Uso obrigatório da gasolina E10 a partir de 1º de janeiro de 2026 - Episódio final: Haverá muitas políticas de apoio atraentes.

O vice-primeiro-ministro Bui Thanh Son acaba de concordar em princípio com a proposta do Ministério da Indústria e Comércio relativa ao novo roteiro para a aplicação de biocombustíveis, previsto para 2026, e ao mesmo tempo solicitou que o plano seja concluído em breve para ser submetido ao Governo em julho de 2025.

Após 10 anos de paralisação, a usina de biocombustíveis Dung Quat agora tem um plano para retomar as atividades. A produção está prevista para começar em novembro. - Foto: TRAN MAI

Anteriormente, o Ministério da Indústria e Comércio afirmou ter submetido um documento ao Primeiro-Ministro solicitando aprovação para elaborar uma decisão que substituísse a Decisão nº 53 do Primeiro-Ministro sobre o roteiro para a aplicação das proporções de mistura de biocombustíveis, com o plano de utilizar o biocombustível E10 a partir de 1º de janeiro de 2026.

Precisa de um roteiro piloto antes da expansão?

Segundo o jornal Tuoi Tre , espera-se que em julho e agosto o Ministério da Indústria e Comércio apresente uma minuta de decisão do Primeiro-Ministro para substituir a Decisão 53 e consulte ministérios, localidades, associações, especialistas etc. sobre a implementação do novo roteiro a partir do início de 2026.

No entanto, o Sr. Van Tan Phung, Presidente da Associação de Petróleo de Dong Nai , afirmou que, com base na experiência anterior na implementação do consumo e distribuição da gasolina E5RON92, é necessário ter um plano adequado à capacidade real e à evolução do mercado.

Antes da gasolina E5RON92 ser introduzida no mercado, as empresas investiram em diversos tanques e bombas de abastecimento para esse produto. No entanto, com a queda no consumo de biocombustíveis, os negócios não se mostraram rentáveis ​​e as empresas foram obrigadas a interromper a venda desse produto.

"É necessário um roteiro piloto adequado. Uma vez aprovado e aceito pela sociedade, ele será amplamente implementado, vinculado a políticas de apoio às empresas nessa transformação", propôs o Sr. Phung.

Entretanto, um representante do Grupo Nacional de Petróleo do Vietnã (Petrolimex) afirmou que, para que o consumo de gasolina E10 seja alcançado até 2026, é necessário pesquisar e implementar uma política de preços atrativos para incentivar e promover o uso de biocombustíveis pelos consumidores. Além disso, é fundamental fortalecer a comunicação e a divulgação para que os consumidores compreendam corretamente o impacto dos biocombustíveis nos motores.

Os ministérios também precisam trabalhar com a Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã para organizar a comunicação sobre biocombustíveis. "O governo e os ministérios relevantes têm mecanismos, políticas comerciais e políticas tributárias para apoiar e incentivar a produção, o uso e a comercialização de biocombustíveis", propôs ele.

O Sr. Bui Ngoc Bao, Presidente da Associação Vietnamita de Petróleo, sugeriu que a implementação do uso de biocombustíveis em todo o país precisa de um roteiro específico e claro, para que as empresas tenham pelo menos 6 meses para se preparar.

É necessário anunciar em breve a minuta da decisão para substituir a Decisão 53 do Primeiro-Ministro, a fim de recolher opiniões públicas, com foco na alteração de uma série de regulamentos inadequados relacionados com o mercado petrolífero e a qualidade dos produtos, a gestão do setor petrolífero, as normas para a gasolina E10...

Haverá políticas para incentivar a produção e o consumo de biocombustíveis.

Segundo o Sr. Bao, quando se adiciona etanol, o teor de oxigênio na gasolina E10 é superior ao nível permitido pela QCVN. "Portanto, os padrões devem ser ajustados para corresponder à oferta de gasolina básica no mercado e atender aos requisitos de qualidade", sugeriu o Sr. Bao.

Muitas empresas também acreditam que a aplicação do roteiro de uso de biocombustíveis deve ser realizada com base na circulação apenas de biocombustíveis de alta qualidade e gasolina mineral com preços muito elevados, como RON95 nível 5, RON97 e RON98, interrompendo a circulação de produtos de gasolina E5RON92 e RON95 nos níveis 3 e 4.

