Obrigar motos a instalar câmeras de painel é caro e difícil de implementar.

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Na tarde de 24 de novembro, a Assembleia Nacional discutiu no plenário o projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário.

Para garantir a consistência e evitar sobreposições, o delegado Dieu Huynh Sang (delegação de Binh Phuoc ) propôs revisar e separar os conteúdos relacionados ao transporte rodoviário neste projeto de lei e na Lei Rodoviária.

O delegado Sang declarou que o ponto c, cláusula 1, artigo 33 estipula que veículos motorizados e motocicletas especializadas que participam do trânsito devem ter dispositivos de monitoramento de viagem e dispositivos para coletar dados de imagem do motorista de acordo com os regulamentos.

Os delegados expressaram concordância com a regulamentação de que o banco de dados coletado dos dispositivos de monitoramento de viagens será gerenciado, operado e explorado pelo Centro de Comando de Tráfego, gerenciado, operado e explorado pela Polícia de Trânsito.

A delegada citou que, em junho de 2023, havia mais de 6 milhões de carros e 73 milhões de motocicletas em circulação em todo o país. Se o projeto de lei for aprovado pela Assembleia Nacional, dezenas de milhões de motocicletas terão que instalar câmeras de painel. "Isso é difícil de fazer", disse ela.

“Atualmente, em muitos países desenvolvidos, as pessoas não precisam instalar câmeras veiculares para provar sua inocência. Em vez disso, as autoridades precisam provar que o proprietário do veículo violou a lei antes de serem multadas. E nenhum país ainda estipulou que as motocicletas sejam obrigadas a instalar câmeras veiculares”, disse a Sra. Sang.

Diálogo - Obrigar motos a instalar câmeras de painel é caro e difícil de implementar — Delegado Dieu Huynh Sang, delegação de Binh Phuoc (Foto: Quochoi.vn).

A delegada também afirmou que a exigência de instalação de dispositivos de dados e imagens para os motoristas também viola a privacidade e a confidencialidade das pessoas. Além disso, essa questão está relacionada a padrões técnicos, à qualidade dos dispositivos de monitoramento, ou a instalação interferirá no sistema elétrico do veículo, potencialmente causando riscos à segurança.

O delegado de Binh Phuoc enfatizou que, com o grande número de motocicletas no Vietnã hoje, a gestão e a supervisão são muito difíceis.

Enquanto isso, a renda média das pessoas ainda é baixa, a vida tem muitas dificuldades, especialmente em áreas remotas, minorias étnicas, áreas de fronteira...

“Comprar uma moto já é difícil, agora ter que arcar com o custo adicional de instalar uma câmera de painel precisa ser reconsiderado. Por exemplo, se eles usam a moto para jardinagem ou agricultura, essa regulamentação será eficaz ou não?”, questionou a Sra. Sang.

Com base na análise acima, o delegado Dieu Huynh Sang acredita que esta regulamentação não é adequada à realidade, visto que o escopo do impacto é amplo. Portanto, o delegado sugere que a Comissão de Redação estipule apenas a instalação de dispositivos de monitoramento de viagens para veículos comerciais de transporte, como atualmente, e estipule mais especificamente sobre o Centro de Integração de Análise de Dados.

Diálogo - Obrigar motos a instalar câmeras de painel é caro e difícil de implementar (Imagem 2). — Delegado Huynh Thi Phuc, delegação Ba Ria - Vung Tau (Foto: Quochoi.vn).

O delegado Huynh Thi Phuc (delegação Ba Ria - Vung Tau) disse que as regulamentações sobre dispositivos de monitoramento de viagens são muito necessárias para monitorar violações.

A Sra. Phuc disse que os dados dos dispositivos de monitoramento de viagens ajudam as autoridades a identificar violações de motoristas, passageiros e infrações de trânsito.

Além disso, os dados, quando transferidos para o centro de monitoramento das autoridades, também servem para garantir a segurança e a ordem no trânsito, prevenir e lidar prontamente com comportamentos perigosos que colocam em risco a vida de passageiros e participantes do trânsito; e avaliar a conformidade das empresas e motoristas com a lei.

No entanto, a Sra. Phuc compartilha a mesma opinião do delegado Dieu Huynh Sang, dizendo que o escopo de aplicação ainda é bastante amplo.

Especificamente, no Ponto c, Cláusula 1, Artigo 33 sobre condições de participação no trânsito, é estipulado que veículos automotores e motocicletas especializadas que participam do trânsito devem ter dispositivos de monitoramento de viagem, dispositivos para coletar dados de imagem do motorista e dados de imagem para garantir a segurança de acordo com os regulamentos.

O delegado afirmou que tal regulamentação pode ser entendida como a obrigatoriedade de todos os tipos de veículos, incluindo veículos pessoais, sem excluir veículos em casos com regulamentações distintas do Partido e do Estado, serem equipados com monitoramento de viagem. Portanto, o delegado sugeriu que é necessário considerar a adequação e a consistência .

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