Obrigar os motociclistas a instalar câmeras de painel é caro e difícil de implementar.

Na tarde de 24 de novembro, a Assembleia Nacional debateu no plenário o projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário.

Para garantir a consistência e evitar sobreposições, o delegado Dieu Huynh Sang (da delegação de Binh Phuoc ) propôs revisar e separar o conteúdo relacionado ao transporte rodoviário neste projeto de lei e na Lei Rodoviária.

O delegado Sang afirmou que o ponto c, cláusula 1, do artigo 33 estipula que os veículos motorizados e as motocicletas especializadas que participam do tráfego devem ter dispositivos de monitoramento de viagem e dispositivos para coletar dados de imagem do condutor, de acordo com os regulamentos.

Os delegados concordaram com o regulamento que prevê que a base de dados recolhida pelos dispositivos de monitorização de viagens será gerida, operada e utilizada pelo Centro de Comando de Trânsito, que por sua vez é gerido, operado e utilizado pela Polícia de Trânsito.

A delegada mencionou que, em junho de 2023, havia mais de 6 milhões de carros e 73 milhões de motocicletas em circulação em todo o país. Se o projeto de lei for aprovado pela Assembleia Nacional, dezenas de milhões de motocicletas terão que instalar câmeras veiculares. "Isso é difícil de fazer", disse ela.

“Atualmente, em muitos países desenvolvidos, as pessoas não precisam instalar câmeras veiculares para provar sua inocência. Em vez disso, as autoridades precisam provar que o proprietário do veículo violou a lei antes de poder ser multado. E nenhum país ainda estipulou que as motocicletas devam ter câmeras veiculares”, disse a Sra. Sang.

Delegado Dieu Huynh Sang, delegação de Binh Phuoc (Foto: Quochoi.vn).

A delegada também afirmou que a exigência de instalação de dispositivos de dados e imagens para motoristas viola a privacidade e a confidencialidade das pessoas. Além disso, essa questão está relacionada a padrões técnicos, à qualidade dos dispositivos de monitoramento e à possibilidade de a instalação interferir no sistema elétrico do veículo, causando riscos potenciais à segurança.

O delegado de Binh Phuoc enfatizou que, com o grande número de motocicletas no Vietnã atualmente, o gerenciamento e a supervisão são muito difíceis.

Entretanto, a renda média da população ainda é baixa, a vida apresenta muitas dificuldades, especialmente em áreas remotas, entre minorias étnicas e em regiões de fronteira...

“Comprar uma moto já é difícil, e agora ter que arcar com o custo adicional de instalar uma câmera veicular precisa ser repensado. Por exemplo, se a pessoa usa a moto para jardinagem ou agricultura, essa regulamentação será eficaz ou não?”, questionou a Sra. Sang.

Com base na análise acima, o delegado Dieu Huynh Sang acredita que esta regulamentação não se adequa à realidade, embora seu alcance de impacto seja amplo. Portanto, o delegado sugere que a Comissão de Redação estipule apenas a instalação de dispositivos de monitoramento de viagens para veículos de transporte comercial, como atualmente, e especifique com mais detalhes o Centro de Integração de Análise de Dados.

Delegado Huynh Thi Phuc, delegação Ba Ria - Vung Tau (Foto: Quochoi.vn).

A delegada Huynh Thi Phuc (da delegação Ba Ria - Vung Tau) afirmou que a regulamentação dos dispositivos de monitoramento de viagens é essencial para coibir infrações.

A Sra. Phuc afirmou que os dados dos dispositivos de monitoramento de viagens ajudam as autoridades a identificar infrações cometidas por motoristas, passageiros e violações das leis de trânsito.

Além disso, os dados, quando transferidos para o centro de monitoramento das autoridades, também servem para garantir a segurança e a ordem no trânsito, prevenir e lidar prontamente com comportamentos perigosos que colocam em risco a vida de passageiros e participantes do trânsito, e avaliar o cumprimento da lei por empresas e motoristas.

No entanto, a Sra. Phuc compartilha da mesma opinião do delegado Dieu Huynh Sang, afirmando que o escopo de aplicação ainda é bastante amplo.

Especificamente, no ponto c, cláusula 1, artigo 33 sobre as condições de participação no trânsito, estipula-se que os veículos motorizados e as motocicletas especializadas que participam do trânsito devem possuir dispositivos de monitoramento de viagem, dispositivos para coletar dados de imagem do condutor e dados de imagem para garantir a segurança, de acordo com os regulamentos.

O delegado afirmou que tal regulamentação pode ser entendida como a obrigatoriedade de todos os tipos de veículos, incluindo veículos particulares, sem excluir aqueles sujeitos a regulamentações específicas do Partido e do Estado, serem equipados com sistema de monitoramento de viagem. Portanto, o delegado sugeriu que é necessário considerar a adequação e a coerência dessa medida .

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/bat-xe-may-lap-camera-hanh-trinh-chi-ton-kem-chi-phi-kho-kha-thi-a637621.html