5 aeronaves supersônicas que estão chamando a atenção

Muito tempo depois que o Concorde foi aposentado, empresas comerciais estão desenvolvendo novos modelos de aeronaves supersônicas de passageiros.

Uma aeronave hipersônica pode voar mais rápido que a velocidade do som (Mach 1, ou 1.240 km/h). Em 2024, apenas duas aeronaves supersônicas comerciais estavam em serviço, e ambas foram aposentadas (Concorde e Tupolev Tu-144). Preocupações e desafios de segurança em torno do estrondo sônico tornam extremamente difícil construir uma aeronave supersônica de passageiros comercialmente viável. No entanto, cada vez mais aeronaves supersônicas estão em desenvolvimento, lideradas pela Boom, de acordo com a Simple Flying .

1. Boeing 2707

A empresa americana Boeing teve seu próprio projeto de aeronave supersônica de passageiros na década de 1960, chamado Boeing 2707. O Boeing 2707 foi a resposta americana ao Concorde europeu, com o objetivo de ser muito maior e mais rápido que o Concorde.

O Boeing 2707 foi projetado para transportar de 250 a 300 passageiros. Segundo a Boeing, a aeronave atingiria uma velocidade de cruzeiro de 3.334 km/h (2.000 mph) a uma altitude de mais de 18.288 m (60.000 pés). O projeto sofreu com repetidos estouros de orçamento e com a falta de um mercado definido (embora 26 companhias aéreas tenham encomendado 122 aeronaves). O projeto acabou sendo cancelado em 1971, antes que qualquer protótipo fosse concluído.

2. Concorde

O Concorde é talvez o jato supersônico de passageiros mais famoso. Um projeto conjunto entre a empresa francesa Sud Aviation e a britânica British Aircraft Corporation, o Concorde tornou-se motivo de orgulho para a engenharia aeronáutica dos dois países. A ideia do Concorde surgiu em 1954. O primeiro voo do modelo ocorreu em 1969, na França. A aeronave podia transportar até 100 passageiros a uma velocidade de 2.519 km/h.

O Concorde não pôde operar em terra devido ao forte estrondo sônico. Foto: Simple Flying

Na época, o fabricante previu que o mercado precisaria de cerca de 350 unidades da aeronave, mas, no final, os únicos clientes foram a British Airways e a Air France, com apenas 20 aeronaves construídas. O motivo foi a falta de rotas (apenas para voos sobre o oceano), já que estrondos sônicos eram proibidos em terra. No entanto, de acordo com o Museu Nacional do Ar e do Espaço, o Concorde voou 17.824 horas em 25 anos, transportando milhares de passageiros através do Atlântico.

3. Tupolev Tu-144

A União Soviética correu para construir seu próprio avião comercial supersônico para competir com o Ocidente, o Tupolev Tu-144, com capacidade para 150 passageiros. O Tu-144 decolou em seu primeiro voo alguns meses antes do Concorde anglo-francês. No entanto, o Tu-144 teve ainda menos sucesso comercial do que o Concorde. Apenas 16 unidades foram construídas e completaram 102 voos comerciais, incluindo 55 voos de passageiros a 2.470 km/h.

O Tu-144 teve um péssimo começo quando o primeiro Tu-144S caiu no Salão Aeronáutico de Paris em 1973. Começou a operar voos comerciais de passageiros em 1977, mas outro acidente em 1978 pôs fim à sua atividade. O modelo parou de transportar passageiros e foi convertido para transporte de carga até ser aposentado em 1983. Foi usado como aeronave de treinamento para o programa espacial soviético e fez seu último voo em 1999.

4. Abertura Boom

A era dos voos supersônicos pode retornar com o desenvolvimento do Boom Overture. Segundo a Boom, a aeronave é mais lenta e menor do que os jatos supersônicos de passageiros anteriores, com velocidade de cruzeiro de 2.090 km/h e capacidade para transportar de 64 a 80 passageiros, dependendo da configuração. A empresa afirma ter mais de 600 rotas lucrativas. A United Airlines também anunciou que comprará 15 jatos de passageiros Boom Overture, com opção de encomenda de mais 35.

O avião supersônico Boom Overture realizou um teste bem-sucedido no início de março. Foto: Boom

A linha de montagem final do Boom Overture será concluída em 2024. O veículo começará a transportar passageiros em 2029 e funcionará com combustível de aviação 100% sustentável.

5. Jato executivo supersônico Spike Diplomat

O Spike Diplomat Supersonic Business Jet é outro jato supersônico de passageiros em desenvolvimento. Ele difere da aeronave acima por ser um jato executivo. O Spike foi projetado para voos de longa distância para clientes particulares dispostos a pagar um prêmio para reduzir seu tempo de voo em mais de 50%.

O luxuoso design interior da aeronave supersônica Spike. Foto: Spike Aerospace

Se construído, o avião voaria a 1.930 km/h, 800 km/h mais rápido do que qualquer jato comercial, e transportaria de 12 a 18 passageiros. O veículo não teria janelas no compartimento de passageiros. Em vez disso, teria câmeras que proporcionariam uma visão externa. O interior seria luxuoso, com bastante espaço para um pequeno número de passageiros.

An Khang (De acordo com Simple Flying )

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