A cidade de Ho Chi Minh busca soluções para lidar com as emissões de milhões de veículos a diesel.

(Dan Tri) - Diante da pressão da poluição proveniente das atividades de transporte, especialistas afirmam que a aplicação da tecnologia de tratamento de gases de escape é uma medida urgente para cumprir o cronograma de endurecimento das normas Euro 4-5 a partir de 2026.

Além do plano de conversão para veículos elétricos, especialistas e gestores afirmam: Aplicar tecnologia avançada de tratamento de gases de escape em motores a diesel é uma solução urgente e viável nos dias de hoje.

Essa mensagem foi enfatizada no workshop "Reduzindo a poluição causada pelas emissões de veículos a diesel: Situação atual e soluções na região Sudeste", realizado em 4 de dezembro. O evento foi organizado pelo Grupo Nacional de Indústria e Energia do Vietnã ( Petrovietnam ) em coordenação com unidades especializadas.

A cidade de Ho Chi Minh implementa diversas soluções para reduzir a poluição do ar.

Em seu discurso no workshop, o Sr. Bui Minh Thanh, Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, reconheceu a realidade: embora o Sudeste desempenhe o papel de motor econômico , também é a região com a maior densidade de veículos de transporte de carga, interprovincial e hidroviário do país. O rápido desenvolvimento do sistema logístico está colocando essa região sob enorme pressão em relação às emissões de poluentes do tráfego.

O Sr. Bui Minh Thanh, vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, discursou no workshop (Foto: DPM).

Estatísticas mostram que a cidade de Ho Chi Minh possui atualmente cerca de 12,7 milhões de veículos, incluindo 1,4 milhão de carros e mais de 11 milhões de motocicletas. Análises científicas realizadas no workshop demonstraram que, apesar de desempenharem um papel vital no transporte, os veículos movidos a diesel são os principais responsáveis ​​pela emissão de partículas finas PM2,5, gases NOx e SOx. Esses são fatores que prejudicam diretamente a saúde respiratória das pessoas e degradam a qualidade do ambiente urbano.

Nesse contexto, os líderes da cidade de Ho Chi Minh anunciaram quatro grupos principais de soluções para criar um sistema de transporte verde.

A primeira medida diz respeito às instituições e aos padrões de emissão: a cidade de Ho Chi Minh revisará as regulamentações vigentes, atualizará os padrões apropriados e aprimorará o monitoramento. O segundo grupo concentra-se na tecnologia, incentivando as empresas a inovarem em motores, equiparem-se com sistemas de tratamento de gases de escape, utilizarem combustíveis limpos e soluções de redução de emissões de acordo com os padrões internacionais.

O terceiro grupo visa um ecossistema de logística verde, reorganizando a infraestrutura, priorizando veículos de baixa emissão e otimizando rotas. Por fim, mobiliza recursos sociais e fortalece a cooperação regional, implementando programas interprovinciais de controle de emissões e expandindo o modelo de parceria público-privada (PPP) para atrair investimentos em tecnologia ambiental.

Notavelmente, além da revisão institucional e do replanejamento logístico, as soluções tecnológicas são consideradas um pilar fundamental. Nesse sentido, a cidade de Ho Chi Minh incentiva as empresas a inovarem em motores, equiparem seus veículos com sistemas modernos de tratamento de gases de escape, utilizarem combustíveis limpos e soluções de redução de emissões, em conformidade com os padrões internacionais. Este é um passo obrigatório rumo a um ambiente sustentável.

Soluções tecnológicas

No workshop, muitos especialistas afirmaram que, no contexto de uma transição a longo prazo para veículos elétricos e dos elevados custos de infraestrutura, as soluções técnicas para "limpar" os veículos existentes são consideradas uma medida inteligente.

O Dr. Pham Huu Tuyen (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói) apresentou dados convincentes: a aplicação de tecnologias avançadas de tratamento de gases de escape, como catalisadores de oxidação (DOC), filtros de partículas (DPF) e, especialmente, sistemas de redução catalítica seletiva (SCR), pode ajudar a reduzir em mais de 90% as emissões tóxicas.

"Nos carros de nova geração, essa tecnologia geralmente já vem integrada. No entanto, o ponto positivo é que mesmo carros antigos podem ter equipamentos adicionados e atualizados para atender aos padrões de redução de poluição sem precisar ser descartados", analisou o Dr. Tuyen.

Compartilhando da mesma opinião, o Sr. Nguyen Xuan Hoa, Presidente do Conselho de Administração da PetroVietnam Fertilizer and Chemicals Corporation, afirmou que a combinação do sistema SCR com a solução de tratamento de gases de escape (DEF - solução de ureia) é uma tendência global para que os veículos a diesel atendam aos padrões Euro 4 e Euro 5. Atualmente, a Phu My Fertilizer produz essa solução com qualidade internacional, em vez de importá-la.

"Em vez de gastar bilhões de dongs para substituir veículos, as pessoas e as empresas de transporte podem optar por produtos DEF padrão para prolongar a vida útil dos veículos, reduzir significativamente as emissões e, ao mesmo tempo, economizar o máximo possível nos custos operacionais", disse o Sr. Hoa.

O Sr. Le Xuan Huyen, Vice-Diretor Geral da Petrovietnam, afirmou que a aplicação da tecnologia ajudará a reduzir rapidamente as emissões tóxicas em veículos movidos a diesel (Foto: DPM).

Pronto para a "Hora G" em março de 2026.

O Sr. Le Xuan Huyen, Vice-Diretor Geral da Petrovietnam, afirmou que a promoção da aplicação de tecnologia não só é incentivada, como se tornará um requisito obrigatório antes da "Hora G". De acordo com a Decisão nº 43/2025/QD-TTg, emitida recentemente pelo Primeiro-Ministro em 28 de novembro, o roteiro para a aplicação das normas técnicas nacionais sobre emissões de veículos entrará em vigor a partir de 1º de março de 2026.

Assim, os padrões de emissão serão reforçados para 5 níveis (de Euro 1 a Euro 5). Os veículos fabricados a partir de 2022 deverão atender ao padrão Euro 4 e serão atualizados para o Euro 5 a partir de 2032. Hanói e Cidade de Ho Chi Minh implementarão esse cronograma primeiro.

Ao final do workshop, os especialistas concordaram que não existe uma solução mágica para o problema da poluição. A estratégia mais eficaz é um modelo "multiobjetivo": incentivar tanto os veículos elétricos quanto priorizar a aplicação de tecnologias de tratamento de gases de escape para os milhões de veículos a gasolina em circulação. Somente quando o problema das emissões da frota de veículos existente for resolvido com o auxílio da tecnologia é que o céu das grandes cidades poderá realmente recuperar sua cor verde.

Por que os veículos a diesel precisam ser convertidos para tecnologias de redução de emissões?

Diferentemente dos veículos a gasolina, os motores a diesel comprimem o ar a temperaturas extremamente altas para gerar energia. Esse mecanismo cria grande tração, mas produz muito mais gás tóxico NOx e poeira fina (fuligem).

Principalmente no setor de logística, os veículos a diesel (caminhões, contêineres) operam continuamente em alta intensidade. Um caminhão antigo emite a mesma quantidade de gases de escape que centenas de motocicletas juntas. Portanto, a aplicação de tecnologias intensivas de tratamento de gases de escape (como os sistemas SCR com solução de ureia) é necessária para "neutralizar" essa enorme fonte de poluição em muitos países.

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tphcm-tim-loi-giai-xu-ly-khi-thai-cho-hang-trieu-xe-diesel-20251205213023500.htm