Apesar das constantes inspeções, intensificação e aplicação de penalidades por parte das autoridades da cidade de Ho Chi Minh, ainda existem ônibus e pontos de ônibus ilegais na cidade.
Como acabar com a situação dos ônibus ilegais e como fazer com que os ônibus operem nas estações corretas, garantindo um trânsito tranquilo, seguro e organizado na cidade, é uma questão de interesse público.
O ônibus Hoa Mai embarcou e desembarcou passageiros no local errado, causando caos no centro da cidade de Ho Chi Minh.
Causar desordem, potencial evasão fiscal
Na realidade, o fato de as empresas de ônibus embarcarem e desembarcarem passageiros abertamente ou instalarem terminais rodoviários ilegais em rotas na cidade de Ho Chi Minh está causando muitas consequências e impactos negativos na sociedade.
Em resposta à VTC News, o Sr. Tran Van Phuong, Diretor Adjunto da Estação Rodoviária de Mien Tay, afirmou que o problema dos ônibus e terminais rodoviários ilegais afeta a segurança e a ordem da cidade de Ho Chi Minh, o orçamento do Estado e a receita da estação rodoviária.
Todas essas são questões sérias que precisam ser consideradas e resolvidas de forma clara e completa para garantir a ordem e a segurança do trânsito na cidade de Ho Chi Minh.
Apesar de terem sido "desmanteladas" pelas autoridades, as empresas de ônibus continuam operando abertamente e instalando novos estacionamentos.
Segundo o vice-diretor da Rodoviária Ocidental, existem três tipos de transporte de passageiros: ônibus de linha fixa, ônibus fretados e ônibus turísticos . Os ônibus de linha fixa devem partir de dois terminais, um na província e outro na cidade de Ho Chi Minh. Além disso, a empresa de ônibus deve embarcar e desembarcar passageiros nesses dois terminais.
Caso a empresa de ônibus venda passagens dentro da cidade, os passageiros devem ser transportados até a rodoviária antes do embarque. No entanto, atualmente, alguns tipos de transporte de passageiros com crachás de transporte circulam pelo centro da cidade para pegar e deixar passageiros diretamente.
"Trata-se de uma forma de evasão da lei e de concorrência desleal entre as unidades de transporte, especialmente o transporte de rotas fixas. Além disso, afeta a segurança e a ordem do trânsito na cidade."
Ao mesmo tempo, isso afeta o orçamento quando as empresas de ônibus cobram diretamente dos passageiros em rotas fixas, em vez de emitir bilhetes e pagar o imposto sobre valor agregado.
Segundo o Sr. Do Phu Dat, Vice-Diretor Geral da Estação Rodoviária Leste, "ônibus e estações rodoviárias ilegais" causam a diminuição da receita da estação, afetam a segurança e a ordem, causam perda da beleza urbana e, principalmente, representam um risco de sonegação fiscal.
Ônibus e estações ilegais não apenas afetam a segurança e a ordem, mas também têm o potencial de gerar sonegação fiscal.
O Sr. Dat afirmou que atualmente a situação dos "ônibus e estações ilegais" está se tornando mais complicada.
"Os locais que alugam para entrega de mercadorias estão de acordo com a lei. No entanto, essas empresas também utilizam esses locais para embarque e desembarque de passageiros, o que é ilegal. Quanto à forma de lidar com isso, devemos reforçar a fiscalização, verificar e coordenar com as unidades competentes para que a situação seja tratada com rigor", disse o Sr. Dat.
Como fazer para que o ônibus chegue ao estacionamento correto?
O Sr. Nguyen Van Quyen, Presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automóvel, afirmou que o problema dos "ônibus e estações ilegais" existe em muitas localidades do país. Hanói e Cidade de Ho Chi Minh são importantes centros de tráfego e rotas de transporte, com alta demanda de passageiros, criando a "sensação" de que os ônibus e estações ilegais são mais movimentados.
Segundo o presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automóvel, para resolver esta situação e levar os veículos aos locais de estacionamento adequados, as agências de gestão estatal devem implementar simultaneamente várias medidas.
Especificamente, de acordo com a lei, o transporte de passageiros é uma atividade regulamentada. Portanto, os órgãos estaduais devem inspecionar, controlar e garantir regularmente que apenas indivíduos e empresas devidamente registrados estejam autorizados a operar.
Segundo o Sr. Quyen, a inspeção e o controle visam evitar situações em que veículos de transferência, veículos compartilhados e veículos familiares sejam utilizados para fins indevidos.
A nova Estação Rodoviária Leste tem apenas algumas dezenas de ônibus partindo por dia.
O presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automotivo afirmou que, para os veículos em circulação, já existem meios e equipamentos para monitorar as atividades de transporte rodoviário, como dispositivos de monitoramento de viagem e câmeras. Qualquer veículo que opere no ramo de transporte é obrigado a instalar um dispositivo de monitoramento de viagem; qualquer veículo que não o possua está operando ilegalmente.
Para veículos equipados com dispositivos de monitoramento de viagem, as autoridades precisam modernizar o centro de integração de dados para que a unidade de controle possa ter uma visão geral das operações do veículo na estrada e lidar prontamente com as infrações.
