O que disse o Ministro quando os delegados da Assembleia Nacional ficaram descontentes com os voos atrasados ​​e cancelados?

(Dan Tri) - Diante da realidade de muitos atrasos e cancelamentos de voos, mas com a compensação insuficiente para os clientes, muitos deputados da Assembleia Nacional propuseram regulamentações específicas sobre o assunto.

Ao debater o Projeto de Lei de Emendas à Aviação Civil, discutido pela Assembleia Nacional na sessão matutina de 22 de outubro, muitos deputados manifestaram o desejo de esclarecer a responsabilidade das companhias aéreas perante os clientes em casos de atrasos ou cancelamentos de voos.

Segundo a vice-presidente da Comissão de Direito e Justiça, Nguyen Thi Thuy, o projeto de lei prevê regulamentações bilaterais sobre a indenização por danos.

Em primeiro lugar, a transportadora (no caso das companhias aéreas) deve indenizar os passageiros e as mercadorias durante o transporte.

A vice-presidente do Comitê de Direito e Justiça, Nguyen Thi Thuy (Foto: Hong Phong).

A segunda dimensão estipula que os passageiros devem indenizar em caso de danos causados ​​à transportadora (companhia aérea).

Ao ler a minuta, o vice-presidente da Comissão de Direito e Justiça afirmou que a disposição "os clientes devem indenizar" é concisa, mas muito completa, enquanto a disposição "as companhias aéreas devem indenizar" possui muitas cláusulas, mas ainda é insuficiente e pouco clara.

O artigo 53 do projeto de lei estipula que, em caso de atraso, cancelamento ou adiamento de voo, a companhia aérea deve garantir refeições, acomodação e arcar com os custos diretamente relacionados ao tempo de espera no aeroporto. No entanto, segundo a Sra. Thuy, trata-se apenas de uma regulamentação, sendo, na prática, muito difícil de ser implementada e "pouquíssimas pessoas a recebem". Portanto, é necessário que a lei seja mais específica para que esse conteúdo seja viável na prática.

O delegado Nguyen Thanh Cam (Comissão de Cultura e Assuntos Sociais) também relatou que muitos passageiros utilizaram serviços de aviação com passagens aéreas caras, mas mesmo assim sofreram atrasos e cancelamentos. Posteriormente, os clientes receberam apenas um pedido de desculpas da companhia aérea ou do comandante. Isso é insatisfatório.

Deputado da Assembleia Nacional Nguyen Thanh Cam (Foto: Hong Phong).

“Atrasos e cancelamentos de voos devido a condições meteorológicas e objetivas são compreensíveis, mas se forem causados ​​por gestão, operação e exploração subjetivas dos voos, deve haver um mecanismo de compensação satisfatório”, expressou a delegada, propondo regulamentações mais específicas sobre a compensação aos clientes nesses casos.

A questão das companhias aéreas que frequentemente operam em horários incorretos também foi levantada pelo delegado da Assembleia Nacional, Tran Cong Phan (Cidade de Ho Chi Minh), na sessão de discussão em grupo.

“O atraso é de 1 a 2 horas, até mesmo meio dia, mas os passageiros recebem apenas um pedido de desculpas, ou até mesmo um aviso posterior”, disse o Sr. Phan.

Afirmando que as companhias aéreas não podem usar a desculpa de "razões operacionais, atraso na chegada da aeronave", pois este é um fator subjetivo, o Sr. Phan enfatizou que as transportadoras devem ter um compromisso e ser responsáveis ​​pelos passageiros.

O deputado da Assembleia Nacional, Pham Van Hoa, da província de Dong Thap, também relatou que atrasos em voos são frequentes, mesmo em companhias aéreas que não são de baixo custo. Notavelmente, segundo o Sr. Hoa, as razões apresentadas pelas companhias aéreas para os atrasos são muitas vezes difíceis de aceitar, como "devido a problemas operacionais", e não "força maior".

Considerando que as normas sobre indenização de passageiros na legislação ainda são bastante genéricas, o Sr. Hoa propôs a criação de normas específicas e claras sobre o valor da indenização a ser paga aos passageiros nesses casos.

Ministro da Construção Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

Em resposta às preocupações de muitos delegados sobre atrasos e cancelamentos de voos, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, afirmou que o aeroporto de Long Thanh está sendo construído com o objetivo de evitar atrasos e cancelamentos de voos e atrair passageiros internacionais.

Quanto ao motivo dos atrasos e cancelamentos, de acordo com o Ministro, isso se deve ao fato de o aeroporto “ainda não atender aos padrões internacionais”. Ele afirmou que, para atender aos padrões internacionais, o aeroporto deve possuir uma pista de decolagem e uma pista de pouso, com uma distância mínima de 1.350 metros.

"Com os padrões acima, somente o aeroporto de Long Thanh pode realizar isso. Se o aeroporto de Tan Son Nhat o fizer, terá que desocupar a área até o cruzamento de Cong Hoa, o que exigirá um enorme investimento de recursos", disse o Ministro Tran Hong Minh.

Fonte: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm