Żadna linia lotnicza w Wietnamie nie używa jeszcze Boeinga 737 MAX 9

[reklama_1]

W związku z wypadkiem okna w samolocie linii Alaska Airlines przedstawiciel Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu powiedział, że obecnie w Wietnamie nie ma żadnej linii lotniczej obsługującej samoloty B737 MAX (w tym B737 MAX 9).

Việt Nam chưa có hãng hàng không nào sử dụng Boeing 737 MAX 9- Ảnh 1. — Pęknięcie okna Boeinga 737 MAX 9

W przypadku samolotów lecących do Wietnamu niektóre linie lotnicze korzystają z B737 MAX, np. Singapore Airlines, China Southern Airlines...

W związku z incydentem z udziałem linii lotniczych Alaska Airlines, Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) zażądała natychmiastowych inspekcji około 171 samolotów Boeing 737 MAX 9. FAA powiadomiła władze lotnicze różnych krajów i zaprosiła przedstawicieli Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu do udziału w spotkaniu online, aby poinformować i zaktualizować niektóre informacje na temat incydentu.

W kontekście globalnych zasad lotnictwa, gdy FAA, jako krajowy organ nadzoru lotniczego, w którym produkowany jest samolot B737 MAX 9, ogłosi tymczasowe zawieszenie operacji tego samolotu w celu przeprowadzenia inspekcji, globalne linie lotnicze obsługujące ten samolot będą musiały się do tego dostosować. Władze lotnicze krajów, w których zarejestrowany jest samolot, podejmą działania w celu przeprowadzenia inspekcji.

Władze Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu poleciły departamentowi odpowiedzialnemu za inżynierię lotniczą ścisłe monitorowanie wdrażania tych instrukcji technicznych.

W przypadku incydentu, władze lotnicze kraju, w którym wyprodukowano samolot, podejmują odpowiednie działania, w tym przypadku wymagając od wszystkich samolotów B737 MAX kontroli obszaru drzwi przed oddaniem ich do eksploatacji. Proces kontroli potrwa od 4 do 8 godzin dla każdego samolotu, po czym samolot będzie mógł normalnie operować.

Wcześniej, 5 stycznia (czasu lokalnego), samolot linii Alaska Airlines musiał awaryjnie lądować w Oregonie (USA) po tym, jak w trakcie lotu odpadło okno i część kadłuba.

Z internetowych rejestrów FAA wynika, że Boeing 737-9 MAX 9, o którym mowa, otrzymał certyfikat fabryczny dwa miesiące temu.

Na portalu społecznościowym X, FAA poinformowała, że żąda natychmiastowych inspekcji około 171 samolotów Boeing 737 MAX 9 przed ponownym dopuszczeniem ich do lotów. Proces inspekcji potrwa od 4 do 8 godzin dla każdego samolotu. Według FAA, decyzja ta ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów.

Według Alaska Airlines, sprawdzono ponad jedną czwartą samolotów Boeing 737 MAX 9 tej linii i nie stwierdzono żadnych poważnych usterek.

6 stycznia dwie kolejne linie lotnicze zawiesiły eksploatację wszystkich tych samolotów. W szczególności United Airlines tymczasowo wstrzymało używanie wszystkich samolotów Boeing 737 MAX 9 do celów inspekcji na wniosek Federalnej Administracji Lotnictwa USA (FAA).

Turkish Airlines ogłosiło również, że wstrzyma eksploatację pięciu samolotów Boeing 737 MAX 9 w celu przeprowadzenia inspekcji. Obecnie Alaska Airlines i United Airlines posiadają największą na świecie flotę MAX 9. Do tej pory Boeing dostarczył liniom lotniczym na całym świecie 218 samolotów 737 MAX 9.

Link źródłowy