"É preciso haver regulamentação para impedir a circulação de gasolina de baixa qualidade, a fim de evitar a repetição do cenário anterior, quando a gasolina E5RON92 foi introduzida no mercado, mas os produtos RON95 continuaram a ser mantidos com uma pequena diferença de preço, fazendo com que os consumidores priorizassem a escolha de produtos RON95 em detrimento do biocombustível", afirmou um empresário.

Além disso, segundo as empresas, é necessário um mecanismo de precificação e uma gestão dos preços da gasolina de acordo com a evolução do mercado, uma fórmula para calcular os preços da gasolina que acompanhe de perto a realidade e que conte com o apoio do Estado em termos de impostos, taxas, bem como investimentos, modernização da infraestrutura, tanques, bombas, instalações de mistura, testes, etc., para ajudar as empresas a converterem seus produtos de forma mais eficaz.

Em conversa conosco, um líder do Ministério da Indústria e Comércio afirmou que estão finalizando a minuta para substituir a Decisão 53, a qual inclui políticas adicionais de incentivo e apoio para empresas produtoras, de mistura, distribuição e consumidoras de biocombustíveis.

Especificamente, serão propostas políticas para reduzir o imposto especial sobre o consumo, o IVA, as taxas de proteção ambiental, etc. Serão revistas e alteradas as normas e regulamentos técnicos para a gasolina base a ser misturada com biocombustíveis e veículos, a fim de garantir a compatibilidade e a segurança.

Além disso, continuaremos investindo na modernização e expansão das usinas de produção de etanol, estabilizando o fornecimento de etanol combustível que atenda aos padrões E100. Também construiremos e completaremos o sistema de instalações de mistura nos terminais de petróleo em regiões econômicas estratégicas (Norte, Centro e Sul).

"Haverá políticas para incentivar o desenvolvimento de áreas de produção de matéria-prima para culturas energéticas (mandioca, cana-de-açúcar, milho...) associadas a usinas de etanol, promovendo a aplicação da tecnologia de produção de etanol a partir de subprodutos agrícolas como palha, bagaço... para reduzir a pressão sobre a concorrência alimentar", disse ele.

O biocombustível E5 é vendido em um posto de gasolina no bairro de Go Vap, na cidade de Ho Chi Minh - Foto: TRI DUC

* Sr. DO VAN TUAN (Presidente da Associação Vietnamita de Biocombustíveis):

Os produtores de etanol estão prontos.

Ao analisar o uso de biocombustíveis em países europeus, nos EUA, na China, na Tailândia, na Índia, etc., fica evidente que a qualidade do biocombustível é totalmente garantida, mesmo sem menção. De fato, a Petrolimex distribui gasolina A92E5 desde 2017, mas não registrou nenhuma reclamação sobre problemas de qualidade que afetem veículos. O Ministério da Indústria e Comércio também confirmou essa informação.

Entretanto, as fábricas nacionais de etanol estão prontas para participar deste programa, com capacidade para atender cerca de 40% das necessidades de mistura, podendo os 60% restantes ser importados, portanto não há necessidade de se preocupar muito com a capacidade de produzir e fornecer etanol.

Com cerca de 45% de participação de mercado, a Petrolimex possui a infraestrutura necessária para misturar etanol e gasolina mineral. Duas grandes empresas do setor, a PVOil e a Mipec, também estão preparadas para a mistura. Essas três empresas representam mais de 75% do mercado, e os 25% restantes não são motivo de grande preocupação.

Entre os principais comerciantes, apenas 4 empresas não possuem sistemas de mistura de biocombustíveis. Essas empresas representam uma pequena parcela do mercado, portanto, não terão grande impacto no fornecimento.

Sem mencionar que as duas refinarias, Dung Quat e Nghi Son, também devem vender biocombustível. Portanto, as empresas que precisam comprar E10 podem fazê-lo diretamente das fábricas, sem precisar investir em um sistema de mistura. No entanto, na minha opinião, se a implementação for sincronizada com a produção do E10, não manter a gasolina mineral será mais eficaz.

De fato, a gasolina E10 vem sendo vendida pela Petrolimex em algumas lojas desde 1º de junho na cidade de Ho Chi Minh, e a gasolina A95E10 tem sido aceita pelo mercado como a gasolina A95 de costume. Espera-se que, a partir de 1º de agosto, essa empresa expanda sua atuação para toda a cidade.

NGOC AN

Fonte: https://tuoitre.vn/bat-buoc-dung-xang-e10-tu-ngay-1-1-2026-ky-cuoi-se-co-nhieu-chinh-sach-ho-tro-hap-dan-20250717235908132.htm