A ACV propôs ser a investidora da segunda fase do aeroporto de Long Thanh.

VTV.vn - A ACV, investidora da fase 2 do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, visa garantir "um aeroporto - um operador".

A Vietnam Airports Corporation (ACV) acaba de submeter um documento ao Ministério da Construção e ao Ministério das Finanças, propondo ser designada como investidora da fase 2 do Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

Vista panorâmica do terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Long Thanh, vista de cima.

Um aeroporto – um operador

Segundo a avaliação, a fase 2 é fundamental para aumentar a capacidade do aeroporto para 50 milhões de passageiros e 1,5 milhão de toneladas de carga por ano, transformando gradualmente Long Thanh em um centro internacional de trânsito aéreo na região.

De acordo com a proposta, a designação da ACV como investidora da fase 2 visa garantir o princípio de "um aeroporto - um operador", evitando a fragmentação na gestão, investimento e operação, ao mesmo tempo que assegura a sincronização no planeamento, infraestruturas técnicas e plataforma tecnológica ao longo de todo o ciclo de vida do projeto.

Atualmente, a ACV é a investidora do componente 3 do projeto da fase 1, "Obras essenciais no aeroporto executadas pela operadora aeroportuária", e é também a unidade designada para gerir e operar o Aeroporto Internacional de Long Thanh quando este entrar em funcionamento.

Essa empresa também está investindo diretamente em toda a infraestrutura aeroportuária, infraestrutura compartilhada e instalações voltadas para a operação, por isso acredita que continuar a assumir a responsabilidade pela fase 2 garantirá a continuidade e a consistência do investimento.

A ACV enfatizou que Long Thanh não é apenas um projeto de infraestrutura, mas também um "símbolo estratégico" da indústria aeronáutica nacional. Portanto, a organização dos investimentos na próxima fase precisa ser implementada de forma consistente em termos de pensamento gerencial, modelo de exploração e orientação de desenvolvimento, de acordo com os padrões internacionais modernos para aeroportos.

A empresa reafirmou sua orientação para desenvolver Long Thanh de acordo com o modelo de aeroporto "verde - inteligente - padrão 5 estrelas", no qual é dada especial atenção à autonomia e à capacidade de integrar tecnologias de informação e comunicação (TIC) desde as fases de projeto e investimento até a operação.

A proposta da ACV de continuar investindo ao longo das duas fases também visa garantir que a plataforma tecnológica não seja dividida, sobreposta ou inconsistente.

Financiamento garantido para a fase 2 do projeto.

Em relação à escala do investimento, de acordo com o plano apresentado ao Ministério da Construção, o investimento total para o projeto de construção da terceira pista e obras auxiliares está estimado em cerca de 13 trilhões de VND. Os principais itens incluem pistas, vias de circulação, equipamentos aeroportuários, sinalização horizontal, placas e outras infraestruturas auxiliares integradas.

A ACV afirmou que esta parte do trabalho pode ser realizada integralmente pela capacidade de empreiteiras nacionais, desde o projeto e avaliação até a construção e supervisão, utilizando 100% do capital social da empresa, sem recorrer a garantias governamentais .

Na segunda fase completa, o projeto incluirá a construção de um terminal de passageiros adicional e outras obras simultâneas para aumentar a capacidade total do aeroporto para 50 milhões de passageiros/ano e 1,5 milhão de toneladas de carga/ano. O investimento total estimado para esta fase é de cerca de 80 trilhões de VND, utilizando também o capital social da ACV.

Segundo a ACV, devido à sua grande escala e aos elevados requisitos técnicos, a implementação de alguns itens da fase 2 exigirá a participação de empreiteiras internacionais, especialmente nas áreas de projeto global, estruturas complexas e tecnologia aeroportuária moderna.

Para se preparar para o investimento, a empresa afirmou ter desenvolvido um plano viável de equilíbrio de capital, que basicamente garante recursos para investir imediatamente na terceira pista a partir dos lucros após impostos em 2024 e 2025. A ACV planeja pagar dividendos em ações para aumentar o capital social, criando uma base financeira sólida para a próxima fase de investimento.

Além disso, a ACV propôs que o Ministério da Construção autorize a implementação da fase 2 de acordo com o plano de separar o projeto da terceira pista e os itens auxiliares para aprovação e investimento prévios.

Após a aprovação desta etapa fundamental, os resultados serão compilados em um Relatório de Estudo de Viabilidade para toda a fase 2 e submetidos ao Ministro da Construção para decisão de investimento.

Anteriormente, o Ministério da Construção também apresentou um documento ao Governo solicitando à Assembleia Nacional que permitisse o ajuste do conteúdo da Cláusula 6, Artigo 2 da Resolução nº 94/2015/QH13, no sentido de permitir que o Governo aprovasse o Relatório de Estudo de Viabilidade da Fase 2 por conta própria, sem a necessidade de submetê-lo à aprovação da Assembleia Nacional.

Segundo o Ministério da Construção, no Relatório de Estudo de Viabilidade da Fase 1, o tempo de investimento para a Fase 2 está previsto para o período de 2028 a 2032.

No entanto, com o cenário de crescimento do PIB a partir de 2026 fixado em dois dígitos, a demanda por transporte aéreo, especialmente no aeroporto de Long Thanh, deverá aumentar mais rapidamente do que os cálculos iniciais.

Portanto, o Ministério da Construção acredita ser necessário organizar a fase 2 da pesquisa de investimentos antes do previsto.

O Ministério da Construção também acredita que o investimento antecipado na terceira pista permitirá aproveitar os recursos humanos, máquinas e equipamentos disponíveis dos pacotes da fase 1, ajudando a economizar tempo e custos, além de acelerar o processo.

Ao mesmo tempo, a implementação antecipada também contribui para minimizar os impactos ambientais e operacionais quando o aeroporto está em funcionamento, como ruído, poeira e conflitos com o canteiro de obras.

Fonte: https://vtv.vn/acv-de-xuat-lam-chu-dau-tu-san-bay-long-thanh-giai-doan-2-100251206100939278.htm