Pojazdy elektryczne pomagają Wietnamowi zbliżyć się do celu, jakim jest redukcja emisji netto do zera

(Dan Tri) - HSBC ocenia, że ​​rozwój pojazdów elektrycznych przybliża Wietnam do osiągnięcia równowagi emisji i przyczynia się do zrównoważonego wzrostu gospodarczego w Wietnamie.

Promowanie zielonej transformacji energetycznej w Wietnamie Globalny Dział Badań Banku HSBC właśnie opublikował raport badawczy dotyczący rynku pojazdów elektrycznych. W ostatnich latach transformacja energetyczna stała się przedmiotem zainteresowania w Azji, a Wietnam nie jest wyjątkiem. Już w 2021 roku na szczycie COP26 Wietnam postawił sobie za cel osiągnięcie neutralności węglowej do 2050 roku. W duchu transformacji energetycznej, rozwój pojazdów elektrycznych w Wietnamie zmniejsza emisję dwutlenku węgla i tworzy zielony wzrost gospodarczy . Krajowi producenci pojazdów elektrycznych odnieśli pewien sukces w ekologizacji motocykli, ale wzrost zwolni później, gdy samochody wykorzystają tę szansę. Obecnie wietnamski rynek motocykli elektrycznych jest największy w ASEAN i drugi co do wielkości na świecie , po Chinach. W przyszłości wietnamski rynek pojazdów elektrycznych nadal ma wiele możliwości dalszego wzrostu, powiedział HSBC. Chociaż przewidzenie przyszłości dynamicznie rozwijającej się branży nie jest łatwe, HSBC szacuje, że roczna sprzedaż motocykli i samochodów elektrycznych w Wietnamie może wzrosnąć z poniżej miliona sztuk w 2024 r. do ponad 2,5 miliona w 2036 r.

(Źródło: HSBC)

Analityk przewiduje również, że motocykle elektryczne będą stanowić główny element rozwoju pojazdów elektrycznych w Wietnamie. W porównaniu z samochodami elektrycznymi, motocykle elektryczne są bardziej przystępne cenowo, charakteryzują się większym podobieństwem podzespołów i charakteryzują się wysoką produkcją krajową. Wietnamscy konsumenci, którzy przesiądą się na pojazdy elektryczne, będą również lepiej zaznajomieni z motocyklami, popularnymi pojazdami w porównaniu ze stosunkowo drogimi samochodami, ze stosunkiem 30 do 1. Bank przewiduje, że do końca 2030 roku sprzedaż motocykli elektrycznych w Wietnamie ulegnie stagnacji w związku z nasyceniem krajowego rynku motocykli. Jednocześnie wietnamski rynek samochodów elektrycznych ma ogromny, niewykorzystany potencjał, biorąc pod uwagę, że w 2020 roku ponad 60% mieszkańców posiadało motocykle, podczas gdy tylko 5,7% posiadało samochody (według danych Międzynarodowego Departamentu Handlu USA, stan na lipiec 2022 roku).

Rozwój pojazdów elektrycznych w Wietnamie przyczynia się do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla i przyczynia się do zielonego wzrostu gospodarczego, poinformował HSBC (zdjęcie: GM).

Jaki jest klucz do pokonania barier w segmencie samochodów elektrycznych? Według raportu wietnamscy producenci samochodów elektrycznych, tacy jak lider branży VinFast, będą musieli zmierzyć się z wyzwaniami związanymi z powieleniem udanego modelu motocykli elektrycznych w segmencie samochodów elektrycznych. Wietnamscy konsumenci wahają się z powodu wysokich cen, obaw o niewystarczającą moc, obaw o baterie i brak infrastruktury ładowania. Jednostka analityczna uważa, że ​​niektóre przeszkody w popularyzacji samochodów elektrycznych można rozwiązać dzięki wsparciu polityki rządowej. Na przykład Wietnam wdrożył politykę zwolnienia z opłat rejestracyjnych dla samochodów elektrycznych zasilanych bateriami, obniżenia ceł importowych na samochody elektryczne zasilane bateriami oraz zwolnienia z podatku dochodowego od osób prawnych dla projektów inwestycyjnych w samochody elektryczne zasilane bateriami. Ministerstwo Transportu również zaproponowało politykę subsydiowania w wysokości 1000 USD dla każdego nabywcy samochodu elektrycznego, ale spotkało się to ze sprzeciwem Ministerstwa Finansów. Zdaniem HSBC kluczem do pokonania barier utrudniających wprowadzenie pojazdów elektrycznych w Wietnamie są inwestycje w infrastrukturę, które również stanowią przeszkodę w transformacji energetycznej. HSBC szacuje, że samo zainstalowanie wystarczającej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych i mocy wytwórczych energii odnawialnej w celu obsługi prognozowanych nowych pojazdów elektrycznych będzie wymagało inwestycji rzędu 12,3 mld dolarów i skumulowanej energii wynoszącej 14 TWh w okresie 2024–2040.

(Źródło: HSBC)

Wietnam może również zmodernizować swój krajowy ekosystem pojazdów elektrycznych, wykorzystując bogate zasoby pierwiastków ziem rzadkich, drugie co do wielkości na świecie po Chinach, według jednostki analitycznej. Chociaż pierwiastki ziem rzadkich nie są tak powszechne jak lit, który odgrywa ważną rolę w łańcuchu dostaw akumulatorów do pojazdów elektrycznych, tych 17 pierwiastków ziem rzadkich nadal ma duże znaczenie dla przemysłu produkcji pojazdów elektrycznych. W szczególności neodym i samar są powszechnie stosowane w magnesach silnikowych. Sukces Wietnamu w ekologizacji przemysłu samochodowego zależy również od utrzymania inwestycji zagranicznych i współpracy z krajowymi przedsiębiorstwami. Japońskie i koreańskie korporacje międzynarodowe odgrywają ważną rolę w wietnamskim przemyśle motoryzacyjnym.

Dantri.com.vn

Źródło: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/xe-dien-gop-phan-dua-viet-nam-tien-gan-muc-tieu-giam-phat-thai-rong-bang-0-20240509153714015.htm