Chińskie samochody przyspieszają w Azji, Afryce i Ameryce Południowej

Chińscy producenci samochodów dynamicznie rozwijają się w Azji, Afryce i Ameryce Południowej, korzystając z korzystnych cen i technologii pojazdów elektrycznych. Najnowsze dane pokazują, że udział w rynku przekroczył 30% na wielu kluczowych rynkach, takich jak Tajlandia, Izrael i Chile, i dynamicznie rośnie w Brazylii i Australii.

Tanie i elektryczne samochody: czołówka konkurencji

Przewaga kosztowa wynikająca z krajowej produkcji akumulatorów i zoptymalizowany łańcuch dostaw sprawiają, że chińskie pojazdy elektryczne są bardziej konkurencyjne cenowo niż produkty japońskie, koreańskie, europejskie czy amerykańskie. W rezultacie konsumenci w gospodarkach wrażliwych na cenę mają więcej możliwości dostępu do pojazdów elektrycznych w rozsądnej cenie.

BYD, Changan, GWM i MG rozszerzają swoją obecność w Brazylii, Tajlandii, Izraelu, Indonezji... W szczególności w pełni elektryczny samochód BYD Seal jest obecny w Brazylii od 2023 r., co pokazuje strategię penetracji rynków wschodzących dzięki konkurencyjnej cenowo ofercie pojazdów elektrycznych.

samochód elektryczny, ev, Chiny, Europa, Afryka, Ameryka Południowa, Azja, BYD UK 1

Udziały w rynku zmieniają się szybko na rynkach wschodzących

Fala chińskich samochodów odbiera udziały w rynku takim długoletnim markom, jak Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Hyundai, Kia, Fiat, Renault, Volkswagen, Chevrolet i Ford w wielu krajach.

Brazylia: udział w rynku wzrósł z 6,8% (9 miesięcy 2024 r.) do 9,1% (2025 r.), co daje firmie czwarte miejsce na całym rynku po Fiacie, Volkswagenie i Chevrolecie.
Australia: Udział Chin na rynku motoryzacyjnym wzrośnie z 11,4% do 16,7% do września 2025 r.
Chile: Chińskie marki osiągnęły 30,9% udziału w rynku.
Tajlandia, Izrael: udział w rynku ponad 30%.
ZEA: około 16–17%.
Republika Południowej Afryki, Indonezja: ponad 12%; w Indonezji BYD awansował na 6. miejsce na całym rynku.
Ukraina: BYD zwiększa udział w rynku z 3% do 7,7%.

samochód elektryczny, ev, Chiny, Europa, Afryka, Ameryka Południowa, Azja, BYD Brother 2

Ważne liczby w 2025 roku

Urugwaj: Udział chińskiego rynku samochodowego wzrośnie o 12,6% w porównaniu z rokiem 2024.
Izrael: wzrost o 11,5%.
Indonezja: wzrost o 6,5%.
Ukraina: wzrost o 6,2%.
Australia: wzrost o 5,3%.

Rynek	Udział w rynku/zmienność	Notatka
Tajlandia	Ponad 30%	Udział w rynku samochodów chińskich
Izrael	Ponad 30%	Udział w rynku samochodów chińskich
Chile	30,9%	Udział w rynku samochodów chińskich
Brazylia	6,8% (9M/2024) → 9,1% (2025)	Chińska firma zajmuje czwarte miejsce na całym rynku
Australia	11,4% → 16,7% (9/2025)	Szybki wzrost w 2025 roku
ZEA	Około 16–17%	Udział w rynku samochodów chińskich
Republika Południowej Afryki	Ponad 12%	Udział w rynku samochodów chińskich
Indonezja	Ponad 12%	BYD zajmuje 6. miejsce na całym rynku
Ukraina	BYD 3% → 7,7%	Udział rynkowy firmy BYD

Inwestycja w moce produkcyjne: BYD otwiera fabrykę w Brazylii

Zakład BYD w Camacari w Brazylii ma zostać uruchomiony do końca 2026 roku i stworzyć 10 000 miejsc pracy. Budowa została wcześniej wstrzymana z powodu oskarżeń o nadużycia pracownicze.

samochód elektryczny, ev, Chiny, Europa, Afryka, Ameryka Południowa, Azja, BYD Brother 4

Wpływ na firmy tradycyjne

Rozwój chińskich samochodów zmienia krajobraz konkurencyjny. W Chile Chevrolet stracił udział w rynku na rzecz marek GWM i Changan; w Kolumbii Ford został wypchnięty z pierwszej dziesiątki przez BYD; Australia odnotowała znaczny wzrost udziału chińskiego rynku samochodowego do 16,7% do września 2025 roku. Marki japońskie, koreańskie, europejskie i amerykańskie znajdują się pod presją zarówno w segmencie rynku masowego, jak i pojazdów elektrycznych.

samochód elektryczny, ev, Chiny, Europa, Afryka, Ameryka Południowa, Azja, BYD Brother 3

Wyzwania pozostają

Pomimo szybkiego wzrostu, chińskie marki wciąż borykają się z wyzwaniami związanymi z zaufaniem do marki i standardami bezpieczeństwa na rynkach rozwiniętych. Jednak w gospodarkach wschodzących, ich przewaga cenowa i szybkość wprowadzania produktów na rynek sprawiają, że są one najczęściej wybierane.

Horyzont

Biorąc pod uwagę rosnący udział w rynku w Azji, Afryce i Ameryce Południowej, a także elastyczną strategię ekspansji i skupienie się na pojazdach elektrycznych, to tylko kwestia czasu, zanim Chiny staną się największym eksporterem samochodów na świecie .

Źródło: https://baonghean.vn/xe-trung-quoc-tang-toc-tai-chau-a-chau-phi-va-nam-my-10308965.html