Ze względu na częste wypadki władze Ho Chi Minh City podjęły pilną decyzję o zmianie trasy drogi DT.743 oraz wielu dróg w byłej prowincji Binh Duong.

phân làn - Ảnh 1. — Droga wojewódzka DT.743 stwarza wiele zagrożeń dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, a wypadki zdarzają się często – zdjęcie: A. HOANG

Należy w pierwszej kolejności niezwłocznie przywrócić rozdzielenie pasów ruchu na drogach prowincjonalnych DT.743 i DT.741, a także na drogach mających co najmniej 3 pasy ruchu w każdym kierunku, które nie mają dróg równoległych w obrębie kompleksu przemysłowo-usługowo-miejskiego Binh Duong .

Po wprowadzeniu podziału pasów ruchu na trasie My Phuoc - Tan Van, władze Ho Chi Minh City nadal dostosowują wiele innych tras.

Według Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh sytuacja bezpieczeństwa ruchu drogowego w byłej prowincji Binh Duong jest ostatnio skomplikowana, dochodzi tam do wielu poważnych wypadków drogowych z udziałem motocykli i ciężarówek (kontenerów, ciągników siodłowych itp.).

Miasto Ho Chi Minh dostosowało podział pasów ruchu na My Phuoc-Tan Van Road i drodze krajowej nr 13, kierując ciężarówki na pas położony najbliżej pasa rozdzielającego. Do tej pory zaobserwowano pierwsze pozytywne zmiany w organizacji ruchu i bezpieczeństwie na tych drogach, za aprobatą użytkowników dróg.

Aby jeszcze bardziej ograniczyć liczbę wypadków drogowych, Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh zwrócił się do Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC z prośbą o dostosowanie znaków podziału pasów ruchu na drodze prowincjonalnej 743 (odcinek od skrzyżowania Mieu Ong Cu do skrzyżowania z drogą Doc Lap Road); drodze Doc Lap Road, drodze prowincjonalnej 746 (odcinek od mostu Tan Khanh do skrzyżowania z drogą Muoi Muon - Tan Thanh Road) i drodze prowincjonalnej 747B (odcinek od skrzyżowania Mieu Ong Cu do skrzyżowania z drogą prowincjonalną 747A) w następujący sposób:

Pas 1 (obok chodnika) jest przeznaczony dla motocykli, pojazdów dwukołowych i trzykołowych.

Pas nr 2 przeznaczony jest dla samochodów osobowych, autobusów z liczbą miejsc mniejszą niż 25 i samochodów ciężarowych o masie poniżej 3,5 tony.

Pozostałe pasy (w kierunku pasa rozdzielającego) przeznaczone są dla samochodów.

Jednocześnie należy dostosować znaki podziału pasów ruchu na następujących drogach (z co najmniej 3 pasami ruchu w każdym kierunku i bez dróg równoległych, takich jak Vo Van Kiet, Nguyen Van Linh, Dien Bien Phu, Vo Nguyen Giap, Le Loi, Dan Chu, Huynh Van Luy, Ly Thai To, Le Hoan itp.) w kompleksie przemysłowo-usługowo-miejskim Binh Duong, zarządzanym przez Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC, w następujący sposób:

Pas 1 (obok chodnika) jest przeznaczony dla motocykli, pojazdów dwukołowych i trzykołowych.

Pas nr 2 przeznaczony jest dla samochodów osobowych, autobusów z liczbą miejsc mniejszą niż 25 i samochodów ciężarowych o masie poniżej 3,5 tony.

Pozostałe pasy (w kierunku pasa rozdzielającego) przeznaczone są dla samochodów.

Departament zwrócił się również do korporacji z prośbą o zmianę oznaczeń pasów ruchu oddzielających pasy dla motocykli i samochodów z linii ciągłych na przerywane w celu ułatwienia przepływu ruchu; o zainstalowanie dodatkowych rozdzielaczy pasów ruchu na skrzyżowaniach, aby oddzielić pasy dla motocykli i samochodów na odcinku około 30–50 metrów przed skrzyżowaniem; oraz o rozważenie możliwości dodania świateł do skrętu w lewo dla pojazdów dwukołowych na odpowiednich skrzyżowaniach.

