Po południu 19 października w mieście Can Tho premier Pham Minh Chinh przewodniczył konferencji poświęconej realizacji projektów dróg ekspresowych w regionie delty Mekongu.
W spotkaniu uczestniczyli również wicepremier Tran Hong Ha, przedstawiciele ministerstw centralnych i oddziałów, przywódcy prowincji i miast w delcie Mekongu, zarządy projektów, wykonawcy...
Premier Pham Minh Chinh przemawiał na konferencji poświęconej wdrażaniu projektów dróg ekspresowych w regionie delty Mekongu.
ZDJĘCIE: TRUNG PHAM
Pan Pham Minh Ha, wiceminister budownictwa, poinformował, że w delcie Mekongu Ministerstwo Budownictwa i samorządy lokalne realizują 11 projektów dróg ekspresowych o łącznej długości 434,7 km. Cztery z nich, o łącznej długości ponad 191 km, są zarządzane przez Ministerstwo Budownictwa i mają zostać ukończone 19 grudnia 2025 roku pod nadzorem premiera.
Do tej pory droga ekspresowa Cao Lanh – Lo Te osiągnęła 92% swojego przepustowości; droga ekspresowa Lo Te – Rach Soi – 99%. Droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau (w tym dwa projekty składowe, rozpoczęte 1 stycznia 2023 r.) osiągnęła jedynie około 75%, a postępy są powolne, ponieważ budowa fundamentów i nawierzchni asfaltowo-betonowej jest silnie utrudniona przez porę deszczową. Ministerstwo zwróciło się do inwestora z prośbą do wykonawcy o mobilizację 1000 lokomotyw i sprzętu, 3000 pracowników oraz zorganizowanie 200 ekip budowlanych w celu zapewnienia terminowej realizacji.
Pan Pham Minh Ha, wiceminister budownictwa, przedstawił sprawozdanie z realizacji projektów dróg ekspresowych w delcie Mekongu.
ZDJĘCIE: TRUNG PHAM
Jeśli chodzi o materiały kamienne, przy planowanym ukończeniu autostrad w 2025 roku, całkowite zapotrzebowanie wynosi 2,9 mln m³ . Źródło zostało zidentyfikowane, ale możliwości dostaw z miejscowości (Dong Nai, Ho Chi Minh City) są nadal ograniczone. Powodem jest to, że te miejscowości muszą jednocześnie dostarczać materiały do wielu kluczowych projektów w regionie. Jeśli chodzi o materiały do wypełniania piaskiem, miejscowości przyznały koncesje wydobywcze, których zasoby przekraczają zapotrzebowanie, ale dozwolona zdolność wydobywcza nie jest jeszcze zgodna z postępem prac budowlanych.
Według Ministerstwa Budownictwa, największą przeszkodą na drodze ekspresowej w delcie Mekongu jest niespełnienie przez kopalnie piasku harmonogramu nośności. W szczególności na drodze ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (której ukończenie planowane jest na 2026 rok) wciąż brakuje około 11 milionów m3 piasku . Chociaż Ministerstwo Budownictwa oraz Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi wydały wytyczne dotyczące wykorzystania piasku morskiego w celu zmniejszenia presji na zasoby piasku rzecznego, lokalne władze jeszcze ich nie wdrożyły. Ministerstwo Budownictwa finalizuje wydanie norm dotyczących wykorzystania piasku morskiego jako materiału na podbudowy dróg w listopadzie 2025 roku.
Robotnicy na autostradzie Chau Doc – Can Tho – Soc Trang
ZDJĘCIE: THANH DUY
Czas jest stały, tylko praca, nie ma możliwości cofnięcia się
Na konferencji premier Pham Minh Chinh powiedział, że Delta Mekongu wciąż musi rozwiązać wiele problemów, aby się rozwijać. Wśród nich znajdują się dwa zagadnienia, które należy rozwijać jako pionierzy: rozwój wysokiej jakości zasobów ludzkich i strategicznej infrastruktury (w tym systemu transportowego ). Region ten buduje i planuje około 1300 km autostrad, a także dróg wodnych i lotniczych. Do tej pory rząd centralny zainwestował około 600 000 miliardów VND w rozwój systemu transportowego w Delcie Mekongu, co świadczy o dużym zainteresowaniu Partii i państwa.
Zgodnie z planem, do czerwca 2026 roku w Delcie Mekongu powstanie około 600 km drogi ekspresowej. W duchu pilności, lokalne komitety partyjne i władze muszą skupić się na kierowaniu radami zarządzającymi projektami i zachęcaniu wykonawców do szybkiego wdrażania projektów autostradowych zgodnie z wytycznymi premiera. W trakcie procesu wdrażania, władze lokalne muszą zwrócić szczególną uwagę na życie i warunki życia osób, którym przyznano grunty w celu wspierania nowych, lepszych niż stare, mieszkań.
Odnosząc się do źródeł materiałów, premier Pham Minh Chinh powiedział, że narzędzia, mechanizmy i polityka państwa są w pełni dostępne. Prowincje będą z nich korzystać, aby bezpośrednio dostarczać materiały z kopalni piasku i kamienia inwestorom, zarządom projektów i wykonawcom. Konieczne jest elastyczne dostosowywanie dostaw materiałów z dróg pionowych do poziomych, z jednej miejscowości do drugiej i odwrotnie. W szczególności konieczne jest zapobieganie gromadzeniu zapasów, zawyżaniu cen i manipulacjom rynkowym, zwłaszcza w przypadku komercyjnych kopalni piasku.
Premier Pham Minh Chinh poprosił o omówienie, a nie opóźnianie, projektów autostradowych w delcie Mekongu, których ukończenie zaplanowano na 19 grudnia 2025 r.
ZDJĘCIE: TRUNG PHAM
Premier przypomniał wykonawcom o konieczności walki z negatywizmem i korupcją. Dodał jednocześnie, że zwróci się do inspektorów wojewódzkich i ministerialnych o zbadanie szeregu kluczowych kwestii związanych z kopalniami piasku i kamienia. Rząd jest zdeterminowany, aby przestępcy nie wykorzystywali polityki państwa, a majątek obywateli nie trafiał w prywatne ręce i nie był eksploatowany. Nie może zabraknąć kamieni, piasku, żwiru i materiałów budowlanych do niwelacji, zasypywania i forsownego obciążania dróg ekspresowych.
Na konferencji premier Pham Minh Chinh wyznaczył konkretne zadania w duchu „czysta praca, jasne plany”. Departament Budownictwa i Departament Finansów prowincji muszą pilnie ogłosić ceny źródeł materiałów. Prowincja An Giang będzie miejscem, w którym zostaną usunięte trudności związane ze źródłami kamienia. Vinh Long będzie wspierać źródła piasku. Ministerstwo Obrony Narodowej będzie wspierać techniki i maszyny do pogłębiania i wydmuchiwania piasku rzecznego w miejscowościach, szczególnie w regionie Can Tho. W szczególności jesteśmy zdeterminowani, aby wspólnie wdrożyć projekty autostrad, których zakończenie zaplanowano na 19 grudnia 2025 r., i skupić się tylko na omawianiu prac, a nie na wycofywaniu się z nich.
Thanhnien.vn
Source: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-cao-toc-dbscl-ve-dich-dung-hen-khong-ban-lui-185251019201443479.htm
Komentarz (0)