Wymagania dotyczące budowy w systemie „3 zmiany, 4 brygady” na 9 ważnych projektach krajowych

Zgodnie z zawiadomieniem nr 3594/TB-VPQH z dnia 30 września 2025 r. Biura Zgromadzenia Narodowego w sprawie zakończenia prac Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego nad wdrażaniem rezolucji Zgromadzenia Narodowego dotyczących ważnych projektów narodowych, wicepremier Tran Hong Ha zwrócił się do właściwych agencji i jednostek z prośbą o pilne wdrożenie następujących treści:

W odniesieniu do postępów realizacji projektu, Ministerstwa Budownictwa, Finansów, Bezpieczeństwa Publicznego, Rolnictwa i Środowiska; Ludowe Komitety Prowincji i Miast (Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Khanh Hoa, Dak Lak, Lam Dong, Dong Nai, Ho Chi Minh City, Tay Ninh, An Giang, Can Tho) stanowczo zaleciły inwestorom i wykonawcom zwiększenie liczby maszyn, sprzętu i zasobów ludzkich oraz zorganizowanie budowy w systemie „3 zmiany, 4 zmiany” w ważnych projektach krajowych:

(1) Droga ekspresowa Północ-Południe, faza wschodnia 2017-2020;

(2) Droga ekspresowa Północ-Południe, faza wschodnia 2021-2025;

(3) Obwodnica 4 – Region stołeczny Hanoi ;

(4) Khanh Hoa – droga ekspresowa Buon Ma Thuot, etap 1;

(5) Zachodnia droga ekspresowa północ-południe, odcinek Gia Nghia – Chon Thanh;

(6) Droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau, etap 1;

(7) Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Expressway faza 1;

(8) Obwodnica Ho Chi Minh City nr 3;

(9) Międzynarodowy port lotniczy Long Thanh, zapewniający ukończenie prac zgodnie z harmonogramem wymaganym w rezolucjach Zgromadzenia Narodowego, dążąc do skrócenia harmonogramu w celu szybkiego ukończenia projektów zgodnie z wytycznymi Premiera.

Jednocześnie ściśle kontrolować jakość i postęp prac budowlanych; ponosić odpowiedzialność przed rządem i premierem za jakość i postęp prac budowlanych, a także za synchronizację i powiązanie między projektami inwestycyjnymi w zakresie budowy dróg w momencie oddawania robót do użytku, aby promować wydajność projektowania i unikać marnotrawstwa.

Budowa lotniska Long Thanh

Terminowe usuwanie trudności i przeszkód w mechanizmach finansowych i zarządzaniu kapitałem państwowym w projektach PPP

Wicepremier poprosił Ministerstwo Budownictwa, Ministerstwo Finansów oraz Komitety Ludowe prowincji i miast Hanoi i Dong Nai organizują inspekcje, przeglądy i niezwłocznie usuwają trudności i przeszkody w mechanizmach finansowych i zarządzaniu kapitałem państwowym w projektach inwestycyjnych realizowanych w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), aby nie wpływać na postęp realizacji projektu; przyspieszają wydatkowanie przydzielonego kapitału państwowego, zapewniając efektywne wykorzystanie kapitału projektu.

Jeśli chodzi o trudności i problemy związane z rekompensatą, wsparciem, przesiedleniem i przeniesieniem prac związanych z infrastrukturą techniczną w ramach projektu, Komitety Ludowe prowincji i miast, przez które przebiega projekt, nadal mają problemy z rekompensatą, wsparciem, przesiedleniem i przeniesieniem prac związanych z infrastrukturą techniczną, nakazując lokalnym departamentom, oddziałom i sektorom skupienie się na całkowitym rozwiązaniu pozostałych trudności i problemów związanych z rekompensatą, wsparciem, przesiedleniem i przeniesieniem prac związanych z infrastrukturą techniczną służącą budowie projektów w celu nadążania za postępem budowy i ukończenia projektów zgodnie z uchwałami Zgromadzenia Narodowego; Ministerstwa i oddziały, zgodnie z przydzielonymi im funkcjami i zadaniami, nakazują odpowiednim korporacjom i agencjom ścisłą współpracę z Komitetami Ludowymi prowincji i miast, przez które przebiega projekt, w celu przyspieszenia przeniesienia prac związanych z infrastrukturą techniczną, aby w pełni przekazać plac budowy projektu i osiągnąć wymagany postęp.