Ponadto należy pilnie wdrożyć projekt i dostosować organizację ruchu na rondzie stacji benzynowej Kim Hang poprzez jego rozebranie, zainstalowanie wysepki oraz wyposażenie ronda w znaki drogowe, oznakowanie poziome i sygnalizację świetlną w celu regulacji ruchu na skrzyżowaniu.

Ponadto firma VRG Infrastructure Investment Company Limited musi pilnie dostosować znaki podziału pasów ruchu na drodze prowincjonalnej nr 741 w następujący sposób:

Pas 1 (obok chodnika) przeznaczony jest dla pojazdów dwukołowych i trzykołowych.

Pas 2 przeznaczony jest dla samochodów osobowych, autobusów z 16 lub mniejszą liczbą miejsc siedzących oraz autobusów komunikacji miejskiej.

Pas 3 (obok pasa rozdzielającego): przeznaczony dla wszystkich typów samochodów.

Aby ułatwić jazdę, firma zmieniła oznakowanie pasów ruchu między pasami dla motocykli i samochodów z linii ciągłych na przerywane; zainstalowała dodatkowe bariery oddzielające pasy dla motocykli i samochodów na odcinku około 30–50 metrów przed skrzyżowaniem; rozważyła także możliwość dodania sygnalizacji świetlnej do skrętu w lewo dla pojazdów dwukołowych na skrzyżowaniu.

Przejrzyj i dostosuj drogi na terenie parku przemysłowego.

Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh zwrócił się również do Departamentu Przemysłu i Handlu, Zarządu Stref Przetwórstwa Eksportowego i Parków Przemysłowych oraz Zarządu ds. Zarządzania Projektami Inwestycyjno-Budowlanymi z prośbą o polecenie inwestorom przeglądu i dostosowania znaków podziału pasów ruchu na drogach (z co najmniej 3 pasami ruchu w każdym kierunku i bez dróg równoległych) podlegających ich nadzorowi w parkach przemysłowych i klastrach w następujący sposób:

Pas 1 (obok chodnika) jest przeznaczony dla motocykli, pojazdów dwukołowych i trzykołowych.

Pas 2: Przeznaczony dla samochodów osobowych, autobusów z liczbą miejsc mniejszą niż 25 i samochodów ciężarowych o masie poniżej 3,5 tony.

Pozostałe pasy (w kierunku pasa rozdzielającego) przeznaczone są dla ruchu samochodowego.

Uwaga: Zmień oznaczenia pasów ruchu z linii ciągłych na linie przerywane między pasami dla motocykli i samochodów, aby ułatwić przepływ ruchu; zainstaluj dodatkowe rozdzielacze pasów ruchu na skrzyżowaniach, aby oddzielić pasy dla motocykli i samochodów na odcinku około 30–50 m przed skrzyżowaniem; rozważ dodanie świateł do skrętu w lewo dla pojazdów dwukołowych na odpowiednich skrzyżowaniach.

Centrum Zarządzania Infrastrukturą Drogową oraz Sekcja Zarządzania Remontami i Budową Dróg prowincji Binh Duong będą monitorować postępy w realizacji zadań przez jednostki. Jeśli strony nie ukończą zadań do 31 grudnia, centrum zaleci Departamentowi Transportu wdrożenie powyższych elementów do 10 stycznia. Wszystkie związane z tym koszty pokryje jednostka zarządzająca odcinkiem drogi.

Powrót do tematu

CZWARTEK GNOJU

Source: https://tuoitre.vn/tai-nan-lien-tuc-tp-hcm-gap-rut-phan-lan-lai-duong-dt-743-va-nhieu-duong-o-binh-duong-cu-20251211164416904.htm