O que o Ministro disse quando os delegados da Assembleia Nacional ficaram chateados com os voos atrasados ​​e cancelados?

(Dan Tri) - Diante da realidade de muitos atrasos e cancelamentos de voos, mas com indenizações insatisfatórias para os clientes, muitos delegados da Assembleia Nacional propuseram regulamentações específicas sobre esse assunto.

Ao discutir o Projeto de Lei sobre Emendas à Aviação Civil discutido pela Assembleia Nacional no grupo matutino de 22 de outubro, muitos deputados da Assembleia Nacional quiseram esclarecer a responsabilidade das companhias aéreas perante os clientes quando os voos atrasam ou são cancelados.

De acordo com a vice-presidente do Comitê de Direito e Justiça, Nguyen Thi Thuy, o projeto de lei tem regulamentações bidirecionais sobre indenização por danos.

Em primeiro lugar, a transportadora (relacionada às companhias aéreas) deve compensar os passageiros e as mercadorias durante o transporte.

Vice-presidente do Comitê de Direito e Justiça, Nguyen Thi Thuy (Foto: Hong Phong).

A segunda dimensão estipula que os passageiros devem indenizar em caso de danos causados ​​à transportadora (companhia aérea).

Ao ler o rascunho, o vice-presidente da Comissão de Direito e Justiça disse que a disposição "os clientes devem compensar" é concisa, mas muito completa, enquanto a disposição "as companhias aéreas devem compensar" tem muitas disposições, mas ainda é insuficiente e pouco clara.

O artigo 53 do projeto de lei estipula que, em caso de atraso, cancelamento ou adiamento de voo, a transportadora deve garantir alimentação, acomodação e arcar com os custos diretamente relacionados, adequados ao tempo de espera no aeroporto. No entanto, segundo a Sra. Thuy, trata-se apenas de uma regulamentação, mas na realidade é muito difícil de implementar e "pouquíssimas pessoas a recebem". Portanto, é necessário estipular mais especificamente na lei para que esse conteúdo seja viável na prática.

O delegado Nguyen Thanh Cam (Comissão de Cultura e Assuntos Sociais) também relatou que muitos passageiros utilizaram serviços de aviação com tarifas aéreas caras, mas ainda assim sofreram atrasos e cancelamentos. Posteriormente, os clientes receberam apenas um pedido de desculpas da companhia aérea ou do comandante. Isso não é satisfatório.

Delegado da Assembleia Nacional Nguyen Thanh Cam (Foto: Hong Phong).

“Atrasos e cancelamentos de voos devido a condições meteorológicas e objetivas são compreensíveis, mas se forem devidos à gestão, operação e exploração subjetivas dos voos, deve haver um mecanismo de compensação satisfatório”, expressou a delegada e propôs regulamentações mais específicas sobre compensação para clientes neste caso.

A questão das companhias aéreas que frequentemente operam em horários incorretos também foi levantada pelo delegado da Assembleia Nacional, Tran Cong Phan (HCMC), na sessão de discussão do grupo.

“O atraso é de 1 a 2 horas, até meio dia, mas os passageiros só recebem um pedido de desculpas ou até mesmo um aviso posterior”, disse o Sr. Phan.

Alegando que as companhias aéreas não podem usar a desculpa de “razões operacionais, atraso na chegada da aeronave”, pois este é um fator subjetivo, o Sr. Phan enfatizou que as transportadoras devem ter um compromisso e ser responsáveis ​​pelos passageiros.

O delegado da Assembleia Nacional, Pham Van Hoa, da província de Dong Thap, também relatou que atrasos de voos ocorrem com frequência, mesmo em companhias aéreas que não são de baixo custo. Notavelmente, segundo o Sr. Hoa, os motivos alegados pelas companhias aéreas para atrasos de voos são frequentemente difíceis de aceitar, como devido a questões operacionais, e não a força maior.

Considerando que as regulamentações sobre indenização de passageiros na lei ainda são bastante gerais, o Sr. Hoa propôs regulamentações específicas e claras sobre o nível de indenização para passageiros nesses casos.

Ministro da Construção, Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

Em resposta às preocupações de muitos delegados sobre atrasos e cancelamentos de voos, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, disse que o aeroporto de Long Thanh está sendo construído com o objetivo de evitar atrasos e cancelamentos de voos e atrair passageiros internacionais.

Quanto ao motivo dos atrasos e cancelamentos, segundo o Ministro, é porque o aeroporto "ainda não atende aos padrões internacionais". Ele afirmou que, para atender aos padrões internacionais, o aeroporto precisa ter uma pista de pouso e decolagem, com distância mínima de 1.350 m.

"Com os padrões acima, somente o aeroporto de Long Thanh pode fazer isso. Se o aeroporto de Tan Son Nhat fizer isso, terá que limpar a área até o cruzamento de Cong Hoa, o que exigirá um enorme investimento de recursos", disse o Ministro Tran Hong Minh.

Fonte: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm