Premier nakazał przyspieszenie inwestycji i budowy sieci dróg nadmorskich.

(Chinhphu.vn) - Premier Pham Minh Chinh właśnie podpisał i wydał oficjalny komunikat nr 131/CD-TTg z dnia 11 sierpnia 2025 r. skierowany do ministrów budownictwa, rolnictwa, środowiska i finansów oraz sekretarzy i przewodniczących komitetów ludowych prowincji i miast centralnie zarządzanych, w sprawie przyspieszenia inwestycji i postępu prac budowlanych w systemie dróg nadmorskich.

Zgodnie z planem, łączna długość wietnamskiej sieci dróg nadmorskich wynosi około 2838 km. Do tej pory ukończono i oddano do użytku 1397 km.

Wietnam ma linię brzegową o długości około 3260 km, rozciągającą się od Quang Ninh do An Giang, oferującą liczne korzyści w zakresie zasobów morskich, minerałów, turystyki itp., a także solidne podstawy do wdrażania działań mających na celu ochronę suwerenności i terytoriów morskich kraju. W ostatnich latach Ministerstwo Budownictwa i władze lokalne ściśle przestrzegały wytycznych Partii dotyczących budowy dróg nadmorskich, określonych w Uchwale XIII Zjazdu Narodowego, a także rządowego planu rozwoju społeczno-gospodarczego na lata 2021–2025, dążąc do realizacji projektów dróg nadmorskich. Celem jest stworzenie osi transportowej łączącej regiony nadmorskie, przyczyniając się do efektywnego wykorzystania zasobów morskich i nadmorskich, promując rozwój społeczno-gospodarczy w miejscowościach nadmorskich, tworząc nowe przestrzenie rozwojowe, wspierając rozwój turystyki oraz wzmacniając obronność, bezpieczeństwo i suwerenność narodową.

Zgodnie z planem, wietnamska sieć dróg przybrzeżnych ma łączną długość około 2838 km i powstaje z połączenia autostrad krajowych i dróg lokalnych. Do tej pory ukończono i oddano do użytku 1397 km dróg; ponad 633 km jest w budowie; a ponad 808 km dróg nie zostało jeszcze zainwestowanych lub jest w fazie planowania.

Rząd wysoko ceni wysiłki ministerstw, departamentów oraz komitetów ludowych prowincji i miast w przygotowaniach do inwestycji i organizacji realizacji projektów dróg nadmorskich w minionym okresie. Do tej pory cel, jakim było utworzenie ponad 1000 km dróg nadmorskich w całym kraju do 2025 roku, określony w Uchwale Rządowej nr 154/NQ-CP z dnia 31 maja 2025 roku, został osiągnięty, a nawet przekroczony. Jednak realizacja inwestycji w celu ukończenia całej sieci dróg nadmorskich nadal nie jest zsynchronizowana ani płynna, co ogranicza ogólną efektywność regionalnej i międzyregionalnej łączności drogowej.

Zmobilizuj dodatkowe maszyny i urządzenia, zorganizuj prace budowlane w 3 zmianach z udziałem 4 zespołów i upewnij się, że projekt zostanie ukończony co najmniej 3 miesiące przed terminem.

Aby przyspieszyć postęp inwestycji w projekty dróg nadmorskich, zaspokajając potrzeby rozwojowe kraju i gospodarki, a także spełniając aspiracje mieszkańców obszarów nadmorskich, Premier zwraca się do władz lokalnych o uznanie przyspieszenia realizacji inwestycji w celu ukończenia całej sieci dróg nadmorskich za jedno z ważnych zadań politycznych , w celu skupienia przywództwa, kierownictwa i zarządzania, a także alokacji środków prawnych. Zadanie ukończenia projektów dróg nadmorskich powinno zostać wyraźnie uwzględnione w Uchwale Zjazdu Wojewódzkiego Partii na kadencję 2025-2030 jako cel, do którego należy dążyć.

Władze miast Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Hue, Hung Yen, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Vinh Long, Ca Mau, An Giang itp. zaleciły inwestorom i wykonawcom przegląd postępów budowy, mobilizację dodatkowych maszyn i urządzeń, zorganizowanie 3 zmian i 4 zespołów pracowników, pracę w święta i weekendy oraz wdrożenie niezbędnych rozwiązań technicznych w celu skrócenia czasu realizacji, poprawy jakości i uruchomienia projektów, gwarantując ukończenie ich co najmniej 3 miesiące przed terminem; w szczególności projekty planowane do ukończenia w 2025 r. muszą zostać ukończone najpóźniej 19 grudnia 2025 r.

Ho Chi Minh City, Hai Phong, Hue, Can Tho, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Thap, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... dokonują przeglądu i ustalają priorytety w zakresie przydzielania środków ze średnioterminowych publicznych planów inwestycyjnych na okres 2026-2030 oraz innych uzasadnionych źródeł kapitału na inwestycje i modernizację odcinków trasy w celu zaspokojenia potrzeb rozwojowych społeczności lokalnych; przyspieszają przygotowania inwestycyjne (zwłaszcza projekty ODA) w celu wdrożenia budowy, dążąc do ukończenia całej drogi nadmorskiej od Quang Ninh do An Giang przed 2030 rokiem.

Rozwiązywanie problemów związanych z miejscami składowania odpadów, materiałami budowlanymi itp. w celu zapewnienia postępu projektu.

Premier polecił Ministerstwu Rolnictwa i Środowiska ścisłą współpracę z władzami lokalnymi w celu szybkiego rozwiązywania trudności i przeszkód związanych ze składowiskami odpadów, dostawą wspólnych materiałów budowlanych itp., co pozwoli na zapewnienie postępu projektu.

Ministerstwo Finansów przejmie inicjatywę i będzie koordynować działania z odpowiednimi miejscowościami w celu przeglądu i zrównoważenia źródeł finansowania w celu wsparcia alokacji kapitału na odcinkach trasy, które nie zostały jeszcze przygotowane do inwestycji, a także udzieli wsparcia miejscowościom w przyspieszeniu przygotowań inwestycyjnych dla projektów ODA, których wdrożenie planowane jest na lata 2026–2030.

Ministerstwo Budownictwa syntetyzuje, monitoruje, analizuje sytuację, proaktywnie wzywa miejscowości w trakcie realizacji zadań; szybko syntetyzuje raporty do właściwych organów w celu usunięcia trudności i przeszkód wykraczających poza ich kompetencje, jeśli takie występują.

Wicepremier Tran Hong Ha jest odpowiedzialny za bezpośrednie monitorowanie, kierowanie i rozwiązywanie przeszkód i trudności w ramach swoich kompetencji.

Biuro Rządowe monitoruje i wzywa ministerstwa, agencje i samorządy do działania zgodnie z przydzielonymi im funkcjami i zadaniami.

Source: https://baochinhphu.vn/thu-tuong-chi-dao-day-nhanh-tien-do-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-bo-ven-bien-102250812002454029.htm