Informacje o „modernizacji” ważnej autostrady na wjeździe do Hanoi

Ministerstwo Budownictwa przesłało właśnie swoją opinię do Ministerstwa Finansów, proponując powierzenie Vietnam Expressway Corporation (VEC) funkcji agencji zarządzającej projektem rozbudowy trasy Cau Gie - Ninh Binh.

W dokumentach przesłanych ministerstwom, VEC poinformowało, że przeanalizowało wiele form inwestycji w ramach projektu rozbudowy. Po ocenie wykonalności każdej opcji, przedsiębiorstwo skłaniało się ku inwestycji publicznej, ponieważ jest to droga służąca interesom społeczności, a jednocześnie wiąże się z odpowiedzialnością i zdolnością do mobilizacji zasobów jednostki bezpośrednio nią zarządzającej i eksploatującej.

Według Ministerstwa Budownictwa, szczególną cechą drogi ekspresowej Cau Gie – Ninh Binh jest to, że VEC zainwestowało większość kosztów budowy trasy i pobiera opłaty za przejazd, aby odzyskać kapitał. Dalsze powierzenie tej firmie zarządzania rozbudową ma na celu zapewnienie ciągłości organizacji, zarządzania i eksploatacji budowy, a jednocześnie uniknięcie skomplikowanych procedur prawnych związanych ze zmianą modelu inwestycyjnego lub przeniesieniem go do innej jednostki.

Droga ekspresowa Cau Gie–Ninh Binh. Zdjęcie: VEC.

Ministerstwo Budownictwa oceniło również, że plan partnerstwa publiczno-prywatnego w formie BOT jest trudny do wdrożenia ze względu na charakter projektu, a inwestycje w ramach Ustawy o Inwestycjach wiążą się z wieloma ograniczeniami dotyczącymi gospodarowania gruntami i własności aktywów powstałych po zakończeniu inwestycji. Dlatego też inwestycje publiczne są uznawane za najlepsze rozwiązanie w kontekście pilnych potrzeb związanych z rozbudową.

Agencja Zarządzania Transportem i Budownictwem zwróciła się do Ministerstwa Finansów – jednostki zarządzającej VEC i odpowiedzialnej za opracowywanie projektów aktów prawnych – o kompleksową ocenę opcji w celu wyboru najskuteczniejszego kierunku. Ministerstwo Budownictwa potwierdziło, że wyznaczenie VEC jako instytucji zarządzającej ma podstawę prawną i praktyczną, ponieważ przedsiębiorstwo to pełniło podobną rolę w innych dużych projektach.

Droga ekspresowa Cau Gie – Ninh Binh (km 210+000 – km 260+030) ma 50 km długości i została oddana do użytku w 2012 roku z czterema pasami ruchu. VEC uważa, że droga ekspresowa jest obecnie przeciążona i grozi jej przekształcenie się w wąskie gardło osi autostrady wschodnio-północno-południowej, gdy odcinki łączące na obu końcach, Phap Van – Cau Gie i Cao Bo – Mai Son, zostaną lub zostaną rozbudowane do sześciu pasów. Pod koniec października VEC złożyło do premiera wniosek o wyznaczenie go jako agencji zarządzającej w celu rozszerzenia tej trasy z czterech do sześciu pasów.

Autostrada Cau Gie - Ninh Binh jest od dawna przeciążona.

Zgodnie z planem krajowej sieci drogowej, ta droga ekspresowa będzie rozbudowywana na większą skalę w każdym etapie. Na tej podstawie VEC proponuje początkowo rozbudowę całej trasy, aby sprostać potrzebom średnioterminowym, a maksymalna skala, zgodnie z planem, zostanie zbadana i wdrożona po spełnieniu warunków.

Przedsiębiorstwo poinformowało również o planie mobilizacji zasobów poprzez połączenie budżetu państwa i kapitału zgromadzonego samodzielnie, aby mieć pewność, że budowa projektu będzie mogła rozpocząć się na odpowiednim etapie, unikając wydłużenia czasu realizacji i zwiększenia obciążenia infrastruktury drogowej.

Ministerstwo Budownictwa oceniło, że szybka rozbudowa drogi ekspresowej Cau Gie - Ninh Binh jest konieczna nie tylko w celu rozwiązania problemu przeciążenia, ale także w celu poprawy przepustowości całej drogi ekspresowej Północ - Południe na wschodzie, co stworzy siłę napędową dla rozwoju społeczno-gospodarczego południowych miejscowości stanowiących bramy stolicy...

Source: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-len-doi-tuyen-cao-toc-trong-yeu-o-cua-ngo-ha-noi-post1799697.tpo