Os carros elétricos precisam de estações de carregamento.
Segundo uma pesquisa e entrevista detalhada conduzida por Cho Tot Xe e KPMG em 2024, 44% das pessoas desejam carregar seus veículos de duas rodas em casa; 21% preferem carregar em estações de carregamento dedicadas; e 35% podem carregar em qualquer lugar, desde que haja uma estação de carregamento disponível. Os consumidores desejam mais estações de carregamento em três locais: áreas residenciais, centros comerciais e locais de trabalho.
Isso leva à pergunta de muitas pessoas: "Não há um local de carregamento conveniente, por que comprar um carro elétrico?"
De acordo com a pesquisa, o fator mais importante para o sucesso de um sistema de estações de carregamento é a capacidade de carregar rapidamente, com 3,65 pontos. Enquanto isso, o tempo de espera aceitável para carregar um veículo de duas rodas, entre 15 e 30 minutos, representa a maior porcentagem, com 38%, enquanto o tempo máximo de espera de 15 minutos é de 28%; e a aceitação de uma espera superior a 60 minutos é de apenas 9% das pessoas.
Para os condutores de veículos elétricos, o carregamento do carro é ainda mais importante do que para os consumidores comuns. Devido às constantes viagens, o tempo é essencial para o condutor.
A cidade de Ho Chi Minh planeja converter 400.000 motocicletas a gasolina de condutores de tecnologia em veículos elétricos, com início previsto para 2026 e conclusão no começo de 2029. Com o surgimento de um grande número de novos veículos elétricos, a instalação de um sistema adequado de estações de recarga é algo que vale a pena considerar.
| Capacidade de carregamento rápido | 3,65 |
| A popularidade das estações de carregamento | 3,5 |
| Cobrança de custos | 3.07 |
| Compatibilidade com vários veículos | 3.03 |
| Amigo do usuário | 2.31 |
Fatores que determinam o sucesso de uma estação de carregamento elétrico em grande escala. Fonte: Cho Tot Xe e KPMG
O motorista Nguyen Thanh Son (34 anos, bairro de Tang Nhon Phu, Cidade de Ho Chi Minh) disse que os motoristas de carros elétricos têm o hábito de ir a estações de carregamento e fazer uma pausa enquanto esperam o carro carregar completamente. Os motoristas não carregam em postes de energia isolados na rua, exceto em casos em que a bateria do carro acaba repentinamente.
“Quanto mais estações de carregamento, melhor, mas precisa haver um lugar para os motoristas descansarem. Ninguém vai ficar horas esperando o carro carregar”, disse ele.
Isso explica por que estações de carregamento e cafeterias com áreas de descanso para usuários de dispositivos eletrônicos costumam estar lotadas. Os motoristas também costumam preferir estações de carregamento com áreas amplas e abertas para garantir a segurança durante o carregamento. Um aplicativo chamado "Nearby familiar shops" foi até desenvolvido e está disponível na App Store e no Android, permitindo que os usuários encontrem estações de carregamento no mapa com base na localização em tempo real.
Necessidade de soluções de carregamento seguras
O motorista Le Vu Truong Hinh ( Tay Ninh ) é um cliente assíduo dos postos de carregamento na estrada. Para evitar incêndios e explosões, ele não carrega seu carro em casa durante a noite, mas apenas ao ar livre. Ele compartilhou sua experiência de que, após chegar em casa, deixa o carro descansar por meia hora antes de carregá-lo. Ele também aconselhou outros motoristas a não modificarem ou adicionarem baterias para prolongar o tempo de uso, o que pode facilmente levar a falhas técnicas, incêndios e explosões.
Segundo o Professor Jago Dodson, Diretor da Plataforma de Impacto do Futuro Urbano da Universidade RMIT (Austrália), para motoristas de entrega e pessoas que precisam usar carros para se deslocar com frequência, as estações de carregamento públicas são essenciais.
