Especialistas mostram como lidar com ônibus e estações de ônibus ilegais que estão proliferando na Cidade de Ho Chi Minh

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Embora as autoridades da Cidade de Ho Chi Minh inspecionem, reforcem e imponham penalidades continuamente, ônibus e estações de ônibus ilegais ainda existem na cidade.

Como acabar com a situação dos ônibus ilegais e como levá-los às estações corretas para operar, garantindo um trânsito tranquilo, seguro e razoável na cidade, é uma questão de preocupação pública.

O ônibus Hoa Mai pegou e deixou passageiros no lugar errado, causando caos no centro da Cidade de Ho Chi Minh.

Causando desordem, potencial evasão fiscal

Na realidade, o fato de as empresas de ônibus pegarem e deixarem passageiros abertamente ou montarem estações de ônibus ilegalmente nas rotas da Cidade de Ho Chi Minh está causando muitas consequências e impactos negativos na sociedade.

Respondendo ao VTC News, o Sr. Tran Van Phuong, vice-diretor da Estação Rodoviária de Mien Tay, disse que o problema dos ônibus e estações de ônibus ilegais afeta a segurança e a ordem da Cidade de Ho Chi Minh, o orçamento do Estado e a receita da estação de ônibus.

Todas essas são questões sérias que precisam ser consideradas e resolvidas de forma clara e completa para garantir a ordem e a segurança do trânsito na Cidade de Ho Chi Minh.

Apesar de serem "varridas" pelas autoridades, as empresas de ônibus continuam operando abertamente e montando novos estacionamentos.

De acordo com o Diretor Adjunto da Estação Rodoviária Ocidental, existem três tipos de transporte de passageiros: ônibus de rota fixa, ônibus contratados e ônibus turísticos . Os ônibus de rota fixa devem partir de dois terminais, um na província e outro na Cidade de Ho Chi Minh. Ao mesmo tempo, a empresa de ônibus deve embarcar e desembarcar passageiros nas duas estações mencionadas.

Caso a empresa de ônibus venda passagens dentro da cidade, os passageiros devem ser transportados até a rodoviária antes do embarque. No entanto, atualmente, alguns tipos de transporte de passageiros com crachás contratados vão até o centro da cidade para pegar e deixar passageiros diretamente.

"Isso é uma forma de sonegação e concorrência desleal entre as unidades de transporte, especialmente as de rota fixa. Além disso, afeta a segurança e a ordem do trânsito na cidade.

Ao mesmo tempo, o orçamento é afetado quando as empresas de ônibus cobram dinheiro diretamente dos passageiros em rotas fixas, em vez de emitir passagens e pagar imposto sobre valor agregado.

De acordo com o Sr. Do Phu Dat, Diretor Geral Adjunto da Estação Rodoviária Oriental, "ônibus e estações de ônibus ilegais" causam diminuição na receita da estação de ônibus, afetam a segurança e a ordem, causam perda da beleza urbana e, principalmente, representam um risco de sonegação fiscal.

Ônibus e estações ilegais não só afetam a segurança e a ordem, mas também têm o potencial de sonegar impostos.

O Sr. Dat disse que atualmente a situação dos "ônibus e estações ilegais" está se tornando mais complicada.

"Os locais que eles alugam para entrega de mercadorias estão em conformidade com a lei. No entanto, essas unidades também integram esse local para embarque e desembarque de passageiros, o que é ilegal. Quanto à forma de lidar com isso, precisamos reforçar a inspeção, a verificação e a coordenação com as unidades relevantes para lidar com isso de forma rigorosa", disse o Sr. Dat.

Como levar o ônibus até o estacionamento correto?

O Sr. Nguyen Van Quyen, presidente da Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã, disse que o problema de "ônibus e estações ilegais" existe em muitas localidades do país. Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh são grandes centros de tráfego e rotas de transporte, com alta demanda de passageiros, criando a "sensação" de que ônibus e estações ilegais são mais movimentados.

De acordo com o presidente da Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã, para resolver essa situação e levar os veículos aos estacionamentos corretos, as agências de gestão estaduais devem implementar simultaneamente muitas medidas.

Especificamente, de acordo com a lei, o transporte de passageiros é um negócio condicional. Portanto, as agências estaduais devem inspecionar, controlar e garantir regularmente que apenas indivíduos e unidades registradas para o negócio tenham permissão para operar.

Segundo o Sr. Quyen, a inspeção e o controle visam evitar a situação de veículos de transferência, veículos compartilhados e veículos familiares operando para propósitos errados.

A nova Estação Rodoviária do Leste tem apenas algumas dezenas de ônibus partindo todos os dias.

O presidente da Associação de Transporte Automotivo do Vietnã declarou que, para veículos em circulação, agora existem meios e equipamentos para monitorar as atividades de transporte rodoviário, como dispositivos de monitoramento de viagem e câmeras. Qualquer veículo que opere no ramo de transporte é obrigado a instalar um dispositivo de monitoramento de viagem; qualquer veículo que não possua um está operando ilegalmente.

Para veículos equipados com dispositivos de monitoramento de viagem, as autoridades precisam atualizar o centro de integração de dados para que a unidade de controle possa ter uma visão geral das operações do veículo na estrada e lidar prontamente com as violações.

