Deweloper oświadczył, że jest to pierwszy budynek w Ho Chi Minh City, którego piwnica jest połączona ze stacją Ba Son na linii metra 1. Budynek powstał na działce o powierzchni 6000 m² , ma 55 kondygnacji naziemnych i 5 kondygnacji podziemnych i znajduje się obok luksusowych apartamentowców Marriott i JW Marriott w Grand Marina w Sajgonie. Budynek to wielofunkcyjny kompleks obejmujący biura i centrum handlowe o łącznej powierzchni użytkowej przekraczającej 106 000 m² . Jest on również częścią największego jak dotąd luksusowego projektu nieruchomościowego na świecie , zarządzanego i obsługiwanego przez Marriott i JW Marriott.
Pan Nguyen Khac Dong, dyrektor generalny An Phong Construction Joint Stock Company, głównego wykonawcy projektu, powiedział, że ten budynek jest jednym z najwyższych w mieście, dlatego też napotkał wiele wyzwań podczas budowy, zwłaszcza z powodu pięciu kondygnacji piwnic i 10 000 metrów sześciennych betonu. To największa ilość betonu wylanego w jednej partii w historii. Pięć kondygnacji piwnic budynku jest bezpośrednio połączonych ze stacją metra Ba Son 1. Po ukończeniu linii metra 1 mieszkańcy i pasażerowie będą mogli szybko i łatwo przejść z budynku do metra i z powrotem, ponieważ wejście na stację Ba Son również znajduje się przed budynkiem. Aby ukończyć projekt, An Phong Construction Joint Stock Company musiała pracować dzień i noc, szukając rozwiązań konstrukcyjnych, przekształcając wyzwania projektu w sukcesy.
Mówi się, że pierwszy budynek w Ho Chi Minh City będzie połączony z linią metra 1.
Odnosząc się do planowania, eksploatacji i połączenia przestrzeni podziemnej, pan Truong Trung Kien, zastępca dyrektora Departamentu Planowania i Architektury, przyznał, że osiadanie jest zjawiskiem, z którym obecnie zmaga się Ho Chi Minh. W ciągu długiego okresu najwyższe osiadanie w mieście osiągnęło 81 cm, najniższe 1,99 cm, przy średniej wysokości około 23,27 cm. Ponadto Ho Chi Minh zmaga się z nagłym wzrostem opadów deszczu i wyższym niż zwykle poziomem wód w rzekach. Te problemy wymagają od miasta rozwiązania problemu powodzi i usprawnienia systemu odwadniającego.
Tymczasem, według Zarządu Kolei Miejskich w Ho Chi Minh, obecnie tylko 3 budynki mogą być połączone z 3 stacjami 1. linii metra. Budynki, które mają zostać połączone ze stacjami 1. linii metra, muszą złożyć wniosek i uzyskać zgodę władz, zanim zezwolą na połączenie, ponieważ muszą być zgodne z planem budowy metra.
W odniesieniu do rozwoju przestrzeni podziemnej, pan Truong Trung Kien, zastępca dyrektora Departamentu Planowania i Architektury miasta Ho Chi Minh, powiedział, że podczas budowy linii metra należy przestrzegać wszystkich stosownych przepisów, a także zasięgnąć opinii wielu stron w celu oceny i określenia korytarza oddziaływania oraz zakresu ochrony, aby uniknąć wpływu na całą przestrzeń podziemną miasta. W obecnie zrewidowanym planie generalnym kwestie dotyczące przestrzeni podziemnej zostaną w pełni uwzględnione. Miasto zidentyfikuje obszary, na których rozwój jest zachęcany, obszary, na których należy go ograniczyć, oraz obszary, na których rozwój jest zabroniony, biorąc pod uwagę wymiary poziome, pionowe i głębokość. Jednocześnie rozważamy również połączenie przestrzeni podziemnych projektów budowlanych z publicznymi przestrzeniami podziemnymi.
Source: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm
Komentarz (0)