Chińscy taksówkarze pozywają firmę oferującą samochody autonomiczne za „kradzież” ich pracy.

Usługa Apollo Go, uruchomiona w sierpniu 2022 r., stała się tak popularna w mieście liczącym 13,7 miliona mieszkańców, że lokalni taksówkarze złożyli petycję do zarządu transportu miejskiego o ograniczenie tej usługi.

Robotyczna taksówka Baidu Apollo Go w Wuhan. Zdjęcie: Reuters

Pod koniec czerwca lokalna firma transportowa Jianshe w Wuhanie ogłosiła, że ​​cztery z jej 159 tradycyjnych taksówek zaprzestały działalności od kwietnia z powodu spadających przychodów, jak donosi Southern Weekly. Firma oskarżyła robotyczne taksówki o „odbieranie miejsc pracy lokalnym pracownikom”.

Na początku maja firma Baidu poinformowała, że ​​zgłosiła policji kilka przypadków rozpowszechniania dezinformacji na temat Apollo Go w mediach społecznościowych. Aresztowano ponad 10 podejrzanych.

Chociaż Baidu twierdzi, że pasażerowie są generalnie zadowoleni z Apollo Go, przyznając firmie średnią ocenę jakości usług na poziomie 4,9/5, flota firmy stała się również przedmiotem ponad 300 skarg mieszkańców Wuhan na rządowej stronie internetowej poświęconej zarządzaniu ruchem drogowym. Zarzucają oni taksówkom zbyt wolną reakcję na sygnalizację świetlną.

Wypadek z udziałem taksówki Baidu, do którego doszło na początku tego tygodnia w Wuhan, również wzbudził obawy dotyczące bezpieczeństwa. Niewielkie zderzenie ze skuterem elektrycznym spowodowało zarysowania na Apollo Go.

Według przedstawiciela Apollo Go, użytkownik skutera został natychmiast przewieziony do szpitala, nie odniósł poważniejszych obrażeń i obecnie znajduje się pod obserwacją medyczną . Dodał on, że firma współpracuje z policją w trakcie śledztwa.

W wewnętrznej notatce z kwietnia Wang Yunpeng, szef zespołu ds. inteligentnej jazdy w Baidu, stwierdził, że projekt samochodu autonomicznego firmy po latach inwestycji w końcu zaczyna przynosić zyski.

Chen Zhuo, dyrektor generalny działu samochodów autonomicznych w Baidu, niedawno oświadczył, że firma spodziewa się, iż Apollo Go rozszerzy swoją flotę w Wuhan do 1000 pojazdów i osiągnie lokalny próg rentowności do końca tego roku.

Wuhan jest pionierem w Chinach w otwieraniu obszarów miejskich na usługi taksówek robotycznych, nazywając siebie „największym na świecie obszarem działania pojazdów autonomicznych”.

Inne miasta, takie jak Shenzhen i Szanghaj, również zezwoliły na działanie robotaxi na wyznaczonych trasach lub obszarach, choć nie jest to tak powszechne jak w Wuhan.

Baidu zamierza w przyszłości „powtórzyć udane doświadczenia Wuhanu” w innych miastach, powiedział Chen. Wcześniej firma zapowiadała, że ​​do końca dekady planuje wdrożyć Apollo Go w 100 miastach.

Ngoc Anh (według SCMP)

Source: https://www.congluan.vn/tai-xe-taxi-trung-quoc-kien-dich-vu-xe-tu-lai-vi-bi-cuop-viec-lam-post302898.html