Toyota bZ3X RHD: Elektryczny SUV – cena początkowa 229 600 HKD

Wersja Toyoty bZ3X z kierownicą po prawej stronie (RHD) oficjalnie trafiła do sprzedaży w Hongkongu, a jej cena wywoławcza wynosi 229 600 HKD (około 29 500 USD). Jest to najtańszy model w ofercie Toyoty na tym rynku, tańszy od Sienta Luxury, której cena wynosi 239 460 HKD (około 30 800 USD). Produkt został opracowany przez spółkę joint venture GAC-Toyota, w której skład wchodzą GAC Group i Toyota Motor Corporation, a montaż odbywa się w fabryce GAC Toyota Nansha (Kanton).

Model jest w sprzedaży w Chinach od marca 2025 roku, osiągając sprzedaż ponad 46 000 egzemplarzy i wielokrotnie przewodząc grupie joint venture zajmującej się pojazdami o napędzie elektrycznym. Wersja z kierownicą po prawej stronie została dostosowana do specyficznych warunków miejskich: wąskich dróg, małej liczby miejsc parkingowych i konieczności częstych, krótkich podróży.

Tło premiery i najważniejsze informacje technologiczne

Fakt, że bZ3X jest dostępny w wersji z kierownicą po prawej stronie, wskazuje na kierunek ekspansji na rynki z kierownicą po prawej stronie. Według CarnewsChina, poza Hongkongiem, bZ3X RHD będzie dostępny w Japonii, Wielkiej Brytanii, Singapurze i Australii. Konfiguracja napędu elektrycznego, akumulator LFP o pojemności 70 kWh i wygodne technologie, takie jak V2L (odwrotne zasilanie na zewnątrz), tworzą elastyczną platformę do użytku miejskiego, a także do krótkoterminowych wycieczek.

Myślenie urbanistyczne

Wymiary całkowite bZ3X wynoszą 4600 x 1850 x 1660 mm, a rozstaw osi 2765 mm. Proporcje nadwozia świadczą o priorytetowym podejściu do przestrzeni wewnętrznej i miejskiej elastyczności, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej sylwetki SUV-a. Z długością 4600 mm, bZ3X plasuje się w grupie rozmiarów, które ułatwiają manewrowanie i parkowanie w gęstym ruchu Hongkongu.

Tabela głównych specyfikacji

Kategoria	Parametr
Wymiary (dł. x szer. x wys.)	4600 x 1850 x 1660 mm
Rozstaw osi	2765 mm
Silnik elektryczny	Synchroniczny z magnesami trwałymi, 150 kW
Bateria	LFP, 70 kWh
Zakres działania	565 km (NEDC), około 500–520 km (CLTC)
Ładowarka sieciowa	6,6 kW
Szybkie ładowanie prądem stałym	90 kW
Cechy	Moc wyjściowa V2L
Ekran środkowy	14,6 cala
Zestaw wskaźników	8,88 cala
Łączyć	Bezprzewodowy Apple CarPlay, sterowanie głosem w języku angielskim
Dźwięk	Głośniki Yamaha 11
Przednie siedzenia	Regulacja elektryczna, ogrzewanie i chłodzenie
tylne siedzenie	Odchylenie 117–137 stopni
Cena w Hongkongu	Od 229 600 HKD (około 29 500 USD)
Produkcja	GAC Toyota Nansha, Kanton

Cabin koncentruje się na doświadczeniu cyfrowym

Wnętrze bZ3X koncentruje się na cyfrowych interfejsach i codziennej wygodzie. 14,6-calowy ekran centralny w połączeniu z 8,88-calowym cyfrowym zegarem tworzy nowoczesny wyświetlacz na desce rozdzielczej. System obsługuje bezprzewodową funkcję Apple CarPlay i sterowanie głosowe w języku angielskim, aby sprostać nawykom komunikacyjnym użytkowników miejskich.

Wyposażenie rozrywkowe obejmuje 11-głośnikowy system nagłośnienia Yamaha. Przednie fotele są elektrycznie regulowane, podgrzewane i chłodzone, a tylne fotele odchylają się w zakresie od 117 do 137 stopni, co zwiększa komfort podczas ciągłego poruszania się po mieście. Scentralizowana organizacja panelu sterowania sprawia, że obsługa jest bardziej intuicyjna w typowych sytuacjach zatrzymywania się i ruszania w Hongkongu.

