Mais de 3.600 bilhões de VND necessários para investir no porto de Quang Nam até 2030

A Administração Marítima do Vietnã acaba de enviar ao Ministério da Construção um plano detalhado para o desenvolvimento de áreas terrestres e portuárias em Quang Nam para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050.

O transporte de cargas em contêineres cresce rapidamente

De acordo com estatísticas da Administração Marítima e Hidrovias do Vietnã, em 2024, o volume de mercadorias que passarão pelo porto de Quang Nam chegará a 4,07 milhões de toneladas, das quais contêineres chegarão a 0,94 milhão de toneladas (0,18 milhão de TEUs).

A taxa média de crescimento de mercadorias no período de 2020 a 2024 atingiu 19,9%. O número de navios que passam pelo porto de Quang Nam aumentou 5,7%.

Até 2030, o porto marítimo de Quang Nam deverá ter 6 portos, incluindo 10 cais com um comprimento total de 2.283 m (foto ilustrativa).

Até o momento, o porto de Quang Nam conta com 6 cais com um comprimento total de cerca de 1.270 m. Destes, a área do cais de Tam Hiep conta com 3 cais para cargas gerais, granéis, contêineres e líquidos/gases do porto de Chu Lai, com 836 m de comprimento, recebendo navios com capacidade de até 20.000 toneladas.

A área do cais de Ky Ha tem 3 cais com um comprimento total de 434 m, dos quais 2 cais gerais têm 374 m de comprimento, recebendo navios com capacidade de até 6.600 toneladas; 1 cais de líquidos/gás tem 60 m de comprimento, recebendo navios com capacidade de até 5.000 toneladas, e parou temporariamente de operar.

Nas águas do porto de Quang Nam, há também duas áreas de ancoragem à espera de pontes, canais de espera combinados com abrigos contra tempestades. Ao mesmo tempo, há uma área de embarque e desembarque de pilotos na cabeceira do canal Ky Ha - Quang Nam, com um raio de 0,5 milhas náuticas.

O porto marítimo de Quang Nam se conecta com outras províncias da região por meio da rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai e muitas rodovias nacionais, bem como o sistema rodoviário de Ho Chi Minh e a estrada Eastern Truong Son.

Além disso, há quatro hidrovias nacionais que se conectam a portos marítimos, incluindo o Rio Thu Bon, o Rio Truong Giang, o Rio Vinh Dien e Hoi An - Cu Lao Cham.

Vale ressaltar que a província de Quang Nam atualmente não possui portos secos ou grandes centros logísticos. As principais áreas de coleta de mercadorias são os pátios de carga dos portos modernizados (porto de Tam Hiep) e as zonas e aglomerados industriais da província (Parque Industrial de Tam Thanh, Tam Hiep...).

Orientação de investimento para a rota Cua Lo a partir de fontes de capital não orçamentais

De acordo com o relatório enviado ao Ministério da Construção , a Administração Marítima e Hidroviária do Vietnã declarou que, até 2030, o movimento de carga pelo porto de Quang Nam atingirá de 8,5 a 10,3 milhões de toneladas (das quais a carga em contêineres será de 0,6 a 0,8 milhões de Teu).

O movimento de passageiros pelo porto atingiu de 34 a 54 mil passageiros (rota Hoi An - Cu Lao Cham).

Em termos de infraestrutura, serão 6 portos, incluindo 10 cais, com extensão total de 2.283 m.

Até 2050, a taxa média de crescimento do movimento de cargas pelo porto será de cerca de 4,5% a 5,5% ao ano. A taxa média de crescimento do movimento de passageiros será de cerca de 1,7% a 1,8% ao ano.

Nesta fase, o investimento nas áreas dos cais de Tam Hiep e Tam Hoa será concluído para atender à zona econômica aberta de Chu Lai e outras indústrias. A função dos cais de Ky Ha e Tam Giang será gradualmente convertida em áreas de cais para atender à cadeia do projeto de gás e eletricidade da Baleia Azul.

De acordo com o plano, a demanda total de uso do solo até 2030 é de cerca de 120 hectares (sem incluir áreas para desenvolvimento de parques industriais, logística,... associados ao porto).

Até 2030, a demanda de capital de investimento para o sistema portuário de Quang Nam será de cerca de VND 5,236 bilhões, incluindo capital de investimento para infraestrutura marítima pública de cerca de VND 3,612 bilhões e demanda de capital de investimento para portos de cerca de VND 1,624 bilhão (incluindo apenas portos que fornecem serviços de movimentação de carga).

Esta fase também identifica uma série de projetos prioritários. Especificamente, serão feitos investimentos em abrigos contra tempestades, estações de informação costeira, sistemas de monitoramento e coordenação do tráfego marítimo (VTS); construção de portos de serviço público e instalações para atender a tarefas especializadas de gestão estatal.

Ao mesmo tempo, investir no canal Cua Lo para navios de até 50.000 toneladas (incluindo sistema de diques, aterro de navegação, sinais marítimos, área de embarque e desembarque de pilotos...) de fontes não orçamentárias.

Com portos marítimos, investir em portos nas áreas de cais de Tam Hiep e Tam Hoa para atender Chu Lai abre a zona econômica para navios de até 50.000 toneladas.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-3600-ty-dong-dau-tu-cang-bien-quang-nam-toi-nam-2030-192250320220619911.htm