" Com relação à organização do trabalho de controle de transporte da agência estatal de gestão, é necessário fortalecer ainda mais o sistema de monitoramento e os equipamentos de registro de dados para processá-los prontamente", disse o presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automotivo.
Os clientes individuais foram transformados pela empresa de ônibus em passageiros turísticos com contrato da empresa de ônibus Huy Hoang, que opera a rota de Ba Ria - Vung Tau para a cidade de Ho Chi Minh.
Em relação ao planejamento de terminais rodoviários, de acordo com o Sr. Quyen, essa é também uma das razões que levam ao surgimento de "ônibus e terminais ilegais".
Consequentemente, muitas localidades transferiram as estações rodoviárias do centro da cidade para locais distantes do centro, causando transtornos na conexão entre as empresas de ônibus e as necessidades de viagem dos passageiros.
“A viagem do passageiro é dividida em 2 a 3 trechos. É por isso que ônibus e pontos de ônibus ilegais são criados, quando a empresa de ônibus organiza para que os passageiros sejam buscados em locais convenientes, em vez de entrarem na rodoviária.”
O presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automobilístico comentou que, atualmente, o setor de transporte de passageiros opera sob um mecanismo de mercado gerenciado pelo Estado.
Portanto, segundo o Sr. Quyen, o trabalho de gestão também deve ser pesquisado com base nas necessidades do mercado para encontrar uma maneira de conciliar harmoniosamente os requisitos de gestão para segurança e ordem no trânsito com os requisitos para garantir conveniência, rapidez e economia nas viagens para os passageiros.
O presidente da Associação de Transportes do Vietnã avaliou que a lei estabelece claramente que os veículos de transporte de passageiros em rotas fixas devem entrar na estação para operar. Os veículos de transporte por contrato só podem embarcar passageiros no local contratado (o ponto de partida estipulado no contrato) ou em 1 ou 2 pontos adicionais, conforme especificado no itinerário do passageiro.
O interior da nova Estação Rodoviária Leste está deserto, sem passageiros.
O presidente da Associação de Transportes do Vietnã enfatizou que a gestão de veículos fretados precisa ser estudada com regulamentações mais específicas e práticas.
“Os veículos contratados devem indicar claramente o primeiro ponto de recolha e o percurso. O percurso de recolha deve ser realizado dentro do limite estabelecido, evitando circular pelas ruas centrais da cidade, o que pode causar congestionamentos e desordem urbana.”
Em relação à situação atual de veículos fretados e veículos turísticos disfarçados que cobram dinheiro, mas não emitem bilhetes para os passageiros, o Sr. Quyen afirmou que as empresas de transporte de passageiros estão violando a lei.
“Um contrato significa que o grupo de passageiros que viaja junto na mesma viagem está sujeito a um único contrato, e esse contrato é um contrato de aluguel para toda a viagem. Em particular, o contrato deve ter a parte A e a parte B, juntamente com uma lista de passageiros indicando claramente a data e a hora de execução do contrato. Ao mesmo tempo, os dados do contrato e a lista de passageiros devem ser transferidos para a agência de gestão de tráfego, o Departamento de Transportes e a Administração Rodoviária do Vietnã. Qualquer veículo que não esteja em conformidade está em infração”, disse o presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automotivo.
Segundo o presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automotivo, quando os problemas forem resolvidos de forma clara e completa e os interesses dos passageiros forem priorizados, então será possível implementar a questão de levar as empresas de ônibus aos locais adequados e garantir que operem em conformidade com a lei.
Uma série de estacionamentos ilegais na cidade de Thu Duc.
O líder do Comitê Popular do bairro de Phu Huu (cidade de Thu Duc) admitiu que na área existem grandes empresas de transporte de passageiros, como Kumho, Nam Hai, Tam Hanh e Ha Phuong (Hanh Cafe), que causam desordem e problemas de segurança no trânsito.
No início de novembro de 2023, o governo local apresentou um relatório ao Comitê Popular da cidade de Thu Duc sobre o funcionamento do estacionamento, bem como sobre o embarque e desembarque ilegal de passageiros por empresas de ônibus na Rua Lien Phuong (no bairro de Phu Huu) e as dificuldades na gestão desses estacionamentos.
Especificamente, a empresa de ônibus Tam Hanh (Filial Thu Duc - Tam Hanh Travel Company Limited) alugou 1086,67 m² de terreno urbano da Sra. NTNH para estacionamento; a empresa de ônibus KumHo alugou 1181,0 m² de terreno urbano do Sr. HMP; a empresa de ônibus Ha Phuong (Hanh Café) alugou 922,2 m² de terreno urbano do Sr. D.VT; a empresa de ônibus Nam Hai alugou 672,0 m² de terreno urbano da Sra. TTH.
O líder do Comitê Popular do bairro de Phu Huu acrescentou que as empresas de ônibus mencionadas acima têm utilizado terrenos para fins comerciais, como estacionamentos e armazéns, de forma indevida, violando a ordem urbana no bairro de Phu Huu. Portanto, as autoridades locais relataram o ocorrido ao Comitê Popular da cidade de Thu Duc e aguardam instruções deste.
Apesar das autoridades fiscalizarem e aplicarem multas, o problema de veículos e estacionamentos ilegais ainda persiste.
Luong Y
Fonte
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