Especialistas seniores da BSI Vietnam apresentaram os principais conteúdos, oferecendo uma visão geral da construção e gestão de portos verdes. As soluções para implementar os "Critérios de Porto Verde do Vietname" foram analisadas em detalhe, desde o contexto do desenvolvimento sustentável global, passando pelos rigorosos requisitos internacionais e regulamentações nacionais, até ao contexto específico da indústria logística vietnamita.
O vice-diretor geral do Porto de Da Nang, Le Quang Duc, discursou no workshop.
A gestão da pegada de carbono e ambiental com normas avançadas como a ISO 14064 (inventário de gases de efeito estufa) e a ISO 14068 (gestão da neutralidade de carbono) são ferramentas eficazes para ajudar os portos a controlar e reduzir as emissões e a avançar rumo à neutralidade de carbono. As normas de reporte de acordo com a GRI (Global Reporting Initiative) contribuem para tornar as informações sobre as atividades de desenvolvimento sustentável do porto transparentes para as partes interessadas.
Durante o workshop, questões de grande interesse para o Porto de Da Nang, como a integração de critérios sustentáveis nas operações, a otimização do uso de energia, a gestão de resíduos e o roteiro para a aplicação das normas ISO, foram respondidas detalhadamente por especialistas. Representantes da Autoridade Portuária Marítima de Da Nang elogiaram a iniciativa e a visão do Porto de Da Nang em relação ao modelo de porto sustentável.
Segundo Le Quang Duc, vice-diretor geral do Porto de Da Nang, a cooperação com a BSI Vietnam para organizar o workshop demonstra a forte determinação do Porto de Da Nang em ser pioneiro na construção de um modelo portuário sustentável e ecologicamente correto, em consonância com a tendência de desenvolvimento da indústria marítima mundial .
“Desenvolver-se de acordo com o modelo de porto verde não se resume apenas a cumprir as regulamentações nacionais e internacionais, mas também a ser responsável com o meio ambiente e a comunidade. Trata-se de uma medida estratégica que afirma a posição, aumenta a competitividade e cria valor sustentável para o Porto de Da Nang no contexto de profunda integração”, enfatizou o Sr. Le Quang Duc.
Sabe-se que, para se tornar um porto verde, o Porto de Da Nang tem investido em equipamentos de carga e descarga que utilizam energia limpa e não emitem CO2 (como guindastes RTG elétricos; veículos Reach Bagger movidos a bateria; energia solar no telhado do escritório do porto; iluminação 100% LED no Porto de Tien Sa; ônibus e caminhões que prestam serviços de manutenção e reparo na área do Porto de Tien Sa, utilizando 100% de energia elétrica).
O porto também está pesquisando a implementação de sistemas de energia solar em telhados de armazéns para obter energia limpa de forma proativa. Os processos operacionais são otimizados para reduzir o tempo que os navios levam para ligar seus motores no cais; tratores internos e carros de clientes precisam ligar seus motores pelo menos dentro das instalações portuárias para minimizar as emissões de CO2 (atualmente, os tratores entram no porto para pegar/descarregar contêineres em menos de 16 minutos, uma redução de mais de 40% em comparação com o período anterior).
Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/cang-da-nang-huong-toi-muc-tieu-xanh/20250821043057245






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