Dentro do túnel Than Vu, a menos de 1 mês do 'progresso previsto'
Báo Dân trí•06/04/2024
(Dan Tri) - Até o momento, a construção do túnel de Than Vu atingiu mais de 90%. As equipes de construção estão acelerando o ritmo para concluir o trecho "crítico" da rodovia Dien Chau - Bai Vot com 7 dias de antecedência.
O Túnel Than Vu faz parte do projeto da rodovia expressa Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot ( Ha Tinh ), atravessando a montanha Than Vu e conectando as comunas de Dien Phu (Dien Chau) e Nghi Dong (Nghi Loc, Nghe An). É considerado um dos trechos mais difíceis e complexos deste importante projeto rodoviário. O Túnel Than Vu também é considerado um item "crítico" para o andamento de toda a rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot. De acordo com a solicitação do Ministério dos Transportes , até 30 de abril, as equipes de construção devem liberar o trajeto desde o início (distrito de Dien Chau) até o cruzamento com a Rodovia Nacional 46B, no trecho que atravessa a comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen (Nghe An). Para cumprir o prazo estabelecido, as empreiteiras estão concentrando recursos humanos e materiais em condições climáticas extremas de calor. Operários de uma subempreiteira trabalham sob o sol para instalar fôrmas deslizantes para a concretagem do túnel de Than Vu. O túnel de Than Vu foi projetado para ser permanente, com uma estrutura de concreto armado. Na manhã de 4 de abril, em entrevista ao repórter do Dan Tri , o Sr. Vo Son Hai, comandante da construção do túnel Than Vu (Hoa Hiep Company Limited), declarou: "Até o momento, a equipe de construção está executando com urgência a concretagem dos últimos 90 metros da estrutura do túnel, o equivalente a 8 blocos e 2 pilares de cofragem. As equipes estão divididas em 3 turnos, trabalhando dia e noite, com o objetivo de concluir a concretagem da estrutura do túnel antes de 12 de abril." A equipe de construção concluiu o pavimento de concreto em metade da estrada, a partir do norte. A camada de pavimento de concreto tem 28 cm de espessura. "Neste momento, em média, pavimentamos mais de 700 metros dos 1.131 metros de extensão total do túnel", acrescentou o Sr. Vo Son Hai. De acordo com a construtora, a pavimentação em concreto da superfície da estrada deve ser concluída antes de 23 de abril, garantindo os fatores técnicos e a qualidade necessários para a circulação de veículos em 30 de abril. As equipes de construção estão trabalhando em condições difíceis, mas com grande determinação para concluir o trecho crítico da rodovia Dien Chau - Bai Vot dentro do prazo, finalizando assim o último trecho da rodovia Norte-Sul, Hanói - Nghe An. O túnel Than Vu teve um investimento de 1,35 trilhão de VND e foi construído pelas empresas Hoa Hiep Company Limited e Cienco4 Company Limited. O projeto consiste em dois túneis separados, cada um com 13,78 m de largura e 45 m de distância entre seus centros.
As subempreiteiras estão acelerando o andamento das obras auxiliares na área em frente à entrada do túnel, ao norte. A temperatura externa registrada nessa região nos primeiros dias de abril foi de aproximadamente 37 a 39 graus Celsius, o que afetou significativamente o andamento da obra. Em paralelo com a construção, os trabalhos de instalação do sistema eletromecânico, do sistema de proteção contra incêndio e de pintura do túnel estão sendo acelerados. Até o momento, em termos de construção, o túnel de Than Vu atingiu mais de 90% de sua conclusão e, se as condições climáticas forem favoráveis, essa etapa será finalizada antes do prazo estipulado pelo Ministério dos Transportes. Juntamente com o túnel de Than Vu, viadutos e pontes elevadas também são identificados como itens críticos da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot. Na foto, a ponte O O, que liga o túnel de Than Vu ao sul, está praticamente concluída. De acordo com o Ministério dos Transportes, a conclusão e a entrada em operação do projeto da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot dentro do prazo são extremamente importantes para conectar de forma sincronizada a rodovia expressa de Hanói a Ha Tinh, reduzindo o tempo de viagem, diminuindo a pressão do tráfego na Rodovia Nacional 1 e promovendo o desenvolvimento socioeconômico das localidades em particular e de todo o país em geral.
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