Wicepremier zwrócił się do właściwych organów z prośbą o polecenie inwestorom projektów, które obecnie borykają się z trudnościami i problemami związanymi ze wspólnymi źródłami materiałów budowlanych, takimi jak: Obwodnica 4 – Region Stołeczny Hanoi; Chau Doc – Can Tho – Autostrada Soc Trang, pilnej współpracy z miejscowościami, w których znajdują się kopalnie materiałów, w celu opracowania planów zwiększenia wydajności, otwarcia nowych kopalni i elastycznego transferu źródeł materiałów pomiędzy projektami, co zapewni wymagany postęp.

Ludowe komitety prowincji i miast posiadających wspólne kopalnie materiałów budowlanych zaopatrujące ważne projekty krajowe, które wciąż borykają się z trudnościami i problemami w zakresie wyżej wymienionych wspólnych źródeł materiałów budowlanych, dokonają przeglądu, zwiększą wydajność, otworzą nowe kopalnie i elastycznie przeniosą źródła materiałów między projektami zgodnie z uchwałą rządu nr 66.4/NQ-CP z dnia 21 września 2025 r. w sprawie ogłoszenia konkretnych mechanizmów i polityk w celu usunięcia trudności we wdrażaniu ustawy o geologii i minerałach z 2024 r. w celu zaopatrywania projektów; przeprowadzą badania w celu zwiększenia wydajności wydobycia piasku, aby dostosować ją do postępu realizacji projektu, zwracając uwagę na przestrzeganie przepisów ochrony środowiska; wzmocnią kontrolę, nadzór i będą surowo traktować naruszenia przepisów.

Należy pilnie wdrożyć inteligentne systemy zarządzania ruchem drogowym, system elektronicznego poboru opłat drogowych i wybudować miejsca odpoczynku przy projektach autostradowych.

Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska pilnie przegląda i doradza w sprawie nowelizacji przepisów ustawy o geologii i kopalinach oraz ustawy o gruntach związanych z wydobyciem kopalin w zakresie wspólnych materiałów budowlanych zgodnie z uchwałą rządu nr 66.4/NQ-CP z dnia 21 września 2025 r. w celu synchronicznego wdrożenia, zapewniając źródło materiałów budowlanych dla projektów w nadchodzącym czasie; proaktywnie koordynować i kierować lokalizacjami, szybko usuwać trudności i przeszkody związane ze źródłem wspólnych materiałów budowlanych dla budowy ważnych projektów krajowych, aby nie wpływać na postęp realizacji projektu.

W odniesieniu do wdrażania inteligentnych systemów zarządzania ruchem drogowym, elektronicznego poboru opłat całodobowych i budowy miejsc odpoczynku na drogach ekspresowych w celu zapewnienia bezpiecznej, synchronicznej i efektywnej eksploatacji projektów, wicepremier zwrócił się do Ministerstwa Budownictwa z prośbą o przyspieszenie instalacji inteligentnych systemów zarządzania ruchem drogowym (ITS), elektronicznego poboru opłat całodobowych (ETC) i budowy miejsc odpoczynku na drogach ekspresowych Wschodnia Północ-Południe w okresach 2017-2020 i 2021-2025, zapewniając ukończenie i uruchomienie w 2026 r.; pilne wdrożenie inwestycji w inteligentne systemy zarządzania ruchem drogowym (ITS), elektroniczny pobór opłat całodobowych (ETC) i budowę miejsc odpoczynku na drogach ekspresowych, którymi zarządza Ministerstwo Budownictwa; koordynowanie, wspieranie i instruowanie lokalnych władz w zakresie wdrażania inwestycji w budowę inteligentnych systemów zarządzania ruchem drogowym (ITS), elektronicznych systemów poboru opłat (ETC) i miejsc odpoczynku na drogach ekspresowych zarządzanych przez lokalne władze.

Komitety Ludowe prowincji i miast mają obowiązek zbadać rozwiązania techniczne i niezwłocznie uruchomić inwestycje w budowę inteligentnych systemów zarządzania ruchem drogowym (ITS), elektronicznych systemów poboru opłat drogowych (ETC) oraz miejsc odpoczynku na podległych im projektach budowy dróg ekspresowych, zapewniając jednocześnie synchroniczne ukończenie prac i oddanie ich do użytku z innymi głównymi elementami budowy projektu.

Source: https://baodautu.vn/yeu-cau-thi-cong-3-ca-4-kip-tai-9-du-an-quan-trong-quoc-gia-d432070.html