Soluções de desenvolvimento urbano TOD na cidade de Ho Chi Minh

(NLDO) - Áreas urbanas TOD com infraestrutura completa e qualidade de vida são a solução mais adequada para o problema do planejamento de desenvolvimento "multipolar - multicêntrico".

No dia 3 de dezembro, a Associação Vietnamita de Imóveis (VREA), a Revista Eletrônica de Imóveis do Vietnã (Reatimes) e o Instituto de Pesquisa Imobiliária do Vietnã (VIRES) organizaram conjuntamente o evento anual: o 1º Fórum Imobiliário Dinâmico do Sul e a Cerimônia de Homenagem às Marcas, Produtos e Serviços Imobiliários Típicos da Região Imobiliária Dinâmica do Sul em 2025.

No seminário "Tendências e oportunidades para o investimento imobiliário em áreas urbanas da Zona Dinâmica Sul", especialistas e empresas apresentaram uma nova visão de planejamento para a Zona Dinâmica Sul e uma mudança do pensamento de "desenvolvimento local" para o pensamento "multipolar - multicêntrico", visando construir uma cadeia contínua de ligação econômica , urbana e de infraestrutura.

Nesse contexto, a área urbana TOD ( modelo de desenvolvimento urbano orientado para o desenvolvimento do transporte público) é a solução mais adequada para o problema do planejamento de desenvolvimento "multipolar - multicêntrico", ajudando, ao mesmo tempo, a resolver o problema da pressão do tráfego e da poluição ambiental.

Palestrante no seminário "Tendências e oportunidades para investimento imobiliário em áreas urbanas da Região Dinâmica do Sul"

O Dr. Nguyen Van Khoi, Presidente da VREA e ex-Vice-Presidente do Comitê Popular de Hanói , afirmou que a Assembleia Nacional está emendando a Lei de Planejamento no sentido da descentralização e da delegação de poderes às localidades. Em particular, a cidade de Ho Chi Minh foi identificada como um importante núcleo de desenvolvimento para todo o país. Portanto, as empresas imobiliárias precisam rapidamente concretizar essa visão em suas estratégias de negócios.

O Professor Associado Dr. Nguyen Huu Huan, membro do Grupo Consultivo para a Criação do Centro Financeiro Internacional na Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a Cidade de Ho Chi Minh é agora considerada uma "Megacidade" porque sua área e população são equivalentes às de Tóquio e só perdem para Xangai. A Cidade de Ho Chi Minh almeja se tornar uma megacidade na região. Isso representa uma oportunidade, mas também um grande desafio.

Ao falar sobre o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte), o Sr. Huan disse que Singapura tem uma política de limitar ao máximo o número de veículos particulares, forçando as pessoas a usar o transporte público, como o metrô. Os ​​preços dos imóveis perto de estações de metrô são 30% mais altos do que em outros lugares. Em particular, em Singapura, o custo de equipar e comprar veículos particulares é extremamente alto, de modo que nem todos podem comprar um carro.

Portanto, segundo o Sr. Huan, para que o TOD seja bem-sucedido, além de desenvolver linhas de metrô, é necessário haver políticas específicas para limitar o uso de veículos particulares.

O Dr. Huynh Thanh Dien, professor da Universidade Nguyen Tat Thanh, afirmou que, na área de planejamento urbano, é necessário promover o espírito de "estado construtivo"; o planejamento deve vir em primeiro lugar, para depois se pensar nos caminhos a seguir. Só assim será possível criar um espaço de vida harmonioso e adequado, como as áreas urbanas desenvolvidas ao redor de estações de trem. Segundo o Sr. Dien, as empresas imobiliárias devem pensar na direção de "criar" estilos de vida, criar ecossistemas, mantendo-se fiéis a caminhos para realizar projetos, em vez de seguir a "onda". Criar primeiro o espaço de vida e depois desenvolver as áreas urbanas evitará o desperdício de recursos sociais.

Fonte: https://nld.com.vn/cac-giai-phap-phat-trien-do-thi-tod-o-tp-hcm-196251203193800292.htm