt, który zostanie wcześniej przygotowany do inwestycji, zostanie wdrożony w pierwszej kolejności, aby efektywnie wykorzystać zasoby kapitałowe.

Zwłaszcza po przejściu tajfunu Yagi, Hanoi koncentruje się na naprawie szeregu słabych i tymczasowych mostów. Dlatego projekty takie jak most Tu Lien i most Tran Hung Dao, których przygotowanie inwestycyjne nie zostało jeszcze zakończone, wymagają starannego planowania budowy nowych mostów, ponieważ korzystają ze środków budżetowych państwa.

Istotny wpływ na rynek nieruchomości w rejonie Dong Anh w krótkim okresie.

Zaraz po tym, jak przedstawiciele Departamentu Transportu Hanoi potwierdzili, że projekty takie jak most Tu Lien i most Tran Hung Dao nie znajdują się jeszcze w fazie przygotowań inwestycyjnych, szybko wpłynęło to na nastroje inwestorów nieruchomości w rejonie Dong Anh, który w ostatnich miesiącach był bardzo „gorący”. Dotyczy to zwłaszcza tych zainteresowanych dużym projektem Vinhomes Co Loa realizowanym przez Vingroup, którego ceny wywoławcze sięgały kilkuset milionów VND/m2.

Most Tu Lien, choć nie jest częścią projektu Vinhomes Co Loa, jest uważany za istotny impuls dla całego projektu. Projekt mostu Tu Lien ma atrakcyjną lokalizację, ponieważ powstaje na skrzyżowaniu Rzeki Czerwonej i Duong, co sprzyja tworzeniu sprzyjających warunków dla „superprojektu” Vingroup, który stał się przełomem. Wielu pośredników reklamuje się w mediach społecznościowych, a także korzysta z licznych kanałów informacyjnych, aby przyciągnąć osoby zainteresowane zakupem nieruchomości.

Ukończenie mostu Tu Lien pozwoli skrócić dystans z Dong Anh do centrum miasta przez Nghi Tam (Tay Ho). Czas podróży wyniesie zaledwie około 10 minut, tworząc niezbędny system komunikacyjny, łączący wiele kluczowych obszarów. Jednocześnie przyszli mieszkańcy będą mieli łatwy dostęp do synchronicznego systemu użyteczności publicznej w centrum miasta.

Nie ulega wątpliwości, że most Tu Lien odgrywa kluczową rolę w powodzeniu całego projektu, a jakiekolwiek opóźnienia miałyby istotny wpływ na zaufanie inwestorów rozważających inwestycje w rejonie Dong Anh.

Zdaniem eksperta ds. nieruchomości fakt, że miasto Hanoi nie wybudowało jeszcze mostu Tu Lien w najbliższej przyszłości, wpłynie na rynek nieruchomości w rejonie Dong Anh pod kilkoma względami:

Ograniczona łączność transportowa: Planowany most Tu Lien połączy dzielnicę Dong Anh z centrum Hanoi, przyczyniając się do zmniejszenia korków i skrócenia czasu podróży. Jednak zanim most powstanie, mieszkańcy i inwestorzy w Dong Anh będą mieli trudności z dojazdem do centrum miasta, zwłaszcza w godzinach szczytu, ponieważ nadal będą musieli korzystać z objazdów przez stare, stosunkowo oddalone mosty. Utrudni to przyciągnięcie mieszkańców z rzeczywistymi potrzebami mieszkaniowymi, a nie z oczekiwanym „10-minutowym dojazdem”.

Powolny rozwój okolicznej infrastruktury: Duże projekty infrastrukturalne, takie jak most Tu Lien, zazwyczaj stymulują rozwój gospodarczy i nieruchomości w okolicy. Brak budowy mostu może spowolnić postęp prac nad innymi udogodnieniami i projektami towarzyszącymi w okolicy, obniżając wartość nieruchomości w tym obszarze w porównaniu z ich rzeczywistym potencjałem.

Jednocześnie, wartość nieruchomości we wschodniej Anglii może ulec obniżeniu z powodu braku bezpośredniego połączenia z innymi rozwiniętymi obszarami Hanoi. Inwestorzy często oczekują szybkiego ukończenia infrastruktury, aby zwiększyć wartość nieruchomości, ale z powodu opóźnienia budowy mostu Tu Lien, prawdopodobieństwo wzrostu cen może spaść.

„Ogólnie rzecz biorąc, osoby planujące tu zainwestować lub kupić dom mogą odczuwać obawy związane z brakiem połączeń komunikacyjnych. Może to spowodować tymczasowy spadek popytu na nieruchomości w ramach projektu do czasu budowy infrastruktury drogowej, zwłaszcza mostu Tu Lien” – stwierdził ekspert.

Nguyen Hoang

Source: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/so-giao-thong-van-tai-ha-noi-thong-tin-ve-viec-xay-cau-tu-lien/20240930091854850