" Em relação à organização do trabalho de controle de transporte da agência de gestão estatal, é necessário fortalecer ainda mais o sistema de monitoramento e o equipamento de registro de dados para processá-los prontamente", disse o presidente da Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã.

Clientes individuais foram transformados pela empresa de ônibus em passageiros turísticos contratados pela empresa de ônibus Huy Hoang, que opera a rota de Ba Ria - Vung Tau para a Cidade de Ho Chi Minh.

Em relação ao planejamento das estações de ônibus, de acordo com o Sr. Quyen, essa também é uma das razões que levam ao surgimento de "ônibus e estações ilegais".

Consequentemente, muitas localidades mudaram as estações de ônibus do centro da cidade para lugares mais distantes, o que gerou inconveniências na conexão das empresas de ônibus com as necessidades de viagem dos passageiros.

“A viagem do passageiro é dividida em 2 a 3 seções. É por isso que ônibus e estações ilegais são criados, quando a empresa de ônibus organiza os passageiros para buscá-los em locais convenientes, em vez de irem até a rodoviária.”

O presidente da Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã comentou que, atualmente, o negócio de transporte de passageiros está operando sob um mecanismo de mercado sob gestão estatal.

Portanto, de acordo com o Sr. Quyen, o trabalho de gestão também deve ser pesquisado com base nas necessidades do mercado para encontrar uma maneira de resolver harmoniosamente os requisitos de gestão para segurança e ordem no trânsito com os requisitos para garantir conveniência nas viagens, velocidade e economia para os passageiros.

O presidente da Associação de Transporte do Vietnã avaliou que a lei estabelece claramente que veículos de transporte de passageiros em rotas fixas devem entrar na estação para operar. Veículos de transporte contratados só podem pegar passageiros no local contratado (o ponto de partida indicado no contrato) ou em 1 a 2 pontos adicionais, de acordo com o contrato, conforme especificado no itinerário do passageiro.

O interior da nova Estação Rodoviária do Leste está deserto de passageiros.

O presidente da Associação de Transporte do Vietnã enfatizou que a gestão de veículos contratados precisa ser pesquisada com regulamentações mais específicas e práticas.

Os veículos contratados devem indicar claramente o primeiro ponto de coleta e a rota. A rota de coleta deve ser realizada dentro do prazo estipulado, evitando circular pelas ruas do centro da cidade, o que pode causar congestionamento e desorganização urbana.

Em relação à situação atual dos veículos contratados e veículos turísticos disfarçados que coletam dinheiro, mas não emitem passagens para os passageiros, o Sr. Quyen afirmou que as empresas de transporte de passageiros estão violando a lei.

“Um contrato significa que o grupo de passageiros que viajam juntos na mesma viagem está sob um único contrato, e esse contrato é um contrato para alugar a viagem inteira. Em particular, o contrato deve ter a parte A e a parte B, juntamente com uma lista de contratos que indique claramente a data e a hora de implementação do contrato. Ao mesmo tempo, os dados do contrato e a lista de passageiros devem ser transferidos para a agência de gerenciamento de tráfego, o Departamento de Transportes e a Administração Rodoviária do Vietnã. Qualquer veículo que não esteja em conformidade está em violação”, disse o presidente da Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã.

De acordo com o presidente da Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã, quando os problemas forem resolvidos de forma clara e completa e os interesses dos passageiros forem colocados em primeiro lugar, a questão de levar as empresas de ônibus às estações certas e operar de acordo com a lei poderá ser implementada.

Uma série de estacionamentos ilegais na cidade de Thu Duc
O líder do Comitê Popular do Distrito de Phu Huu (Cidade de Thu Duc) admitiu que na área há grandes empresas de automóveis como Kumho, Nam Hai, Tam Hanh, Ha Phuong (Hanh Cafe) operando transporte de passageiros, causando distúrbios na segurança do trânsito.
No início de novembro de 2023, o governo local relatou ao Comitê Popular da Cidade de Thu Duc sobre o conteúdo relacionado à operação do estacionamento, bem como o embarque e desembarque ilegal de passageiros por empresas de ônibus ao longo da Rua Lien Phuong (no bairro de Phu Huu) e as dificuldades no gerenciamento desses estacionamentos.
Especificamente, a empresa de ônibus Tam Hanh (Filial Thu Duc - Tam Hanh Travel Company Limited) alugou 1.086,67 m² de terreno urbano da Sra. NTNH como estacionamento; a empresa de ônibus KumHo alugou 1.181,0 m² de terreno urbano do Sr. HMP; a empresa de ônibus Ha Phuong (Hanh Café) alugou 922,2 m² de terreno urbano do Sr. D.VT; a empresa de ônibus Nam Hai alugou 672,0 m² de terreno urbano da Sra. TTH.
O líder do Comitê Popular do Distrito de Phu Huu acrescentou que as empresas de ônibus mencionadas acima têm usado terrenos para fins comerciais, como estacionamentos e armazéns, para fins indevidos, violando a ordem urbana no Distrito de Phu Huu. Portanto, as autoridades locais denunciaram o caso ao Comitê Popular da Cidade de Thu Duc e aguardam instruções do Comitê Popular da Cidade de Thu Duc.
Embora as autoridades verifiquem e apliquem multas, o problema de veículos e estações ilegais ainda existe aqui.

Luong Y

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Fonte