Dentro do túnel Than Vu a menos de 1 mês do 'progresso alvo'
Báo Dân trí•06/04/2024
(Dan Tri) - Até o momento, a produção da construção do túnel Than Vu atingiu mais de 90%. As unidades de construção estão acelerando o andamento para concluir o trecho crítico da rodovia Dien Chau - Bai Vot com sete dias de antecedência.
O Túnel Than Vu faz parte do projeto da via expressa Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot ( Ha Tinh ), passando pela montanha Than Vu e conectando as comunas de Dien Phu (Dien Chau) e Nghi Dong (Nghi Loc, Nghe An). Este é considerado um dos pontos mais difíceis e complexos deste importante projeto de via expressa. O Túnel Than Vu também é identificado como um item "crítico" para o andamento de toda a via expressa Dien Chau-Bai Vot. De acordo com a solicitação do Ministério dos Transportes , até 30 de abril, as unidades de construção devem liberar a rota desde o início (distrito de Dien Chau) até o cruzamento com a Rodovia Nacional 46B, o trecho que atravessa a comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen (Nghe An). Para cumprir o cronograma estabelecido, as empreiteiras estão concentrando recursos humanos e materiais em condições climáticas severamente quentes. Subcontratados trabalham sob o sol para instalar fôrmas deslizantes para concretagem do túnel Than Vu. O túnel Than Vu foi projetado para ser permanente, com uma estrutura de concreto armado. Na manhã de 4 de abril, em entrevista ao repórter Dan Tri , o Sr. Vo Son Hai, comandante da construção do túnel Than Vu (Hoa Hiep Company Limited), disse: "Até o momento, a unidade de construção está implementando com urgência a construção dos últimos 90 m de concreto para a estrutura do túnel, o equivalente a 8 blocos e 2 pilares de fôrma. As unidades de construção estão divididas em 3 turnos, trabalhando dia e noite, determinadas a concluir a concretagem da estrutura do túnel antes de 12 de abril". A unidade de construção concluiu o pavimento de concreto em metade da estrada, do norte para dentro. A camada de pavimento de concreto tem 28 cm de espessura. "Até o momento, em média, pavimentamos mais de 700 m do total de 1.131 m de extensão do túnel", acrescentou o Sr. Vo Son Hai. De acordo com a unidade de construção, a pavimentação de concreto da superfície da estrada deve ser concluída antes de 23 de abril, garantindo os fatores técnicos e a qualidade para a circulação de veículos em 30 de abril. As unidades de construção estão trabalhando em condições difíceis, mas estão determinadas a concluir o trecho crítico da rodovia expressa Dien Chau-Bai Vot dentro do prazo, concluindo o último trecho do trecho da rodovia expressa Norte-Sul, de Hanói a Nghe An. O Túnel Than Vu, construído pela Hoa Hiep Company Limited e pela Cienco4 Company Limited, conta com um capital de investimento de 1,35 bilhão de VND. Este projeto foi projetado com a escala de dois túneis separados, cada um com 13,78 m de largura e 45 m de distância entre os dois centros.
Subcontratados estão acelerando o andamento dos itens auxiliares em frente à área ao norte da entrada do túnel. A temperatura externa medida nessa área nos primeiros dias de abril ficou em torno de 37-39 graus Celsius, afetando significativamente o andamento do projeto. Paralelamente à construção, os trabalhos de instalação do sistema eletromecânico, do sistema de proteção contra incêndio e da pintura do túnel estão sendo acelerados. Até o momento, em termos de construção, o túnel Than Vu atingiu mais de 90% de sua capacidade produtiva. Se as condições climáticas forem favoráveis, a obra será concluída antes do prazo estipulado pelo Ministério dos Transportes. Além do Túnel Than Vu, viadutos e viadutos também são identificados como itens essenciais da rodovia expressa Dien Chau-Bai Vot. Na foto, a ponte O-O, que liga o Túnel Than Vu ao sul, cuja construção está praticamente concluída. De acordo com o Ministério dos Transportes, a conclusão e a entrada em operação do projeto da rodovia expressa Dien Chau-Bai Vot dentro do cronograma são de extrema importância para conectar a rodovia expressa de Hanói a Ha Tinh de forma sincronizada, reduzindo o tempo de viagem, a pressão do tráfego na Rodovia Nacional 1 e promovendo o desenvolvimento socioeconômico de localidades em particular e de todo o país em geral.
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