Ministro dos Transportes Nguyen Van Thang: O que as paradas de descanso nas rodovias da Europa e da América têm, o Vietnã terá o suficiente.

O Ministro Nguyen Van Thang declarou que planejou uma rede de pontos de parada e emitiu padrões nacionais para rodovias, incluindo pontos de parada.

Ministro Nguyen Van Thang - Foto: GIA HAN

Na tarde de 25 de maio, a Assembleia Nacional discutiu em grupos a política de investimento para o projeto de construção da Via Expressa Norte-Sul no Oeste, de Gia Nghia (Dak Nong) a Chon Thanh (Binh Phuoc).

Tranquilidade na captação de investidores

Falando no grupo, o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, disse que este é um projeto aguardado pela população. Se o projeto se tornar realidade, terá um grande impacto no desenvolvimento socioeconômico da conexão do Planalto Central com a região Sudeste e a Cidade de Ho Chi Minh. O Sr. Thang informou que o projeto tem um investimento total de mais de 25 bilhões de VND, dos quais o Estado investe 12,77 bilhões de VND, e os 12,77 bilhões de VND restantes serão investidos pelo investidor vencedor. Ele disse que se trata de uma quantia muito grande, por isso muitos deputados da Assembleia Nacional estão preocupados com sua viabilidade. Em resposta a essas preocupações, o Ministro Nguyen Van Thang afirmou que eles podem ficar tranquilos quanto à atração de investimentos devido a vários fatores. "Este é um projeto com um período de cobrança de pedágio não muito longo (cerca de 18 anos) e com taxas de juros bancárias e de investimento garantidas. Este projeto é semelhante a três projetos de PPP no eixo Norte-Sul, no leste, que foram concluídos e em breve cobrarão pedágios", explicou o Sr. Thang. Segundo o Sr. Thang, no passado, quando não havia participação de capital estatal, os projetos BOT tinham um longo período de cobrança de pedágio, de cerca de 25 a 30 anos. Quanto a este projeto, o período de cobrança de pedágio de cerca de 18 anos atraiu muitos investidores. O Ministro afirmou que, com o mecanismo de participação do Estado, basicamente não havia risco. Quando a Assembleia Nacional aprovou oficialmente a Lei Rodoviária, permitindo a cobrança de pedágio em rodovias expressas investidas pelo Estado, isso significou que tanto o Estado quanto o investidor cobrariam pedágios para este projeto. "Podemos priorizar completamente a cobrança dos investidores primeiro e a cobrança do Estado depois, portanto, quase não há risco financeiro para as empresas", afirmou o Sr. Thang. A Rodovia Expressa Norte-Sudeste tem 36 pontos de parada. Em resposta à opinião sobre as paradas de descanso propostas pelo delegado Nguyen Manh Hung (Can Tho), o Ministro Nguyen Van Thang afirmou que, ao implementar a construção da Fase 1 da Via Expressa Norte-Sul, não tinha muita experiência na construção de vias expressas e ainda não havia decidido se socializaria ou se o Estado investiria em paradas de descanso. Até o momento, assim que o problema foi identificado, o ministério agiu rapidamente, construindo uma estrutura legal na direção da socialização. O ministério planejou uma rede de paradas de descanso, emitiu normas nacionais para rodovias, incluindo paradas de descanso, e emitiu uma circular estipulando detalhadamente o que as estações incluem, especialmente alocando uma área para a construção de estações de recarga elétrica em paradas de descanso equivalentes ao mundo. "Tudo o que está disponível em países estrangeiros como Europa, EUA e China, nós temos. Em relação às estações de recarga elétrica, dei instruções muito detalhadas sobre o assunto", enfatizou o Sr. Thang. Ele acrescentou que a previsão é de que a Via Expressa Norte-Sul, no leste, tenha 36 paradas de descanso. A partir de agora até o final de 2025, todas as paradas de descanso das novas vias expressas serão inauguradas e as vias expressas da fase 1 serão concluídas integralmente e em sincronia. Com novas vias expressas, o ministério tem experiência e, quando houver normas e documentos legais completos, a construção de paradas de descanso será muito simples. Ele acrescentou que, no futuro próximo, os projetos de construção de paradas de descanso estão recebendo a atenção de muitos investidores.

Thanh Chung - Tuoitre.vn

Fonte: https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm