Na tarde de 24 de novembro, a Assembleia Nacional discutiu no plenário o projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário.
Para garantir a consistência e evitar sobreposições, o delegado Dieu Huynh Sang (delegação de Binh Phuoc ) propôs revisar e separar os conteúdos relacionados ao transporte rodoviário neste projeto de lei e na Lei Rodoviária.
O delegado Sang declarou que o ponto c, cláusula 1, artigo 33 estipula que veículos motorizados e motocicletas especializadas que participam do trânsito devem ter dispositivos de monitoramento de viagem e dispositivos para coletar dados de imagem do motorista de acordo com os regulamentos.
Os delegados expressaram concordância com a regulamentação de que o banco de dados coletado dos dispositivos de monitoramento de viagens será gerenciado, operado e explorado pelo Centro de Comando de Tráfego, gerenciado, operado e explorado pela Polícia de Trânsito.
A delegada citou que, em junho de 2023, havia mais de 6 milhões de carros e 73 milhões de motocicletas em circulação em todo o país. Se o projeto de lei for aprovado pela Assembleia Nacional, dezenas de milhões de motocicletas terão que instalar câmeras de painel. "Isso é difícil de fazer", disse ela.
“Atualmente, em muitos países desenvolvidos, as pessoas não precisam instalar câmeras de painel para provar sua inocência. Em vez disso, as autoridades precisam provar que o proprietário do veículo violou a lei antes de poderem ser multadas. E nenhum país ainda estipulou que as motocicletas sejam obrigadas a instalar câmeras de painel”, afirmou a Sra. Sang.
Delegado Dieu Huynh Sang, delegação de Binh Phuoc (Foto: Quochoi.vn).
A delegada também afirmou que a exigência de instalação de dispositivos de dados e imagens para os motoristas também viola a privacidade e a confidencialidade das pessoas. Além disso, essa questão está relacionada aos padrões técnicos, à qualidade dos dispositivos de monitoramento ou à possibilidade de a instalação interferir no sistema elétrico do veículo, potencialmente causando riscos à segurança.
O delegado de Binh Phuoc enfatizou que, com o grande número de motocicletas no Vietnã hoje, a gestão e a supervisão são muito difíceis.
Enquanto isso, a renda média das pessoas ainda é baixa, a vida tem muitas dificuldades, especialmente em áreas remotas, minorias étnicas, áreas de fronteira...
“Comprar uma moto já é difícil, agora ter que arcar com o custo adicional de instalar uma câmera de painel precisa ser reconsiderado. Por exemplo, se eles usam a moto para trabalhar no jardim ou na fazenda, essa regulamentação será eficaz ou não?”, questionou a Sra. Sang.
Com base na análise acima, o delegado Dieu Huynh Sang acredita que esta regulamentação não é adequada à realidade, visto que o escopo do impacto é amplo. Portanto, o delegado sugere que a Comissão de Redação estipule apenas a instalação de dispositivos de monitoramento de viagens para veículos de transporte comercial, como atualmente, e estipule mais especificamente sobre o Centro de Integração de Análise de Dados.
Delegado Huynh Thi Phuc, delegação Ba Ria - Vung Tau (Foto: Quochoi.vn).
O delegado Huynh Thi Phuc (delegação Ba Ria - Vung Tau) disse que as regulamentações sobre dispositivos de monitoramento de viagens são muito necessárias para monitorar violações.
A Sra. Phuc disse que os dados dos dispositivos de monitoramento de viagens ajudam as autoridades a identificar violações de motoristas, passageiros e infrações de trânsito.
Além disso, os dados transferidos para o centro de monitoramento das autoridades também servem para garantir a segurança e a ordem no trânsito, prevenir e lidar prontamente com comportamentos perigosos que colocam em risco a vida de passageiros e participantes do trânsito; e avaliar a conformidade das empresas e motoristas com a lei.
No entanto, a Sra. Phuc compartilha a mesma opinião do delegado Dieu Huynh Sang, dizendo que o escopo de aplicação ainda é bastante amplo.
Especificamente, no Ponto c, Cláusula 1, Artigo 33 sobre condições para participação no trânsito, é estipulado que veículos automotores e motocicletas especializadas que participam do trânsito devem ter um dispositivo de monitoramento de viagem, um dispositivo para coletar dados de imagem do motorista e dados de imagem para garantir a segurança de acordo com os regulamentos.
O delegado afirmou que tal regulamentação pode ser entendida como a obrigatoriedade de todos os tipos de veículos, incluindo veículos pessoais, sem excluir veículos em casos com regulamentações distintas do Partido e do Estado, serem equipados com monitoramento de viagem. Portanto, o delegado sugeriu que é necessário considerar a adequação e a consistência .
Fonte
Comentário (0)