Główne zmiany w projekcie rozbudowy drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie

Proponuje się rozbudowę drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie z ograniczonej liczby czterech pasów do sześciu. Na zdjęciu: odcinek Mai Son – droga krajowa nr 45.

Minister Budownictwa podpisał właśnie decyzję o zmianie terminu sporządzenia studium wykonalności inwestycji polegającej na rozbudowie wschodnich odcinków drogi ekspresowej Północ-Południe.

W niniejszej decyzji Ministerstwo Budownictwa dostosowuje zadania i agencje do przygotowania raportu ze studium wykonalności wstępnej w decyzji nr 380/QD-BXD z dnia 10 kwietnia 2025 r. Ministerstwa Budownictwa w sprawie organizacji przygotowania i dostosowania raportu ze studium wykonalności wstępnej dla projektu budowy drogi ekspresowej Północ-Południe na Wschodzie, faza 2021-2025.

W szczególności Ministerstwo Budownictwa dostosowało zadania inwestora z Zarządu Projektu 6 (obecnie Zarząd Projektu Kolejowego) do Zarządu Projektu Thang Long; jednocześnie dostosowano zadanie „organizacji przygotowania i dostosowania raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu budowy drogi ekspresowej Północ-Południe w regionie wschodnim na lata 2021-2025” do „organizacji przygotowania raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu inwestycyjnego rozbudowy odcinków drogi ekspresowej Północ-Południe w regionie wschodnim”.

Zarząd projektu Thang Long jest odpowiedzialny za otrzymywanie i wykorzystywanie wyników badań, zapisów i dokumentów związanych z wdrożonym projektem zgodnie z prawem, unikając powielania i marnotrawstwa.

Zgodnie z planem, wschodnia trasa ekspresowa Północ-Południe (CT.01) zaczyna się na przejściu granicznym Huu Nghi w prowincji Lang Son, a kończy w prowincji Ca Mau . Jej całkowita długość wynosi około 2055 km (co stanowi 22% całkowitej długości sieci dróg ekspresowych) i ma od 6 do 12 pasów.

Do tej pory oddano do użytku 1652 km wschodniej drogi ekspresowej Północ-Południe, z czego około 388 km jest w budowie w ramach fazy projektowej 2021-2025 (z czego 345 km zostanie ukończonych do końca 2025 r.), a skala obejmuje głównie 4 pasy ruchu o szerokości 17 m.

Ponadto niektóre odcinki są w trakcie rozbudowy inwestycyjnej lub przygotowują się do rozbudowy inwestycyjnej do skali kompletnej drogi ekspresowej.

Oczekuje się zatem, że do końca 2025 r. na wschodniej drodze ekspresowej północ-południe będzie ok. 1222 km dróg z 4 ograniczonymi pasami ruchu, w tym odcinek Huu Nghi – przejście graniczne Chi Lang (43 km); Mai Son – Cam Lo (465 km), Quang Ngai – Phan Thiet (580 km) i My Thuan – Ca Mau (134 km).

W sprawozdaniu dla Stałego Komitetu Rządowego z września 2025 r. Ministerstwo Budownictwa zaproponowało rozważenie inwestycji wyłącznie w zakresie drogi ekspresowej Północ-Południe na Wschodzie, należącej do odcinka Hanoi-Ho Chi Minh (obejmującego 18 odcinków/projektów składowych) o długości inwestycji wynoszącej około 1144 km, z wyłączeniem 8 odcinków, które zostały oddane do użytku i w które inwestuje się zgodnie ze skalą kompletnej drogi ekspresowej.

Odcinki, których nie analizowano pod kątem rozbudowy, to My Thuan – Can Tho – Ca Mau o długości 149 km, na którym obecnie występuje niskie zapotrzebowanie na transport, trudne warunki budowy, a obecny niedobór materiałów wpłynie na postęp prac i zwiększy koszty inwestycji. Z tego powodu inwestycja w rozbudowę zostanie zrealizowana jako oddzielny projekt w późniejszym terminie.

Ponieważ plan natychmiastowej rozbudowy do 6 pasów ma więcej zalet niż plan rozbudowy do 4 kompletnych pasów, w przypadku inwestycji Ministerstwo Budownictwa zaleca natychmiastową rozbudowę do 6 pasów zgodnie z planem, przy wstępnej całkowitej inwestycji wynoszącej około 152,102 miliardów VND.

Komentarz (0)