Promowanie zielonej logistyki za pomocą praktycznych polityk

Podpis pod zdjęciem — Delegaci dzielili się rozwiązaniami mającymi na celu rozwój branży logistycznej podczas seminarium „Polityka finansowa w rozwoju zielonej logistyki”, które odbyło się po południu 31 lipca w Ho Chi Minh City.

Podstawa zielonej transformacji

Po południu 31 lipca, w trakcie seminarium „Polityka finansowa w kontekście rozwoju zielonej logistyki” zorganizowanego przez magazyn Economic - Finance we współpracy z Vinexad, pani Vu Thi Anh Hong, zastępca redaktora naczelnego magazynu Economic - Finance, stwierdziła, że przy tempie wzrostu na poziomie 14-16%/rok i wielkości rynku wynoszącej ok. 40-42 mld USD, branża logistyczna odgrywa kluczową rolę w gospodarce Wietnamu.

Wiąże się to jednak ze znaczną presją na koszty operacyjne, stanowiące 16-18% PKB, oraz wysoką emisją dwutlenku węgla, szczególnie w sektorze transportu drogowego. Dlatego też, jeśli branża nie przejdzie na zielony model logistyki, trudno będzie jej utrzymać tempo wzrostu i sprostać światowym standardom w najbliższej przyszłości.

Według pani Anh Hong, zielona logistyka jest obecnie jednym z ważnych filarów, które pomagają Wietnamowi osiągnąć cel zerowej emisji netto, zobowiązany na COP26. Jednak zielona transformacja nie może się odbyć sama bez odpowiedniej, terminowej i ukierunkowanej polityki finansowej.

Ponadto przedsiębiorstwa, które chcą działać ekologicznie, muszą inwestować w przyjazne dla środowiska środki transportu, energooszczędne magazyny, cyfrowe systemy zarządzania emisjami itp. Warunki te wymagają dużych nakładów finansowych i silnego wsparcia ze strony polityki finansowej państwowych agencji zarządzających.

Podzielając ten pogląd, pan Tran Thanh Hai, zastępca dyrektora Departamentu Importu i Eksportu ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ), powiedział, że zielona logistyka będzie kluczem do pomocy wietnamskim przedsiębiorstwom w zwiększeniu odporności na globalne wahania i spełnieniu wymogów rynku, zwłaszcza polityki UE w zakresie podatku węglowego (CBAM).

Inwestycje w inteligentne kontenery, zoptymalizowane systemy operacyjne czy pojazdy elektryczne nie tylko pomagają chronić środowisko, ale także obniżają koszty długoterminowe, zwłaszcza w kontekście stale zmieniających się cen energii. Co więcej, zaletą zielonej logistyki jest nie tylko aspekt kosztowy, ale także zdolność do budowania konkurencyjności. Zielona certyfikacja wkrótce stanie się ważną „wizą handlową”, która pomoże firmom wkroczyć na wymagające rynki.

Obecnie wietnamskie przedsiębiorstwa, zwłaszcza małe i średnie, wciąż napotykają liczne bariery na drodze transformacji w kierunku zielonej logistyki. Według pani Ngo Thi Thanh Vy, zastępcy dyrektora generalnego Long An International Port, Wietnam w ostatnim czasie aktywnie opracował krajową strategię rozwoju logistyki i zainwestował znaczne środki w infrastrukturę portów morskich.

Dzięki wyjątkowej pozycji strategicznego centrum tranzytowego na południu kraju – obszarze, który odpowiada za około 45% całkowitego wolumenu ładunków przeładowywanych przez porty kraju – Long An International Port udowadnia, że port morski to nie tylko miejsce załadunku i rozładunku, ale także centrum zielonych innowacji w całym łańcuchu logistycznym. Jednak, aby zrealizować ambitne plany, jednostka potrzebuje silnego wsparcia finansowego: od zielonych kredytów, przez ulgi podatkowe, po fundusze na rozwój logistyki.

