Trwają nocne prace nad dokończeniem budowy miejsca do cumowania łodzi rybackich w Co To.

Wykonawcy realizujący projekt schronu przeciwburzowego i miejsca do cumowania łodzi rybackich w dystrykcie wyspy Co To ( prowincja Quang Ninh ) pracują całą noc, starając się ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem.

Ekipy budowlane pracowały całą noc.

Po południu 7 grudnia, mimo że był weekend, duże ciężarówki wciąż były zajęte transportem ziemi i kamieni do wyrównywania terenu wzdłuż drogi łączącej obszar obsługi logistyki rybackiej z drogą prowadzącą do portu Co To; walce i buldożery szybko wyrównywały teren.

Do tej pory ukończono system nasypów wzdłuż drogi i zagęszczono około dwie trzecie powierzchni drogi.

Droga łącząca port Co To z molo stopniowo nabiera kształtów.

Wzdłuż drogi wykształcił się już odcinek wału chroniącego akwen o długości około 100 metrów.

Na obszarze, na którym odlewane są elementy do budowy falochronu, mobilizowane są w maksymalnym stopniu maszyny, urządzenia i personel.

Położone po drugiej stronie większej wyspy Co To, kotwicowisko w zatoce Truong Xuan w gminie Dong Tien jest miejscem intensywnych prac budowlanych prowadzonych przez wykonawców w różnych kierunkach. Z odległego brzegu widać dźwigi na barkach, pracowicie pogłębiające kanał żeglugowy i kopiące fundamenty.

Na placu budowy panuje ożywiony ruch. Trzy zmiany i cztery ekipy pracują nad przyspieszeniem postępów.

Pan Luong Van Phong, kierowca walca drogowego w firmie Sa Vi Consulting and Construction Joint Stock Company, jednostce budującej drogę, powiedział, że pochodzi z Dien Bien i pracuje na wyspie od ponad miesiąca. Widząc, jak jego koledzy kierowcy pracują dzień i noc, Phong również stara się dotrzymać im kroku.

„Zanim tu przyjechałem, pracowałem nad projektem na kontynencie, więc nie odwiedzałem domu przez ostatnie cztery miesiące. Chociaż tęsknię za rodziną, polityka nadgodzin u wykonawcy jest bardzo dobra, więc postanowiłem skupić się na pracy, żeby mieć pieniądze na utrzymanie rodziny, kiedy wrócę do domu na Tet” – z dumą podzielił się Phong.

Pan Vu Van Phap, pracownik laboratorium terenowego spółki akcyjnej Civil and Industrial Construction Consulting Joint Stock Company, powiedział, że współpracując z kolegami przy wdrażaniu procedur technicznych wspierających budowę: „Wykonawca pracuje dzień i noc, więc dział testowy jest zawsze na miejscu, aby zapewnić postęp prac”.

Ogólna sytuacja w porcie rybackim Co To ujawnia wiele niedociągnięć, które zmuszają łodzie i statki do przeniesienia się w inne miejsce podczas sztormów lub silnych wiatrów.

Pan Nguyen Minh Phuong, urzędnik z Wydziału Zarządzania Projektami Zarządu Projektów Inwestycyjnych i Budowlanych Rozwoju Rolnego i Obszarów Wiejskich prowincji Quang Ninh, poinformował, że jest to obszar budowy schronu przeciwburzowego i miejsca do cumowania łodzi rybackich w dystrykcie wyspy Co To.

Projekt składa się z dwóch komponentów: portu Co To oraz kotwicowiska w zatoce Truong Xuan. Na tym obszarze ukończono 42% konstrukcji przeciwfalowych, 27% boi cumowniczych i 63,5% drogi łączącej z portem Co To.

Obszar zatoki Truong Xuan zajmuje powierzchnię 48,49 hektarów, a objętość prac pogłębiarskich wynosi 1,15 miliona metrów sześciennych. Obecnie wykonawcy rozmieszczają 1 pogłębiarkę, 4 statki do zasysania piasku, 2 pogłębiarki chwytakowe, 2 barki do transportu kamienia, 1 barkę z dennym rozładunkiem i 2 koparki pokładowe... W rezultacie ukończono 37,3% prac w ramach projektu.

„Obecnie pogoda sprzyja, więc wykonawcy koncentrują swoją siłę roboczą i sprzęt, aby pracować na trzy zmiany i w czterech zespołach, aby przyspieszyć postęp prac. Projekt będzie realizowany przez 24 miesiące, a budowa rozpocznie się na początku grudnia 2023 roku. Przy obecnym tempie budowy, projekt z pewnością zostanie ukończony zgodnie z harmonogramem” – powiedział pan Phuong.

Dążenie do doprowadzenia projektu do końca.

Jak podano, projekt budowy miejsca do cumowania łodzi rybackich w Co To został zatwierdzony przez Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi. Całkowita wartość inwestycji wynosi prawie 660 miliardów VND, z czego prawie 500 miliardów VND pochodzi z budżetu rządu centralnego, a prawie 160 miliardów VND z budżetu prowincji Quang Ninh.

Wykonawca jest w pełni przygotowany do budowy niezbędnych elementów falochronu w porcie rybackim Co To.

Projekt rozpoczął się 6 grudnia 2023 r. jako schron przeciwburzowy i obszar kotwicowiska o zasięgu regionalnym, mający na celu zaspokojenie potrzeb cumowniczych 1200 statków rybackich o mocy do 800 koni mechanicznych.

Projekt obejmuje następujące elementy: obszar portu Co To mogący pomieścić 360 statków o mocy od 90 do 800 koni mechanicznych; budowę falochronu po stronie północnej; drogę łączącą port ze strefą obsługi logistycznej sektora rybołówstwa; obszar zatoki Truong Xuan mogący pomieścić 840 statków o mocy od 200 koni mechanicznych wzwyż; budowę punktu wejścia na pokład i zejścia na ląd dla statków rybackich; drogę łączącą; oraz kanał prowadzący do strefy cumowania.

Pan Pham Phuc Quang, dyrektor Zarządu Projektów Inwestycyjnych i Budowlanych Rozwoju Rolnego i Obszarów Wiejskich prowincji Quang Ninh – inwestor projektu – powiedział, że w trakcie realizacji projektu jednostka ściśle współpracowała z dystryktem Co To w celu wymiany informacji i udzielania przełożonym porad dotyczących rozwiązywania wszelkich trudności lub przeszkód, które mogły się pojawić.

„Obecnie uważnie monitorujemy plac budowy, aby nakłonić wykonawców do przyspieszenia prac, koncentrując siłę roboczą i sprzęt, aby wykorzystać sprzyjające warunki pogodowe do realizacji elementów konstrukcyjnych, dążąc do ukończenia projektu zgodnie z harmonogramem” – powiedział pan Quang.

Source: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-du-an-khu-neo-dau-tau-ca-o-co-to-ve-dich-192241204192239097.htm