Essas estações devem ser equipadas com sistemas de carregamento rápido e seguir padrões uniformes em toda a cidade. O modelo de troca de baterias, já utilizado em outros países, também é uma opção viável, visto que a cidade de Ho Chi Minh apresenta um alto índice de uso de motocicletas.
Além disso, representantes da RMIT afirmaram que as motocicletas elétricas consomem relativamente pouca energia, o que provavelmente levará muitas pessoas a carregá-las em casa. No entanto, isso pode resultar em métodos improvisados de carregamento, como puxar cabos de energia de dentro de casa para a rua, o que é inseguro. Portanto, há necessidade de soluções de carregamento seguras em nível de bairro, com design adequado e que não afetem a paisagem urbana.
Em entrevista à VietNamNet , o Sr. Nguyen Tan Nghiep, Vice-Presidente e Secretário-Geral da Associação de Eletricidade do Sul, estimou que a cidade de Ho Chi Minh possui cerca de 150.000 veículos elétricos de duas rodas e aproximadamente 600 estações de recarga. Assim, caso surjam 400.000 novos veículos elétricos, serão necessárias entre 2.500 e 3.000 estações de recarga padrão.
Ele comentou que o aumento atual na produção de eletricidade devido ao carregamento de veículos elétricos não representa uma grande proporção, mas que a cidade de Ho Chi Minh precisa calcular em breve o investimento em estações de carregamento em cada fase. Especificamente, as autoridades competentes precisam estudar: o estado atual da rede elétrica onde a estação está localizada; o plano para a instalação de estações que atendam aos padrões técnicos; e divulgar os procedimentos e horários de carregamento para evitar sobrecarga na rede local.
“A rede elétrica comporta a chegada de 400 mil veículos elétricos de duas rodas. No entanto, se esse número aumentar rapidamente sem planejamento, o risco de incêndios e explosões durante o carregamento é real. O setor elétrico da cidade precisa investir e modernizar a rede em cerca de 10% da sua capacidade atual, principalmente nas redes de média e baixa tensão, para atender às exigências do plano de conversão de veículos”, analisou o Sr. Nghiep.
A instalação de estações de carregamento pode envolver questões de terreno e construção. De acordo com o vice-presidente da Associação Vietnamita de Energia Limpa, Sr. Nguyen Xuan Quy, a energia solar é uma solução que precisa ser considerada para aproveitar o espaço disponível nos telhados. A longo prazo, a eletrificação dos transportes deve estar ligada às energias renováveis.
Com relação ao plano da cidade de converter veículos a gasolina em veículos elétricos, mencionado anteriormente, o Sr. Bui Trung Kien, Vice-Diretor Geral da Companhia de Eletricidade da Cidade de Ho Chi Minh (EVNHCMC), afirmou que a empresa fará todo o possível para fornecer energia elétrica suficiente.
No entanto, representantes da indústria elétrica da cidade de Ho Chi Minh afirmaram que os usuários também devem evitar carregar seus veículos simultaneamente, para não causar sobrecarga local. Ao mesmo tempo, recomendam que os motoristas priorizem o carregamento em áreas com fontes de energia solar. Para os fornecedores de estações de carregamento, soluções flexíveis, como a troca de baterias, precisam ser consideradas e devem estar em conformidade com os requisitos de operação do sistema elétrico.
O Vice-Diretor Geral da EVNHCMC também afirmou que a cidade precisa de regulamentações e de um planejamento adequado para um sistema de recarga que evite impactos negativos na qualidade da energia elétrica da rede. O órgão gestor deve definir claramente as responsabilidades das partes envolvidas no uso da eletricidade e, ao mesmo tempo, criar um ambiente legal que promova a concorrência saudável entre os investidores em estações de recarga.
“O setor elétrico irá construir um sistema de gestão operacional para fontes de carregamento, propor políticas e diretrizes legais para programas locais de carregamento de veículos elétricos”, afirmou o Sr. Kien.
Fonte: https://vietnamnet.vn/chuyen-xe-xang-sang-xe-dien-cach-thuc-hoa-giai-noi-lo-bac-nhat-2429871.html
Comentário (0)