Wzrost gospodarczy i tworzenie miejsc pracy
Przemawiając na forum, pan Tran Tuan Anh – członek Biura Politycznego , przewodniczący Centralnego Komitetu Ekonomicznego – powiedział, że wietnamska branża logistyczna poczyniła w ostatnich latach duże postępy, przyczyniając się w istotny sposób do wzrostu gospodarczego i tworzenia miejsc pracy; liczba przedsiębiorstw rośnie, a ich skala rośnie.
Według rankingu Banku Światowego w 2023 roku Wietnam znalazł się na 43. miejscu wśród 139 sklasyfikowanych gospodarek pod względem Indeksu Wydajności Logistycznej (LPI), co stanowiło znaczną poprawę w porównaniu z 53. pozycją w 2010 roku. W regionie Wietnam znajduje się w pierwszej piątce, ex aequo z Filipinami, a za Singapurem, Malezją i Tajlandią.
Obecnie Wietnam plasuje się w pierwszej dziesiątce 50 wschodzących rynków logistycznych na świecie, według indeksu rynków wschodzących Agility, dostawcy usług transportowych i logistycznych. Wietnam zajmuje 4. miejsce na świecie pod względem międzynarodowych możliwości logistycznych i jest uważany za wiodący kraj w Azji Południowo-Wschodniej o znacznym potencjale rozwoju logistyki.
Jednakże branża logistyczna w całym kraju, a w szczególności w regionie delty Mekongu, wciąż zmaga się z wieloma ograniczeniami i nie wykorzystuje w pełni swojego potencjału i warunków rozwoju.
Według obliczeń Wietnamskiego Stowarzyszenia Firm Logistycznych, koszty logistyczne Wietnamu wynoszą obecnie średnio 16,8-17% PKB, znacznie powyżej średniej światowej wynoszącej 10,6%. Infrastruktura logistyczna pozostaje ograniczona, brakuje synchronizacji i łączności; planowanie portów jest niewystarczające, a porty stanowiące główne węzły przeładunkowe…
Integracja różnych rodzajów transportu jest ograniczona, a przepustowość transportu wodnego pozostaje niska; transport drogowy jest nadal najpopularniejszym środkiem transportu (stanowiącym 73%), następnie śródlądowy transport wodny z 21,6% całkowitego wolumenu przewożonych towarów, podczas gdy transport morski stanowi jedynie 5,2%, kolejowy 0,2%, a lotniczy 0,01%. Prowadzi to do wysokich kosztów logistycznych, co obniża konkurencyjność wietnamskich towarów.
Raport Banku Światowego wskazuje również, że wietnamski sektor usług logistycznych wciąż boryka się z wieloma ograniczeniami w zakresie potencjału dostawców usług logistycznych. Transformacja cyfrowa w większości firm logistycznych jest wciąż na wczesnym etapie i nie otrzymała wystarczających inwestycji.
Rozwijanie efektywnej i zrównoważonej logistyki.
Według Tran Tuan Anha, przewodniczącego Centralnego Komitetu Ekonomicznego, Wietnamskie Forum Logistyczne 2023 jest jednym z najważniejszych wydarzeń przyczyniających się do skutecznego wdrażania wytycznych i polityki Partii, Zgromadzenia Narodowego i rządu w zakresie rozwoju logistyki. W szczególności tegoroczne forum odbywa się w mieście Can Tho – centrum handlowym i logistycznym regionu Delty Mekongu.
Tutaj Przewodniczący Centralnego Komitetu Ekonomicznego zwrócił się również do Centralnego Komitetu Ekonomicznego z prośbą o współpracę z Ministerstwem Przemysłu i Handlu oraz odpowiednimi jednostkami w celu przeprowadzenia badań i opracowania specjalistycznego studium, które pozwoliłoby na dokładną ocenę bieżącej sytuacji, warunków i kierunków rozwoju efektywnych i zrównoważonych działań logistycznych w kontekście nowej sytuacji, a następnie przedstawienie go Biuru Politycznemu i Sekretariatowi do terminowego rozpatrzenia i uzyskania wskazówek mających na celu rozwiązanie trudności i przeszkód.
Jednocześnie Komitet Partyjny Ministerstwa Przemysłu i Handlu oraz kierownictwo Ministerstwa będą przewodniczyć i koordynować działania z odpowiednimi ministerstwami, sektorami i miejscowościami w celu wzywania, monitorowania i oceniania wdrażania Rezolucji nr 163/NQ-CP, koncentrując się na wynikach opracowywania scenariuszy i planów reagowania oraz kierując i zarządzając działaniami logistycznymi w celu skutecznego służenia krajowej produkcji, obrotowi towarami i eksportowi.
Przyspieszenie realizacji Projektu Strategii Rozwoju Logistyki Wietnamu do roku 2035, z wizją do roku 2045, ze szczególnym uwzględnieniem integracji treści związanych z transformacją cyfrową w branży logistycznej.
W szczególności miejscowości w regionie delty Mekongu, a także w całym kraju, powinny współpracować z ministerstwami i agencjami w celu realizacji wyznaczonych zadań mających na celu opracowanie zsynchronizowanego lokalnego systemu logistycznego, dokonanie przeglądu i dostosowanie lokalnej struktury planowania i gospodarki oraz opracowanie i wdrożenie skutecznych zasad wsparcia usług logistycznych, dostosowanych do społeczno-gospodarczych cech każdej miejscowości.
Źródło
Komentarz (0)