5 modelos de aeronaves supersônicas que chamam a atenção

Muito tempo depois da aposentadoria do Concorde, empresas comerciais estão desenvolvendo novos modelos de aeronaves supersônicas de passageiros.

Uma aeronave hipersônica pode voar mais rápido que a velocidade do som (Mach 1, ou 1.235 km/h). Em 2024, apenas duas aeronaves hipersônicas comerciais estavam em serviço, e ambas foram aposentadas (Concorde e Tupolev Tu-144). Problemas de segurança e desafios relacionados a estrondos sônicos tornam a criação de uma aeronave de passageiros supersônica comercialmente viável extremamente difícil. No entanto, cada vez mais aeronaves hipersônicas estão em desenvolvimento atualmente, lideradas pela Boom, de acordo com a Simple Flying .

1. Boeing 2707

A empresa americana Boeing teve seu próprio projeto de aeronave supersônica de passageiros na década de 1960, chamado Boeing 2707. O Boeing 2707 foi a resposta americana ao Concorde europeu, com o objetivo de ser muito maior e mais rápido que o Concorde.

O Boeing 2707 foi projetado para transportar de 250 a 300 passageiros. Segundo a Boeing, a aeronave atingiria uma velocidade de cruzeiro de 3.334 km/h (2.000 mph) a uma altitude de mais de 18.288 m (60.000 pés). O projeto sofreu com repetidos estouros de orçamento e a falta de um mercado definido (embora 26 companhias aéreas tenham encomendado 122 aeronaves). O projeto acabou sendo cancelado em 1971, antes que quaisquer protótipos fossem concluídos.

2. Concorde

O Concorde é talvez o jato supersônico de passageiros mais famoso. Um projeto conjunto entre a empresa francesa Sud Aviation e a britânica British Aircraft Corporation, o Concorde tornou-se motivo de orgulho para a engenharia aeronáutica dos dois países. A ideia do Concorde surgiu em 1954. O primeiro voo do modelo ocorreu em 1969, na França. A aeronave podia transportar até 100 passageiros a uma velocidade de 2.519 km/h.

O Concorde não pôde operar em terra devido ao forte estrondo sônico. Foto: Simple Flying

Na época, o fabricante previu que o mercado precisaria de cerca de 350 unidades da aeronave, mas, no final, os únicos clientes foram a British Airways e a Air France, com apenas 20 aeronaves construídas. Isso se deveu à falta de rotas (apenas para voos sobre o oceano), pois os estrondos sônicos eram proibidos em terra. No entanto, de acordo com o Museu Nacional do Ar e do Espaço, o Concorde voou 17.824 horas em 25 anos, transportando milhares de passageiros através do Atlântico.

3. Tupolev Tu-144

A União Soviética apressou-se em construir seu próprio avião comercial supersônico para competir com o Ocidente, o Tupolev Tu-144, com capacidade para 150 passageiros. O Tu-144 decolou em seu primeiro voo alguns meses antes do Concorde anglo-francês. No entanto, o Tu-144 teve ainda menos sucesso comercial do que o Concorde. Apenas 16 aeronaves foram construídas e completaram 102 voos comerciais, incluindo 55 voos de passageiros a uma velocidade de 2.470 km/h.

O Tu-144 teve um começo ruim quando o primeiro Tu-144S caiu no Salão Aeronáutico de Paris em 1973. Começou a operar voos comerciais de passageiros em 1977, mas outro acidente em 1978 pôs fim à sua atividade. O modelo deixou de transportar passageiros e foi convertido para o transporte de carga até ser aposentado em 1983. Foi usado para treinamento no programa espacial soviético e fez seu último voo em 1999.

4. Abertura Boom

A era dos voos supersônicos pode retornar com o desenvolvimento do Boom Overture. Segundo a Boom, a aeronave é mais lenta e menor do que os aviões supersônicos de passageiros anteriores, com velocidade de cruzeiro de 2.100 km/h e capacidade para transportar de 64 a 80 passageiros, dependendo da configuração. A empresa afirma ter mais de 600 rotas lucrativas. A United Airlines também anunciou que comprará 15 aviões de passageiros Boom Overture, com opção para mais 35.

O avião supersônico Boom Overture realizou um teste bem-sucedido no início de março. Foto: Boom

2024 será o ano em que a linha de montagem final do Boom Overture será concluída. O veículo começará a transportar passageiros em 2029 e funcionará com combustível de aviação 100% sustentável.

5. Jato executivo supersônico Spike Diplomat

O Spike Diplomat Supersonic Business Jet é outro jato supersônico de passageiros em desenvolvimento. Ele difere da aeronave acima por ser um jato executivo. O Spike foi projetado para voos de longa distância para clientes particulares dispostos a pagar um prêmio para reduzir seu tempo de voo em mais de 50%.

O luxuoso design interior da aeronave supersônica Spike. Foto: Spike Aerospace

Se construído, o avião voaria a 1.930 km/h, 800 km/h mais rápido do que qualquer jato comercial, e transportaria de 12 a 18 passageiros. Não teria janelas no compartimento de passageiros. Em vez disso, teria câmeras que proporcionariam uma visão externa. O interior seria luxuoso, com bastante espaço para um pequeno número de passageiros.

An Khang (De acordo com Simple Flying )

Link da fonte: https://vnexpress.net/5-mau-may-bay-sieu-thanh-thu-hut-su-chu-y-4726577.html