Pierwszy budynek w Ho Chi Minh City łączący piwnicę ze stacją metra nr 1

Inwestor poinformował, że jest to pierwszy budynek w Ho Chi Minh City, który łączy piwnicę ze stacją metra linii 1 na stacji Ba Son. Budynek powstanie na działce o powierzchni 6000 ^m² , będzie miał 55 pięter nad ziemią i 5 piwnic, tuż obok apartamentowców Marriott i JW Marriott w Grand Marina w Sajgonie. Budynek stanowi kompleks biurowo-handlowy o łącznej powierzchni ponad 106 000 ^m² . Jest to również budynek w największym jak dotąd markowym projekcie nieruchomościowym na świecie , zarządzanym, obsługiwanym i eksploatowanym przez dwie marki: Marriott i JW Marriott.

Pan Nguyen Khac Dong, dyrektor generalny An Phong Construction Joint Stock Company, generalnego wykonawcy projektu, powiedział, że budynek ten należy do najwyższych w mieście, dlatego też napotkał wiele wyzwań podczas budowy, ponieważ ma pięć piwnic, w których wykorzystano 10 000 metrów sześciennych betonu. To największa partia betonu, jaką kiedykolwiek wykorzystano. Pięć piwnic budynku jest bezpośrednio połączonych ze stacją Ba Son pierwszej linii metra. Po ukończeniu pierwszej linii metra mieszkańcy i pasażerowie będą mogli szybko i łatwo przejść z budynku do metra i z powrotem, ponieważ stacja Ba Son również znajduje się przed budynkiem. Aby ukończyć projekt, wykonawca z An Phong musiał pracować dzień i noc, szukając rozwiązań konstrukcyjnych. Przekształcając wyzwania projektu w sukcesy.

Mówi się, że pierwszy budynek w Ho Chi Minh City zostanie podłączony do linii metra nr 1.

Odnosząc się do planowania, eksploatacji i podłączenia przestrzeni podziemnej, pan Truong Trung Kien, zastępca dyrektora Departamentu Planowania i Inwestycji, przyznał, że osiadanie jest zjawiskiem, z którym zmaga się Ho Chi Minh City. Biorąc pod uwagę długi okres, najwyższe osiadanie w mieście wynosi 81 cm, najniższe 1,99 cm, a średnie około 23,27 cm. Z drugiej strony, Ho Chi Minh City doświadcza nagłego wzrostu opadów deszczu, a poziom wody w rzece jest wyższy niż zwykle. Powyższe problemy wymagają od miasta rozwiązania problemu powodzi i poprawy systemu odwadniającego.

Tymczasem, według zarządu kolei miejskiej Ho Chi Minh City, obecnie tylko 3 budynki mogą być połączone z 3 stacjami metra nr 1. Budynki, które mają zostać połączone ze stacjami metra nr 1, muszą uzyskać pozwolenie i zgodę władz, aby móc się połączyć, ponieważ muszą być zgodne z planem metra.

W odniesieniu do zagospodarowania przestrzeni podziemnej, pan Truong Trung Kien, zastępca dyrektora Departamentu Planowania i Architektury miasta Ho Chi Minh, powiedział, że podczas budowy linii metra konieczne jest przestrzeganie odpowiednich przepisów, konsultacje z wieloma stronami w celu oceny, określenie korytarza oddziaływania oraz obszaru ochronnego, aby uniknąć wpływu na wspólną przestrzeń podziemną miasta. W dostosowywanym ogólnym projekcie planowania urbanistycznego, w pełni uwzględniona zostanie struktura przestrzeni podziemnej. Miasto określi, które obszary są zachęcane do zabudowy, które obszary muszą być ograniczone, a które nie mogą rozwijać się poziomo, pionowo i w głąb. Jednocześnie obliczymy również połączenie przestrzeni podziemnej z publiczną przestrzenią podziemną.

Source: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm