A empreiteira CC1 está empenhada em aumentar a mão de obra e os equipamentos para acelerar a construção e compensar os prazos perdidos, garantindo que o projeto seja concluído dentro do cronograma.
Os líderes do CC1 prometem "acelerar" a construção e garantir o progresso do projeto. Vídeo : Ngoc Hung
O investidor está pedindo ao empreiteiro que "acelere" a construção.
Em 10 de março, o Conselho de Gestão de Projetos da Província de Dak Lak para Investimento em Construção de Projetos de Transporte e Desenvolvimento Rural (Conselho de Gestão de Projetos, representando o investidor do projeto componente 3) anunciou que, nesta manhã, durante a reunião de entrega de março sobre o status da construção da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, os líderes da empreiteira, Construction Corporation No. 1 (CC1), se comprometeram a superar as dificuldades e deficiências no canteiro de obras para acelerar o progresso do projeto.
O Sr. Phan Huu Duy Quoc, Presidente do Conselho de Administração da Construtora nº 1 (à esquerda na foto), orienta a equipe de construção a aumentar o número de equipamentos, máquinas e pessoal para "acelerar" a obra, compensar os atrasos e garantir o andamento geral do projeto. Foto: Ngoc Hung
"O empreiteiro está empenhado em aumentar a mão de obra, os equipamentos e os materiais de construção, além de trabalhar em regime de horas extras para garantir que o projeto seja concluído dentro do prazo e para compensar quaisquer atrasos", disse um representante do investidor.
Na reunião, o investidor solicitou à empreiteira CC1 que aumentasse a construção para "3 turnos, 4 equipes", adicionando mais equipes de construção para acelerar o progresso e compensar os atrasos, a fim de cumprir o cronograma geral.
Simultaneamente, concentre-se na construção do aterro K95 no cruzamento CT02 e na 10ª ponte pedonal, visto que o volume de aterro nesses dois locais permanece muito grande (aproximadamente 110.000 m³). Solicite à empreiteira CC1 que conclua urgentemente os procedimentos de mineração, construa a estrada de transporte para a mina de terra Ea Kênh e prossiga com a escavação para construir a camada K98 nos trechos onde a K95 já foi concluída (4,2 km).
Estocar urgentemente agregado de pedra britada para a construção da base de pedra britada (CPĐD) e da camada de pedra britada estabilizada com cimento (CTB) imediatamente após a conclusão dos trechos onde a camada K98 estiver concluída.
Aumentar a mão de obra para concentrar esforços na construção das vigas transversais, do tabuleiro e dos guarda-corpos das passarelas 10 e 11; acelerar a concretagem das vigas das pontes CT02 e Chu Kap; iniciar imediatamente a construção da viga transversal do vão 01 da ponte CT02 para suportar o vão seguinte da ponte CT02.
A CC1 está instalando vigas de ponte com urgência. Foto: Ngoc Hung
Segundo o Sr. Tran Van Pha, Diretor de Construção e Desenvolvimento de Infraestrutura (Construtora nº 1), desde o início da construção até 9 de dezembro de 2024, a empreiteira enfrentou dificuldades relacionadas ao local de descarte de resíduos. A CC1 não obteve a aprovação para o local de descarte, o que causou atrasos na escavação e no transporte, impedindo, assim, a aceleração do andamento da obra.
Além disso, a empreiteira está enfrentando dificuldades na obtenção de terra e pedra, o que está causando obstáculos significativos à construção e dificultando o andamento do projeto.
Atualmente, o projeto já investiu 115,786 bilhões de VND. O motivo da lentidão no progresso é que a construção dos aterros K95 e K98 leva muito tempo, mas representa uma pequena porcentagem do valor total do contrato.
No período que se avizinha, os itens de pedra e concreto asfáltico têm um prazo de construção curto, mas representam um valor muito alto no contrato. Portanto, a CC1 está determinada a concluir o trecho terrestre K98 antes de 15 de abril de 2025 e finalizar a pavimentação asfáltica antes de 30 de julho de 2025. O projeto será concluído até 30 de agosto de 2025, conforme o cronograma acordado.
"Em um futuro próximo, tomaremos medidas para acelerar o progresso da construção assim que os obstáculos à fonte de material para o aterro K98 (Mina Especial Ea Kênh) e outras pedreiras de agregados forem resolvidos", enfatizou o líder do CC1.
A CC1 está empenhada em acelerar o progresso da construção para compensar o atraso na produção.
Naquela manhã, o Sr. Phan Huu Duy Quoc, Presidente do Conselho de Administração da Construtora nº 1, inspecionou o canteiro de obras e orientou e implementou soluções para retomar o andamento do projeto.
O Sr. Phan Huu Duy Quoc, Presidente do Conselho de Administração da Construtora nº 1 (à extrema direita), inspeciona o canteiro de obras e se compromete a concluir o projeto dentro do prazo, após um período de atraso. Foto: Ngoc Hung
Em declarações à imprensa, o Presidente do Conselho de Administração da Construction Corporation No. 1 reconheceu que a CC1 sofreu atrasos e que a gestão do projeto não foi satisfatória. No entanto, além das razões objetivas, também existiram razões subjetivas.
"O processo de construção do CC1 enfrenta dificuldades significativas em relação ao fornecimento de materiais, solo para aterro e pedra. Espero sinceramente que a liderança provincial forneça apoio para resolver completamente essas questões, para que possamos garantir os materiais de construção necessários. Assim que a empreiteira garantir os materiais, mobilizaremos todos os equipamentos, máquinas e pessoal para trabalhar dia e noite, em 'três turnos e quatro equipes', para retomar o andamento do projeto", afirmou o Sr. Quoc.
A empreiteira CC1 está empenhada em garantir proativamente que todas as condições necessárias sejam atendidas e que a construção prossiga na velocidade máxima possível para concluir o projeto até o final de agosto de 2025. Foto: Ngoc Hung
Segundo o Sr. Quoc, além de mobilizar máquinas e equipamentos para o lançamento e instalação das vigas, a empreiteira garantirá proativamente que todas as condições necessárias sejam atendidas para realizar a construção na maior velocidade possível, a fim de concluir o projeto até o final de agosto de 2025.
Conforme relatado anteriormente, no pacote 3 do componente 3 do projeto da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, o trecho construído pela Construction Corporation No. 1 (CC1) está constantemente atrasado, apesar das condições climáticas favoráveis e ensolaradas. O investidor solicitou que a obra seja interrompida e transferida para outra empreiteira para garantir o andamento geral do projeto.
A Fase 1 do projeto da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tem um investimento total de 21,935 bilhões de VND. O projeto possui uma extensão total de aproximadamente 116,577 km.
O projeto está dividido em três subprojetos: o subprojeto 1 é financiado pelo Comitê Popular da província de Khanh Hoa, o subprojeto 2 é financiado pelo Ministério dos Transportes e o subprojeto 3 é financiado pelo Comitê Popular da província de Dak Lak.
Especificamente, o projeto componente 3 tem uma extensão total de aproximadamente 48,093 km e um investimento total de mais de 6,165 bilhões de VND; o projeto componente 2 tem aproximadamente 37,5 km de extensão, atravessando as províncias de Khanh Hoa e Dak Lak, com um investimento total de mais de 10,436 bilhões de VND.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm
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