Nova direção dos líderes governamentais sobre a expansão da rodovia expressa Hanói-Thai Nguyen

De acordo com o plano, a via expressa Hanói - Thai Nguyen - Bac Kan terá de 4 a 6 faixas, enquanto atualmente possui apenas de 2 a 4 faixas, sendo, portanto, necessária a modernização e expansão.

Um trecho da rodovia Thai Nguyen - Cho Moi com 2 faixas.

O Gabinete do Governo acaba de emitir o Despacho Oficial nº 5571/VPCP - CN ao Ministro da Construção e Presidente do Comitê Popular da província de Thai Nguyen para transmitir a orientação do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha sobre o plano de investimento para a construção do Projeto de Conclusão da Rodovia CT.7, trecho Hanói - Thai Nguyen, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP).

Segundo o Vice- Primeiro-Ministro , a Cláusula 3 do Artigo 5 da Lei de PPP estipula: "Caso o projeto esteja sob a gestão de várias agências competentes especificadas na Cláusula 1 deste Artigo ou em caso de mudança de agência competente, essas agências deverão informar o Primeiro-Ministro para que este decida designar uma agência para atuar como agência competente".

A Cláusula 1, Artigo 13 do Regulamento de Trabalho do Governo, emitido em conjunto com o Decreto nº 39/2022/ND-CP, de 18 de junho de 2022, estipula: "O dossiê submetido ao Governo, ao Comitê Permanente do Governo e ao Primeiro-Ministro deve estar dentro da competência do Governo, do Comitê Permanente do Governo e do Primeiro-Ministro; deve indicar claramente o conteúdo da questão submetida, a base de autoridade, o fundamento político e jurídico, a prática, as opiniões dos ministérios, agências e localidades relevantes, e propor e recomendar claramente soluções e medidas;...".

Para implementar as regulamentações acima, o Vice-Primeiro-Ministro designou o Ministério da Construção para presidir e coordenar urgentemente com o Comitê Popular da província de Thai Nguyen e as agências relevantes a unificação do plano de investimento para concluir a construção da rodovia CT.7, trecho Hanói - Thai Nguyen, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), sendo necessário revisar as novas regulamentações sobre descentralização e delegação na área de gestão estatal do Ministério da Construção, conforme o Decreto nº 144/2025/ND-CP, de 12 de junho de 2025, do Governo, sintetizá-las, propô-las e apresentá-las ao Primeiro-Ministro até 25 de junho de 2025.

Anteriormente, no início de junho de 2025, o Ministério da Construção enviou um comunicado oficial ao Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha referente ao plano de investimento para concluir a construção da rodovia CT.07, trecho Hanói - Thai Nguyen, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP).

A fim de concluir em breve a exploração síncrona e eficaz do trecho Hanói - Thai Nguyen - Bac Kan da rodovia CT.07 e fortalecer a descentralização e a delegação de autoridade, o Ministério da Construção recomenda que os líderes governamentais considerem e unifiquem as propostas para a expansão do investimento na rodovia Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi mencionadas acima e designem o Comitê Popular da província de Thai Nguyen como a autoridade competente para organizar a implementação de acordo com as disposições do Artigo 5 da Lei de PPP.

"Caso o Comitê Popular da província de Thai Nguyen atue como autoridade competente, o Ministério da Construção coordenará com a localidade a implementação dos procedimentos relacionados a bens e projetos, de acordo com as normas", afirmou o comunicado oficial do Ministério da Construção.

O Ministério da Construção informou que, de acordo com o planejamento da rede rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) tem cerca de 227 km de extensão, com 4 a 6 faixas, e um plano de investimentos para antes de 2030. Em termos de escala, o trecho Hanói - Thai Nguyen terá 6 faixas; o trecho Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang terá 4 faixas.

Entretanto, essa rota atualmente possui de 2 a 4 faixas, portanto, a modernização e expansão para atender à escala planejada são apropriadas e razoáveis.

Sabe-se que a Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company é a única empresa que propõe implementar o Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Hanói - Thai Nguyen sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), com duas opções.

Na opção 1 , a Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company propôs investir na construção do trecho Hanói - Thai Nguyen, do cruzamento da Rodovia Circular III ao cruzamento de Tan Long. A extensão do percurso é de aproximadamente 63,76 km, a velocidade projetada é de 100 km/h e o investimento total preliminar é de cerca de 6,79 trilhões de VND, sem participação do Estado em capital de apoio ao investimento.

Na opção 2 , a Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company propôs investir na construção do trecho Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi, com uma extensão de aproximadamente 100,69 km e velocidade projetada de 80 a 100 km/h. O investimento está dividido em duas fases. A Fase 1 prevê a expansão do trecho Hanói - Thai Nguyen, do cruzamento com o Anel Viário III até o cruzamento com Tan Long, com seis faixas, e conclusão prevista para 2027.

A Fase 2, que consiste na implementação de investimentos para expandir o trecho Thai Nguyen - Cho Moi (coincidindo com o projeto BOT), com 4 faixas, tem previsão de conclusão para 2029; o investimento total preliminar é de cerca de 16,789 bilhões de VND, e o capital de apoio estatal esperado é de cerca de 5,363 bilhões de VND.

Fonte: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html