Zdaniem pani Thanh Vy, inwestycje w ekologiczny transport, energooszczędne magazyny czy cyfrowe systemy zarządzania emisjami nie są małe i nie wszystkie firmy mają potencjał, aby je wdrożyć bez odpowiednich mechanizmów wsparcia. Aby pokonać trudności, firmy liczą na rozbudowę sieci współpracy z partnerami krajowymi i zagranicznymi, aby zbudować kompleksowy, nowoczesny i zrównoważony ekosystem logistyczny oraz promować cyfryzację.

Promowanie transformacji cyfrowej

Pan Dao Duy Tam, Kierownik Departamentu Zarządzania i Nadzoru Celnego (Ogólny Departament Ceł) powiedział, że sektor celny dokonał obecnie kompleksowej digitalizacji procesu odprawy celnej przy wsparciu sztucznej inteligencji, technologii blockchain, dużych zbiorów danych, kodów QR itp., co pomaga skrócić czas, obniżyć koszty, a zwłaszcza przyczynić się do ograniczenia emisji w operacjach logistycznych.

W związku z tym 99,56% przedsiębiorstw wdrożyło elektroniczne procedury celne, co stanowi obiecujący wynik. Jednak aby zielona logistyka stała się prawdziwie powszechnym trendem i rozprzestrzeniła się na wszystkie segmenty biznesu, agencje zarządzające muszą nadal koncentrować się na budowaniu i regulacji synchronicznego ekosystemu finansowego. W szczególności konieczne są preferencyjne polityki dotyczące podatków, kredytów ekologicznych, gwarancji kredytowych, wsparcia dla innowacji technologicznych oraz uproszczenia procedur administracyjnych, a wszystkie te elementy muszą być powiązane w ramach kompleksowych i ujednoliconych ram polityki.

Z perspektywy biznesowej, Tony Anh, zastępca dyrektora generalnego Grupy ITL, powiedział, że transformacja cyfrowa i zrównoważony rozwój to dwa strategiczne filary długoterminowego rozwoju przedsiębiorstw logistycznych. Dzięki znaczącym inwestycjom w nowoczesne technologie zarządzania, takie jak eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau itp., jednostka zdigitalizowała niemal cały łańcuch operacji logistycznych, od zarządzania flotą, kontenerami i barkami, po porty i magazyny.

Najważniejszym elementem jest platforma VELA (cyfrowa platforma logistyczna), z której korzysta jednostka, zapewniająca zintegrowane usługi, pomagająca klientom optymalizować operacje, obniżać koszty, zapewniać przejrzystość informacji, a zwłaszcza przyczyniać się do rozwoju zielonej logistyki.

„Dzięki transformacji cyfrowej nie tylko zwiększamy naszą konkurencyjność, ale także spełniamy coraz bardziej rygorystyczne wymagania partnerów międzynarodowych. Obecnie jednostka dąży do tego, aby do 2028 roku stać się wiodącym przedsiębiorstwem w branży logistycznej w Wietnamie, osiągając przychody na poziomie 1 miliarda dolarów. Aby to osiągnąć, angażujemy się w długoterminowe inwestycje w innowacje technologiczne, zieloną infrastrukturę i wysokiej jakości rozwój zasobów ludzkich” – dodał Tony Anh.

Według ekspertów ekonomicznych, polityka finansowa jest kluczowym czynnikiem otwierającym drzwi do takiej przyszłości. Bez niej firmy nie będą w stanie samodzielnie się transformować, a wietnamska gospodarka będzie miała trudności z osiągnięciem celu, jakim jest ekologizacja lub efektywna transformacja cyfrowa w globalnym łańcuchu dostaw. Dlatego, aby wspierać rozwój tej branży, rząd musi wkrótce przedstawić kompleksowy pakiet działań, jasno określający narzędzia finansowe odpowiednie dla każdej wielkości firmy i każdego etapu transformacji.

Współpraca pomiędzy Ministerstwem Finansów, Ministerstwem Transportu, Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz samorządami lokalnymi jest warunkiem koniecznym stworzenia sprzyjającego środowiska inwestycyjnego dla rozwoju zielonej logistyki i skutecznej transformacji cyfrowej.

Źródło: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700

Komentarz (0)