Lokalizacja trzech projektów mostowych i drogowych łączących Ho Chi Minh City i Dong Nai – Zdjęcie: Departament Transportu i Robót Publicznych Ho Chi Minh City
Podczas spotkania w dniu 25 kwietnia Ludowy Komitet Ho Chi Minh City i Ludowy Komitet prowincji Dong Nai omówiły i uzgodniły inwestycję oraz budowę trzech mostów łączących obie miejscowości: mostu zastępującego prom Cat Lai, mostu Dong Nai 2 i mostu Phu My 2.
Trzyczęściowe projekty: mosty i drogi, które zastąpią prom Cat Lai.
Projekt mostu Cat Lai – zdjęcie: Departament Transportu i Robót Publicznych miasta Ho Chi Minh
Most Cat Lai to most wantowy z 8 pasami ruchu. Jego początek znajduje się na ulicy Nguyen Thi Dinh w mieście Thu Duc (około 400 m od skrzyżowania My Thuy), a koniec łączy się z drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh w dystrykcie Nhon Trach.
Oczekuje się, że projekt budowy mostu i drogi Cat Lai, mający na celu zastąpienie promu, zostanie podzielony na trzy niezależne projekty składowe.
Pierwszym z nich jest projekt renowacji i rozbudowy ulicy Nguyen Thi Dinh o długości 1,6 km, którego szacowany koszt wynosi 3,8 mld VND (w tym około 3,6 mld VND przeznaczone na wykup gruntów). Projekt ten jest realizowany przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh i finansowany z budżetu państwa.
Drugim elementem projektu jest budowa drogi o długości 6,6 km łączącej most Cat Lai z autostradą Ben Luc – Long Thanh. Szacowany koszt inwestycji wynosi około 5000 miliardów VND, w tym około 1300 miliardów VND na zakup gruntów. Ten element inwestycji publicznej jest realizowany przez Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai.
Projekt budowy mostu Cat Lai o długości 4,8 km jest realizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) – umowy BOT (buduj-eksploatuj-przekaż) o całkowitym kapitale wynoszącym około 10 500 miliardów VND, z czego kapitał inwestorski wynosi około 5 400 miliardów VND (51%), a pozostała część pochodzi z budżetu państwa.
Skala mostu Dong Nai 2 i mostu Phu My 2
Projekt mostu Dong Nai 2 – Zdjęcie: Departament Transportu i Robót Publicznych miasta Ho Chi Minh
Projekt mostu Dong Nai 2 obejmuje 8 pasów ruchu, a wstępny całkowity koszt inwestycji wynosi około 18 584 miliardów VND, z czego około 11 004 miliardów VND to koszt zakupu gruntów. Most zaczyna się na skrzyżowaniu z obwodnicą Ho Chi Minh City Ring Road 3 na skrzyżowaniu Go Cong w Thu Duc City w Ho Chi Minh City, a kończy na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 51 w prowincji Dong Nai.
Projekt ma zostać podzielony na trzy komponenty. Komponent 1 obejmuje drogę o długości 5,4 km łączącą obwodnicę Ho Chi Minh City Ring Road 3 z mostem Dong Nai 2. Budżet projektu wynosi około 1500 miliardów VND i zostanie zrealizowany przez Ho Chi Minh City.
Projekt składowy 2, który obejmuje budowę mostu Dong Nai 2 (koszt około 3,5 mld VND) i 6-kilometrowej drogi łącznikowej od mostu Dong Nai 2 do drogi krajowej nr 51 (koszt około 1,4 mld VND), jest realizowany przez Ludowy Komitet prowincji Dong Nai.
Projekt mostu Phu My 2 obejmuje również 8 pasów ruchu, a wstępny całkowity koszt inwestycji wynosi około 21 484 miliardów VND, z czego około 6250 miliardów VND to koszt zakupu gruntów. Most zaczyna się na skrzyżowaniu z drogą międzyportową w dystrykcie Nhon Trach w prowincji Dong Nai; kończy się na drodze Nguyen Huu Tho (oś północ-południe) w dystrykcie Nha Be w Ho Chi Minh.
Oczekuje się, że projekt budowy mostu i drogi Phu My 2 zostanie podzielony na trzy projekty składowe – Zdjęcie: Departament Transportu i Robót Publicznych Miasta Ho Chi Minh.
Most Phu My 2 to kluczowy projekt transportowy łączący główne arterie komunikacyjne oraz obszary miejskie i przemysłowe w Nhon Trach, Dystrykcie 7 i Nha Be, przyczyniający się do rozwoju obszarów miejskich i przemysłowych we wschodniej części Ho Chi Minh City i prowincji Dong Nai, przyciągający inwestycje i pobudzający regionalny wzrost gospodarczy .
Warto zaznaczyć, że zgodnie z planem most Phu My 2 ma znajdować się na głównej trasie szybkiego ruchu (z minimalnymi utrudnieniami i skrzyżowaniami) z Ho Chi Minh do międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh.
Główne połączenia drogowe między Ho Chi Minh City i Dong Nai
Zgodnie z planem, Ho Chi Minh i prowincja Dong Nai mają osiem głównych połączeń drogowych. Oprócz trzech mostów i połączeń drogowych wymienionych powyżej, obie miejscowości mają również połączenia, takie jak Autostrada Krajowa nr 1 (most Dong Nai z 8 pasami ruchu) oraz autostrada Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay (most Long Thanh ma obecnie 4 pasy ruchu, a po ukończeniu zostanie rozbudowany do 8 pasów).
Autostrada Ben Luc – Long Thanh (etap 1 mostu Phuoc Khanh ma 4 pasy ruchu, a po ukończeniu będzie 8 pasów) oraz obwodnica Ho Chi Minh City nr 3 (etap 1 mostu Nhon Trach ma 4 pasy ruchu, a po ukończeniu będzie 8 pasów) są w budowie i ich pełne ukończenie planowane jest na przyszły rok. Most Nhon Trach jest bliski ukończenia i jest przygotowywany do oddania do użytku.
Bardzo malowniczą i długo oczekiwaną trasą jest droga południowego wybrzeża z Go Cong ( Tien Giang ) przez Can Gio, port Phuoc An, łącząca się z autostradą Ben Luc - Long Thanh (8 pasów).
Jeśli chodzi o kolej, istnieją projekty łączące, w tym istniejąca linia kolejowa Północ-Południe, kolej dużych prędkości Północ-Południe oraz linia kolejowa Thu Thiem-Long Thanh, która jest obecnie w budowie. Jeśli chodzi o koleje miejskie, linia metra nr 1 w Ho Chi Minh City zostanie przedłużona do Trang Bom w prowincji Dong Nai.
Source: https://tuoitre.vn/vi-tri-ba-du-an-cau-duong-gan-60-000-ti-dong-noi-tp-hcm-dong-nai-vua-duoc-lanh-hai-dia-phuong-chot-20250426171300194.htm
Komentarz (0)