Przedstawienie Premierowi ważnych propozycji dotyczących branży kolejowej

4 główne grupy

Według Ministerstwa Budownictwa , krajowa sieć kolejowa składa się obecnie z 7 linii głównych i 12 linii bocznych o łącznej długości 2703 km. Jednak przemysł kolejowy – którego rdzeniem jest Wietnamska Korporacja Kolejowa (VNR) – zatrzymał się jedynie na poziomie produkcji, utrzymując pojazdy wolnobieżne i produkując prosty sprzęt mechaniczny z wykorzystaniem przestarzałej technologii. Chociaż istnieje aż 35 zakładów produkcyjnych, większość maszyn, podzespołów i sprzętu nadal musi być importowana.

W związku z tym projekt decyzji o ogłoszeniu Wykazu towarów i usług przemysłowych sektora kolejowego, przedstawiony Prezesowi Rady Ministrów przez Ministerstwo Budownictwa, obejmuje 4 główne grupy: pojazdy kolejowe; systemy informacyjne i sygnalizacyjne; szyny, rozjazdy, osprzęt połączeniowy; systemy zasilania trakcji.

Grupy te dzielą się na 15 podstawowych towarów i usług, które wietnamskie przedsiębiorstwa mogą zamawiać lub zlecać państwu. Według szacunków, w ciągu najbliższych 5-10 lat łączna wartość tych grup towarów i usług może sięgnąć 15-20 mld USD, zgodnie z planem rozwoju kolei krajowych i miejskich.

Według szacunków Ministerstwa Budownictwa, w ciągu najbliższych 5-10 lat łączna wartość tych grup towarów i usług może sięgnąć 15-20 mld USD. Zdjęcie ilustracyjne: AI.

Agencja projektowa stwierdziła, że Listę sporządzono na podstawie realnego potencjału przedsiębiorstw krajowych, zwłaszcza jednostek działających w sektorach budowy maszyn, elektrotechniki i elektroniki, technologii informatycznych, energetyki oraz produkcji i montażu pojazdów.

Oczekuje się, że w badaniach, inwestycjach i rozwoju produktów przemysłowych dla kolei weźmie udział kilka dużych korporacji, takich jak Viettel, VNPT, Vingroup, THACO , Thanh Cong, Hoa Phat, FPT czy Gia Lam Railway Company.

Według wiceministra budownictwa Nguyena Danha Huya, lista ta będzie stanowić podstawę dla właściwych agencji i organizacji do przydzielania zadań lub zamawiania produktów kolejowych dla wietnamskich przedsiębiorstw. Ma to na celu pomóc przedsiębiorstwom czuć się bezpiecznie, proaktywnie prowadzić badania, inwestować, ulepszać projektowanie, produkcję i zdolności produkcyjne; stopniowo zwiększać wskaźnik lokalizacji, szczególnie w grupie materiałów kolejowych, sprzętu i części zamiennych.

Wiceminister budownictwa podkreślił również, że wydanie listy pomaga wietnamskim przedsiębiorstwom aktywnie uczestniczyć w łańcuchu dostaw, stopniowo opanowywać technologię, rozwijać zrównoważony przemysł kolejowy, służyć celom rozwoju społeczno-gospodarczego oraz zapewnić obronność i bezpieczeństwo kraju.

Jeśli lista zostanie zatwierdzona, Ministerstwo Budownictwa będzie współpracować z Ministerstwem Przemysłu i Handlu oraz odpowiednimi agencjami w celu szerokiego rozpowszechnienia listy, przedstawienia popytu rynkowego i kryteriów wyboru oraz zachęcenia przedsiębiorstw do zainteresowania się inwestycjami i produkcją oraz do udziału w nich.

Kryteria wyboru przedsiębiorstw

Ministerstwo Budownictwa finalizuje projekt dekretu regulującego przydział zadań, zamówienia i kryteria wyboru wietnamskich przedsiębiorstw dostarczających towary i usługi kolejowe.

Zgodnie z projektem dekretu wybrane przedsiębiorstwa muszą posiadać nieujemne aktywa netto i wykazać zdolność do mobilizacji kapitału.

Przedsiębiorstwa działające dłużej niż 3 lata muszą osiągać średni przychód w wysokości 8000 mld VND lub więcej w ciągu ostatnich 3 lat. Przedsiębiorstwa działające krócej niż 3 lata muszą posiadać minimalny kapitał zakładowy w wysokości 3000 mld VND. W przypadku inwestycji zagranicznych co najmniej 35% kapitału zakładowego musi należeć do inwestorów krajowych.

Kryteria te są budowane na bazie skali VNR – obecnie jedynego przedsiębiorstwa państwowego w tej branży.

VNR jest obecnie jedynym państwowym przedsiębiorstwem w sektorze kolejowym. Zdjęcie: VNR.

Według Ministerstwa Budownictwa, międzynarodowe doświadczenia pokazują skuteczność mechanizmu przydzielania zadań związanych z transferem technologii. W Korei, realizując projekt kolei dużych prędkości, Grupa Hyundai Rotem otrzymała zadanie odbioru technologii, produkcji pojazdów i systemów sygnalizacji. Dzięki temu kapitał zakładowy Rotem wzrósł ze 175 miliardów wonów (1999) do 2009 miliardów wonów (2024), co stanowi równowartość ponad 40 000 miliardów VND. Obecnie Rotem znajduje się w pierwszej dziesiątce światowych producentów pociągów, z blisko 14% udziałem w rynku kolei miejskich, tuż za firmami Bombardier i Alstom.

W przypadku mniejszych przedsiębiorstw projekt dekretu dopuszcza również udział w jednym lub kilku komponentach przemysłu kolejowego i usług, przyczyniając się do utworzenia krajowego łańcucha wspierającego przemysł i promując wszechstronny rozwój wietnamskiego przemysłu kolejowego.

Source: https://tienphong.vn/trinh-thu-tuong-de-xuat-quan-trong-ve-cong-nghiep-duong-sat-post1792909.tpo