Układ napędowy i wydajność

Model bZ3X wykorzystuje silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o mocy 150 kW, zasilany akumulatorem LFP o pojemności 70 kWh. Przy takiej mocy elektryczny SUV ma na celu zaspokojenie potrzeb w zakresie przyspieszenia i stabilnego trzymania się drogi w krótkim zakresie prędkości w ruchu miejskim i autostradowym, jednocześnie wykorzystując zalety trwałości i stabilności termicznej ogniwa LFP.

Deklarowany zasięg wynosi 565 km w cyklu NEDC; CLTC to około 500–520 km. Samochód obsługuje ładowanie prądem przemiennym o mocy 6,6 kW, co pozwala na jego wykorzystanie w nocy w domu lub na parkingu, oraz szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 90 kW, odpowiednie do popularnych obecnie punktów szybkiego ładowania. Funkcja V2L umożliwia odwrotne zasilanie, przydatne w przypadku sprzętu kempingowego lub w sytuacjach wymagających tymczasowego zasilania.

Bezpieczeństwo i pomoc w prowadzeniu pojazdu

Zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy (ADAS) i oceny bezpieczeństwa dla wersji na rynek Hongkongu nie zostały jeszcze ogłoszone. Informacje na temat systemów aktywnej interwencji, takich jak adaptacyjny tempomat czy asystent utrzymania pasa ruchu, będą się różnić w zależności od rynku i terminu dostawy.

Cena, rynek i możliwość przyjazdu do Wietnamu

W Hongkongu cena modelu bZ3X zaczyna się od 229 600 dolarów hongkońskich, co stanowi najniższą cenę w ofercie Toyoty i jest niższa od ceny Sienty Luxury (239 460 dolarów hongkońskich). Według CarnewsChina, po Hongkongu model z kierownicą po prawej stronie może trafić do Japonii, Wielkiej Brytanii, Singapuru i Australii, co odzwierciedla międzynarodową ekspansję platform pojazdów elektrycznych opracowanych w Chinach.

Nie jest jeszcze jasne, czy bZ3X będzie dystrybuowany w Wietnamie. Na rynku wietnamskim GAC jest obecny od 2024 roku, oferując modele MPV, takie jak M6, M8 i M8 Pro, ale wysoka cena sprzedaży ograniczyła jego atrakcyjność. Toyota Vietnam koncentruje się na rozszerzeniu gamy modeli spalinowych i hybrydowych, takich jak Corolla HEV, Yaris Cross HEV i Camry HEV; w najbliższej przyszłości spodziewane jest wprowadzenie modelu Innova HEV, który zastąpi tymczasowo wycofaną wersję benzynową.

Zakończyć

bZ3X RHD to strategiczny krok Toyoty na rynku samochodów z kierownicą po prawej stronie: akumulator LFP o pojemności 70 kWh, silnik o mocy 150 kW, deklarowany zasięg 565 km (NEDC) i pierwszy cyfrowy kokpit. Cena wywoławcza od 229 600 dolarów hongkońskich sprawia, że ten elektryczny SUV jest najoszczędniejszą opcją w ofercie Toyoty w Hongkongu.

Zalety: Przystępna cena w ofercie Toyoty na rynek Hongkongu; akumulator LFP o pojemności 70 kWh; układ V2L; wnętrze zorientowane na łączność z 14,6-calowym wyświetlaczem, bezprzewodowy CarPlay; podgrzewane i chłodzone przednie fotele, tylne fotele odchylane o 117–137 stopni; odpowiedni rozmiar do jazdy w mieście.
Kwestie do wyjaśnienia: pakiet ADAS i ocena bezpieczeństwa dla wersji dla Hongkongu nie zostały jeszcze ogłoszone; dystrybucja w Wietnamie nie została jeszcze potwierdzona; szczegółowe wskaźniki wydajności (czas ładowania w procentach, przyspieszenie, optymalizacja zużycia) nie zostały jeszcze podane.

Źródło: https://baonghean.vn/toyota-bz3x-rhd-suv-dien-gia-khoi-diem-229-600-hkd-10308519.html